Marcoombre

Bonsoir, Après plusieurs semaines de réflexion et discussion avec plusieurs d'entre vous, je vais craquer pour un VD proposé par Audi. Une A5 sportback 3.2 FSI quattro noire ambition luxe avec: Toit ouvrant Système Bang & Olufsen Audi drive sélect Amortissement piloté Direction dynamique Audi music interface Siège avant sport Pack coffre Pack rangements Cuir valcona Audi hold assist Volante sport multifonctions avec palettes Trappe a ski protection coffre et tapis réversible Parking plus avec camera Adaptive light Adaptive cruise control Prép. Téléphone portable avec mains libres La voiture a 17 mois, moins de 12000 km, garantie 1 an et on me propose 30% de remise. Je compte prolonger la garantie via un petit crédit aups d'audi. Sur les 3 éléments qui me gênaient, deux ont une solution: le cuir bi ton peut être remplacé si je m'aperçois que ça ne me convient pas ou si je veux vendre dans qq années, de même que les inserts bois peuvent être remplacées par de l'alu pour moins de 500€. Le 3ème n'a pas de solution: les retros sont non escamotables, mais je me dis que même si ça me gêne ce n'est pas si rédhibitoire. :bigsmile: N'ayant jamais pu essayer le moteur je me fie aux avis de certains d'entre vous qui sont très heureux de leur A5 coupes ou A4 avec le même moteur. Dans qq années je passerai a la S5 sbk de mes rêves, qui sera un peu moins chere en VO, ou bien, si je m'assagis a une version essence plus petite et économique mais aussi bien comme la superbe 211 TFSI... Et pourquoi pas une Q5 pour le confort familial. Je pense même acheter le véhicule avant de vendre la mienne car je brule d'impatience :blink: Je sais ce n'est pas sage, mais ici on parle de 'passion' n'est ce pas? Vos avis sont les bienvenus sur cette offre et je vous tiens bien sur au courant. A+

Puisqu'on parle du coffre de l'A5 SB, est ce qqun a la mesure exacte depuis le sol de sa hauteur en position ouverte? Je souhaite juste vérifier avant achat qu'il ne va pas toucher le plafond de mon parking collectif !! Sinon je pensais coller une mousse au plafond (g dejà vu des coffres de SB abimés, ça fait mal a voir) Desolé pour le HS.

Bonne nouvelle de la part d'Audi: Il est possible moyennant 1000 à 1500 EUR (nogociable) de changer le cuir interieur en prenant au choix la couleur et la catégorie (peut meme etre le plus haut de gamme). De plus, il est possible de virer les insert bois et remplacer par de l'alu (300 à 500 EUR). Je rappelle qu'il s'agit d'une VD, donc la voiture est dejà bien remisée et les options n'etaient pas de mon choix.

Salut, Tu as commandé quel modele d'A5 SB? A mon avis, passer par Audi coutera un peu plus cher sans pour autant que ce soit forcément mieux car eux meme passerons par glasstint ou assimilé. Quant à la couleur, j'ai discuté recemment avec ma CC. Audi ne conseille pas les couleurs trop sombres. Après ça depend où tu habites; ici en ile de France il fait souvent gris donc assombrir l'habitacle n'est pas forecement une bonne idée. J'ai aussi vu des avis sur ce forum où les gens ayant teinté les vitres se plaignent de ne plus voir grand chose sur le retro arriere, la visibilité etant dejà reduite a cause du Hayon. Si tu veux, je peux te proposer une photo d'A5 SB avec une teinte 4 (sombre).

Je l'espère vraiment mais il semble que les A5 coupes et sbk soient plus insonorisées que l'A4. Impossible d'essayer une 3.2 FSI car moteur très rare et encore moi en essai. Je pense foncer (voir sa photo plus haut). Je dois juste vendre la mienne avant :bigsmile:

C courageux de passer d'une V8 essence à une Diesel. Je comprends les contraintes mais perso je serai passé sur une V6 essence 4P. La config semble bien chouette ceci dit. Bonne continuation

Tout à fait correct. J'ai eu Aamguiz au tel, ils m'ont certifié ne pas utiliser leur geoloc pour autre chose qu'en cas de perte et ordre de recherche. Des contacts a moi dans l'assurance m'ont parlé de certaines pratiques où l'assureur suivait de près les déplacements des assurés, et pouvais repercuter leurs habitudes sur le tarif. Par ex, un conducteur qui se deplace bcp tard la nuit en voiture présente plus de risque etc... Bref, Amaguiz ne semble pas faire cela - si on les croit sur parole. Leur contract me semble bien sauf 1 élément: la franchise (550 EUR) est fixe et non évolutive, ceci est moins attrayant qu'une assurance qui récompense la fidélité, comme celle que j'ai actuellement, où au bout de 5 ans sans sinistres on n'a plus de franchise! A l'opposé, ce qui est bien chez Amaguiz c qu'on peut en sortir n'importe quand et on "pay as we drive". A++

Merci lorsi et merci a tous pour vos avis. Je vais comparer tout ça amaguiz, mma et allianz. Bonne route.

Quelle assurance et quelle franchise stp?

Intéréssant tout ça... Malheureusement c pas une bonne nouvelle, ça veut dire que je dois en plus investir dans une ligne type Militek etc...

Je t'ai envoyé un MP fanarchive, car l'atre sujet qui m'interesse bcp c'est la motorisation 3.2 FSI. A++

Fanarchive, je te contacterai pour avoir plus de details. Je viens de discuter avec ALLIANZ et ils proposent une formule à 7000KM/an sans compteur ni GPS. Ils controlent une fois par an le compteur et c tout. Si vous faites 6000 une année, vous garder la difference de 1000 comme bonus au dessus des 7000 l'année d'apres. Leur prix est supéerieur à Amaguiz mais bien inférieur àce que je cite ci haut. J'arrive aux alentours de 1200EUR sans aucune franchise ! ça reste cher, mais je pense que leur qualité de service est considérée bien au dessus de la moyenne (agent d'assurance qui gere votre dossier, téléphone direct et non pas des 0800**trucmuche dont j'ai horreur !!). Amaguiz: rien que pour les contacter pour un devis je n'y arrive pas !! 20 minutes d'attente puis :"tout nos agents sont occuppés, veuillez rappeler plus tard..." Devis en ligne, 60 emails reçus (spams finalement) et rien de concret car je veux négocier la franchise.

Ceux qui sont chez Amaguiz: en etes vous contents? Avez vous dejà testé leur service en cas de souci ou panne? J'ai discuté avec mon assureur actuel ce matin. J'ai compris pourquoi les assurances sur l'A5 SBK sont tres chères. 1- Les assurances ont peu de statistiques car véhicule datant de Mi 2009. Ils utilisent les stats sur A5 coupé et S5 considérés comme risqués par les assureurs (vol, vandalisme etc...). 2- Carosseries contenant l'ALU: Les réparations sont très cheres pour la carosseries. 3- Quattro est encore plus chere Ce sont les explications de l'assureur pas les miennes. Sur ma Mercedes actuelle qui reste qd meme haut de gamme je paye 1000EUR pour une tout risque. Pour une Audi A5 SB 3.2 FSI Quattro, ils m'estiment à 1900 EUR !!! D'ou ma recherche d'assurance au KM.

En effet Malko il s'agit d'amaguiz. Je roule aussi peu que toi d'où mon intérêt. Par contre certains sont sceptiques sur le montage du compteur car les techniciens imposes par amaguiz sont parfois un peu bricoleurs et on est pas a l'aise a les laisser manipuler nos joli bébés de 50000€!! Que veux tu dire par derrière la tdb? Ou exactement? As tu testé amaguiz en cas d'incident? Ont il aussi imposé un geo localisateur? Bref si je peux avoir une assurance au km sans ce bordel de compteur je préfère de loin...

C'est révoltant qu'Audi ait choisi d'insonoriser autant les A5 C et SB même les V6 FSI.!! SI la voiture n'etait pas aussi belle, j'aurais abandonné la marque car je ne trouve pas de solutions. FInalement, quelles lignes iraient sur une 3.2 FSI si on voulait lui ajouter une vraie sonorité de V6?

Bonjour, Il devient de plus en plus tentant pour des gens qui roulent peu comme moi d'avoir des assurances au KM, surtout sur des modeles haut de gamme Audi A5 coupé ou SB. Le probleme que je redoute est l'installation de compteur KM et/ou du géolocalisateur qu'imposent certains assureurs pour ce contrat. Je souhaite savoir si ce matériel a un effet sur l'esthétique et l'équipement du véhicule à l'installation / désinstallation? Ceci sans compteur l'impression d'etre espionnés qu'on pourrait ressentir. A++ :bigthumbup:

merci Wuger. J'ai eu en effet qq autres avis de personnes ayant une A5 coupé 3.2 FSI mais JAMAIS personne ayant le modele SB. Donc je peux supposer que les deux sont comparables mais j'en suis absolument pas sur. A titre d'exemmple, apres plusieurs investigations, il semble que l'A4 3.2 FSI est bcp plus sonore que l'A5 3.2 FSI. Pourquoi? je l'ignore. Mais bon les avis positifs d'A5 coupé avec le meme moteurs sont super rassurants car ça devrait qd meme etre de bon indicateurs.

Donc je peux conclure de ce post que je serai le SEUL propriétaire de A5 SB V6 3.2 FSI??? :blink: Je vais me sentir bien seul, mais bon il ya plein de points communs quand meme avec les autres motorisations et modèles. :bigthumbup:

si vos feedbacks sont bien, je le monterai peut etre sur ma future A5 SB 3.2 FSI...

Oui en effet. Et un V6 essence sera plus sonore dans ce cas. L'autre problème dont je parle pas ici c que le modèle est difficile en revente. Mais bon je me dis chaque chose en son temps il faut plutôt penser au plaisir quotidien qui lui n'a pas de prix.

Merci Dan69. J'ai eu en effet qq avis comme le tien mais d'autres pensent que la sonorité des A5 est discrète par rapport a l'A4 avec le moteur 3.2 FSI. Du coup j'essaye d'avoir des avis d'utilisateurs de la version Sportback puisque c ce que j'achète. Sinon oui, le modèle est quattro avec drive select/direction dynamique/suspension pilotée et aussi différentiel quattro sport!

La voici la voiture que je vise: Elle n'attends que quelques avis positifs de personnes ayant une A5 SB 3.2 FSI et je l'achète :malelovies:

J'aime bien ta franchise, je suis sur que moi aussi je parle de faire un essai mais je le ferai pas (et puis pas évident de trouver ce qu'il faut pour l'essai). HS: ton pseudo est lié au film "Heat"?

C'est la raison pour laquelle, si je décide de commander SLINE, je devrais faire un test dans mon PKG avant. J'ai une CLK qui est normalement moins basse qu'une A5 SB SLINE, et si on est plus que 1 dans la véhicule, le chassis touche le sol.

Le quattro est tres pratique pour les routes enneigées et en ile de france on en a souffert cet hiver!! Pour revenir au SLINE, n'avez vous pas de problemes quand vous circulez dans les parkings par exemple? Parfois, le passage d'un étage à l'autre contient des petites bosses, et quand la voiture remonte, et comme SLINE est surbaissée, il est possible que le chassis touche le sol. Personne n'a constaté ce probleme?