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Quentin28
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Les jantes sont toujours dispo mais sur le marche doit y en avoir que tres rarement ou en replique. Sinon achete en des vrai :D Moi j'ai prit les 18"
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Je rattrape ma boulette c'est 250 exemplaires pour la france et non 25. Desolé
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Ah ok ben moi j'ai rien de tout sa. Il marche tout le temps pareil mon turbo et charge toujours a 2400tr/min environ. Non j'ai pas reesayer mais demain direction MTM pour une revision comme sa no soucy.
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Quand tu dit tres tres lentement tu veut dire quoi par la ? *Le mien je l'entend siffler legerement mais sa pousse bien mais moins que avant. J'ai fait un ptit test avec une megane rs ben il me tient donc pas normal.
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Shiva ton probleme etait que ta voiture brouter ? du moin dans les tour sa lager ?
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Decrit un peu plus ton probleme. Esque ya juste la 3 ? ton ralenti est stable ?
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Probleme je sait meme pas c'est quoi pipe d'admission mecanique je suis archi nul ... On pense trouver un probleme au niveau d'un collier deserrer
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Oui faudrai je demonte mais le probleme demain je taff avec donc si je sait pas si j'aurai le temps surtout que je n'y connait pas trop n mecanique .. :/ Faudrai j'essaie de refaire le test au compresseur voir si j'arrive a trouver plus facilement exactement car a la pompe le bruit est petit.
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@bk56190 on a essayer de mettre un liquide pour voir les bulles mais moi j'ai l'impression sa vien dans le coude d ela durite et par en dessous donc impossible de voir et le niveau d'espace pour voir est moindre.
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J'ai essayer le test du sural seul probleme j'avais pas le conpresseur j'ai essayer a la pompe et apres quelques mouvement un bruit d'air s'entend. je cherche et j'arrive a localiser a peu pres comme je peut d'ou sa proviens. Je ne sait pas du tout ou elle va j'arriver pas a voir.. Voici une photo. a savoir que il y avait plein de graisse/depot autour de cette durite comparer aux autres.
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J'ai demonter ma dump en laissant une durite celle du haut donc je presume que c'est celle ci la plus petite a bouche. J'appuie par le dessous pour faire monter la membranne tout en etant boucher par la durite du haut et la membrane redescend. j'ai fiat le test d'appuyer puis de boucher apres meme resultat. Doit-je conclure que la DV est hs ou alors un mauvais test de ma part ? @French. Je sait que sa se fait via l'admission le test mais faut que je remonte la DV avant de la faire non ?
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ok merci. Bon j'ai creer le raccord pour faire un test du sural j'attend qu'il pleuvent plus pour remonter la dv et faire le test.
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La voiture risque rien en roulant sans DV ? Car pour tester faut bien que je "tire" dedans une fois le moteur chaud
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Le mieux n'est pas de souffler par le haut ? pour vois si la membrane est pas morte ? car si je met de la pression par le bas le piston va monter et liberer de l'air ?
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Mdr non faut je trrouve un racord pour souffler.
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Bon j'ai demonter la dump seul probleme comment mettre sous pression a par a la bouche ? car je pense pas qu'on voit comme sa si ya une fuite ou autre. Lorsque j'appuie a p'interieur c'est super dur et le piston (pas sur que se soit sa) monte
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Si le temps me le permet j'vais aller demonter la dump et voir si elle a un probleme. Ya un endroit specifique ou faut souffler ?
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En effet je suis a 20 25 min de dreux. L probleme je veut juste savoir si c'est ma dump qui est HS car pour moi c'est sa. J'ai pas trop envie de payer une piece si c'est pas sa
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OK ben j'ai pas du faire sa j'ai du faire un truc bizarre moi. Je mettrai le PC demain matin et j'irai tester en allant au boulot.
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J'ai tester les logs j'ai aps reussi ... Je suis les indications sur le site s3 passion mais a chaque fois j'ai que 1 ligne
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Je vais tester shiva. Seulement toi tu as des lag et tout ?
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Le probleme je ne m'y connait as trop trop. Si seulement j'avais quelqu'un pres de chez moi je pourrai a la limite sortir un ptit billet pour me filer un coup de main.
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Avec le bruit certe mais j'ai une totale puissance sinon aucun lag ni rien. Peut etre legerement moins puissante mais se bruit me stress.
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OUi voila au moment de la charge du turbo sa fait un bruit bizarre. Oui vag com en francais
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Ben pour moi quand je suis en atr le turbo se charge et j'entend la raisonnance de l'air qui rentre dans un truc mais je ne sait pas d'ou sa provient Sa chant que sa le fait pendant 2-3 sec et ensuite plus rien