djoled

Bonsoir à tous, voila j'ai craqué pour une s4 b6 de 2004 Je laisse un accompte Mardi Prix d'achat 16.000€ Par contre je ne connais pas la finition Totalisant 99.000km Voici les infos: Extérieur et Châssis : ------------------------------------------ 4 roues motrices Châssis sport Échappement inox Jantes alu 18" Lunette arrière dégivrante Radar de recul Avant/Arriere Rétroviseurs chrome rabattables électriquement et dégivrants Sorties d'échappement chromées Intérieur : ------------------------------------------------------ Toit ouvrant Electrique 4 vitres électriques Accoudoir central avant Baguettes de seuil de porte alu Banquette rabattable Boite 6 vitesses Climatisation automatique multi zone Direction assistée Ordinateur de bord Double din Régulateur limiteur de vitesse Rétroviseur intérieur jour/nuit auto Rideaux pare soleil Siège conducteur réglable hauteur Sièges baquets Sièges électriques Système audio BOSE Vitres sur-teintées Volant réglable en hauteur et profondeur Sécurité : ESP Kit téléphone main libre bluetooth Projecteurs antibrouillard Feux et essuie-glaces automatiques Antivol Alarme ---------------------------------------------- INFOS DU VENDEUR: Embrayage changée récemment (Facture à l'appuie 1850e) Soufflet Cardan (130e) Biellettes + Bras suspension (790e) Vidange complète (4 Filtres + l'huiles)(185e) Vidange Boite (l'Huile + additif Bardahl) Voici les 1er photos

salut la seul chose que je peux te dire c'est qu'un M12x1.5 correspond a un percage de 10.5mm

oui moi j'ai attendu 600km environ et hop revenu par magie =)

salut, y a un tuto sur la vidange huile de boite ?

bienvenue a toi, effectivement super les jantes =)

170ch et bientôt une ligne milltek avec decat j'ai actuellement admission direct et suppression egr Me tarde la ligne puis a nouveau direction reprog stage 2

coté ouest plaine st paul

Voici la mienne 1.9l tdi 130 reprog br-p totalise 160.000km année 2004

---------

salut, donc moi des news pour une milltek apres cata avec intermediaire, silencieux central et sortie en duplex devis a 959€

bienvenue à toi =) je suis aussi entrain de voir pour une ligne sur ma b6 tdi 130 on pourra en discuter =) a bientôt

roo j'ai raté la CG , y reste une petite place pour moi ? Livraison possible à LA REUNION ? Merciiii

ici pareil mais jamais dispo pour le 1.9L TDI 130 a moins que certain son adaptable . http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=audi+a4+b6+exhaust

Re bonsoir, j'ai trouvé ca mais je ne sais pas si adaptable sur ma b6 tdi 130 avec simple sortie . Y a t-il des fixation prévu et la place pour une double sortie ? merci lien: http://www.amazon.de/Exhaust-AU20503206D-Edelstahl-Sportauspuff-Endrohr/dp/B00U7OGVV6/ref=pd_sim_sbs_263_3?ie=UTF8&refRID=1Q2X0FZDZ699VR1H4V70

ok et en ligne racing a part miltek et supersprint qui coute un bras ? =) ps: suis à La réunion donc pas tout le monde livre ici et oscaro etc ne livre pas

Bonjour je souhaite avoir vos avis. J'ai un decata pas encore monté et je recherche un catback ( donc ligne après cata ) je possède une simple sortie et j'auraiu voulu savoir si les doubles sortie s'adaptais ? Et ou trouyver une ligne ebay ? spécialiste ? à prix correct avec du choix Merci de vos réponse ou un modèle adaptable de cupra ou s5 par exemple

ok vais rechercher un site tu as des conseil sur ou acheter car mon decata j'ai pris sur ebay pour 70€ en angleterre. oui j'ai fais une reprog, suppression EGR et admission direct ca commence à être pas mal =)

Oui vraiment bizarre on dirais que c'est fais exprès pour ne pas pouvoir decalatyser pff ca va me couter bonbon ça je parie Quelqu'un d'autre à comme moi ?

Bonjour à tous me voila dans une impasse . Je souhaite decatalyser ma titine et donc je commande la pièce en envoyant ma carte grise pour être sûr du bon modèle je recois ma pièce qui semble être bonne mais sur ma a4 le catralyseur et en une seule pièce avec le tuyau intermédiaire j'ai l'impression . photo du decata commandé: et sur etka j'ai bien ce modèle ci et pourtant sur ma voiture aucune "séparation triangle" pour pouvoir l'emboiter c'est en un seul blok sur etka:

Bonjour, donc un peu de news , ma titine vient de passer les 160.000km et donc une reprog avais été fais l'année dernière et j'en suis pleinement satisfait ( je n'ai rien du prevoir niveau embrayage etc) pour le moment =) J'ai également teinté les vitres en noir Mis des xénon en croisement Changé mon poste par un Alpine Mis un petit sub dans le coffre dans l'emplacement de droite J'ai mis une admission direct changer ma pompe de DA qui étais fatigué ainsi que galet tendeur et courroie accessoire sans compter la semaine dernière ma poulie d'alternateur et réparation de celui ci. Je mettrais des photos à l'occaz J'attend un Decat et un attelage pour aller au terrain de mx avec ma remorque au c*l ainsi que suppression egr pour bientôt et feux diurne dans les jours à venir A bientôt

Bonjour à tous, voila je rencontrais un bruit ( grincement assez aigu) et quand je tournais et j'arrivais en buté j'avais un gros couinement. J'ai donc vérifié au niveau de la courroie accessoire et j'ai remarqué qu'il y avais un blocage sur une poulie. Après recherche j'ai constaté que c'étais sur la poulie de la pompe de direction assistée qui en bloquant faisais grincer la courroie accessoire. J'ai donc commandé la pièce sur un site de VPC avec ma référence pour la somme de 95€ marque VAICO ref: 8D0145156TX Seul bémol comme vous allez le constater sur les photo c'est l'arrivé de la durite sur la pompe qui est coudé (droite sur mon modèle origine) il me manque donc 2 cm afin de remettre ma durite d'origine. donc demain direction un garage pour trouver une durite un peu plus longue =) Place à quelques photos avec explication ( désolé manque de photo ) car j'avais pas prévu un tuto =) Outillage : standard Temps : 3H environ Prix de la pièce : 95€ Difficulté: Débutant ETAPE 1 : DÉMONTAGE DU PARE CHOC AVANT Enlevez bien entendu le cache en plastique noir sous la voiture avant de commencer (noublié pas la petit vis etoile dans le passage de roue avant de chaque coté =) Après avoir démonté le cache noir en plastique il vous permettra d’accéder à une vis 6pans Voici la vis en question VOILA LE PARE CHOC EST ENLEVER On tire un peu et nous avons accès au niveau de la courroie accessoires ETAPE 2: DÉMONTAGE DE LA POMPE DE DIRECTION ASSISTÉE Voici ou se situe la pièce( on peu apercevoir 3vis 6pans en triangle ) au niveau de la poulie On laisse bien la courroie en place afin de dévisser les 3 vis de la poulie Ensuite on enlève la courroie accessoire Il suffit de tourner dans les sens des aiguille d'une montre le galets tendeur pour détendre la courroie et l'enlever Devissez les 5 vis ( 3visible et 2 derrière la pompe ) et enlever le" bango " fleche bleu Attention en enlevant la vis de la flèche bleu le liquide de pompe de direction va sortir Préalablement préparez un petit récipient afin de ne pas en mettre partout =) une fois dévissé, tirer un peu et la pièce sort toute seul Voici le fameux coude inexistant sur la pièce d'origine Durite récupéré dans une casse pour 5€ ( plus longue avec le coude) Remontage de la durite avec les colliers Ensuite mise en place de la courroie accessoire et du pare choc avant Une fois le tout remonté, vérifiez bien le petit clapet d’ouverture de capot qu'il soit bien en place afin de ne pas être emmerdé si il s'enleve car après galère à ouvrir le capot lol Et bien sur remettre du liquide de direction assisté Ce petit tuto est également utile pour changer la courroie accessoire ou alors le galet tendeur perso je l'ai changé pour une 50ene d'euros PS: JE NE SUIS EN AUCUN CAS RESPONSABLE SI UNE MAUVAISE MANIPULATION EST EFFECTUÉ CE TUTO A POUR BUT DE PARTAGE ET NE REMPLACE EN AUCUN CAS LE TRAVAIL FAIT DANS UN ATELIER PRO OU CHEZ UN GARAGISTE Voila donc comment changer la pompe de direction assisté sur une audi a4 b6 TDI 130 de 2004 Ce changement à donc résolu le problème de couinement lors de braquage et la direction est redevenu un peu plus souple ( 160.000km ma titine ) A bientôt pour un nouveau tuto

Bonjour à tous. Je viens de changer mon autoradio concert par un alpine usb etc et donc le son commence à étre pas mal . J'ai le pack 10HP + ampli origine non bose et je souhaiterais y mettre du bose . Je vois sur le bonkoin pas mal de HP bose pour mon audi A4 B6 et je me demande si l'ampli bose à les même branchement que mon ampli non bose origine et si il étais possible d'acheter au fur et à mesure les bose pour les remplacer tout simplement . Voila donc en clair c'est du "plug and play"ou bien il y a des modifications de connectique ? Merci par avance de vos réponse =)

Salut, superbe jante donc moi sur la mienne : Réparation bàg avec poignée. IDEM Remplacement bouton phare, porte gobelet, IDEM Intégration des radars de recul seconde monte (Valeo) IDEM Kit xenon HID 55w H7 5500k IDEM SAUF 8000K Nouveaux phares avant (Valeo) IDEM Ampoules Phillips SILVER vision avant ET arrière clignotant, bleu vision w5w a l’avant CLIGNOS LED+VEILLEUSE LED + ECLAIRAGE DE PLAQUE LED+KIT INTERIEUR COMPLET LED Jantes 19 p 235/35/19 Type R32 JE LES KIFFE MOI J AI DES 17 BORBET Calandre S4 NON SNIFF Kit AEROTWIN Audi NON SNIFF 2X LOL Nouvel embrayage PAS EU BESOIN ENCORE (130.000KM) Nouvelles bougies de préchauffage Bosch Kit distribution EGALEMENT FAIS EN DECEMBRE Nouvelles courroies accessoires (2)EGALEMENT FAIS EN DECEMBRE Installation caisson-ampli (câbles) J AI LE CAISSON ET AMPLI DEJA INSTALLER D ORIGINE Kit jantes et pneu hiver Goodyear ultra grip 7 plus 195/65/15 MOI 16PCE PNEU HANKOOK ICE ET KLEBER HIVERS Nouveaux tapis de sol PAS ENCORE FAIS QUE JY SONGE Intégration d’un poste Pioneer Prochaine modification : Rabaissement moins 40 av/arr. JE SAIS PAS FAIRE Bas de PC couleur carrosserie DEJA FAIS CHEZ MOI Réparation griffe apparente carrosserie OUAIP¨SUIVANT LES PRIX TU ME DIRA

Bon j'y suis allé et en faites il y a 3 câbles à monter, un rose dont je ne prêtais pas attention car il y avait marqué "ACC" et je pensais donc accessoires ( le petit tableau d'indication de distance) et enfaite il faut brancher celui ci sur un + direct de batterie. Donc j'ai ramené le câble devant coté du volant et j'ai cherché au hasard un câble qui s'allume quand je met le contact et s'éteint sans contact et ça fonctionne enfinnnnnn, reste plus qu'a tout remonter et cacher proprement . Merci à tous ceux qui se sont donné la peine de répondre directement et de m'aider ici . Vive le forum audi passion .

petit test avec une autre masse, marche toujours pas . Je verrai bien demain