guillaumans

Non, mais j'ai respecté les consignes rodage et jamais poussé trop. Il n'y en a peut être pas sur le 2.0TFSI ? j'en avais jamais entendu parler.

Salut, sur ma 2.0 TFSI Boite 6V mais avec le quattro je confirme 9,3l à 9,7l/100km sur mélange route auto-route (sur 500km) a vitesse 105 et 145 sachant que quand je double en moins de 2s je suis a 150 et 180 environ donc a un train soutenu. En ville je suis dans les 11,5l/100km mais j'aime passer les rapports haut dans les tours et j'utilise le turbo! Un vrai plaisir et je trouve la conso très raisonnable pour les sensations de poussée associées. Avec ma Ferrari je suis dans les 15-20l/100km en campagne pour mêmes performances (12-16l/100km avec Audi environ dans ce cas) mais pas les mêmes sensations ! Je vois donc pas l'intéret d'aller chercher plus de 200 cheveaux sur l'A3. Si tu penses que oui dans ca cas je conseil une voiture vraiment plus racée sport et ce sentiment ne viendra pas a mon avis avec le V6. Bien sûr le V6 a un bruit plus joli (mais les ingénieurs ont tout fait pour qu'on l'entende peu...). Le couple du 2.0TFSI est présent sur toute la plage de régimes et ça c'est super je trouve. Ca se discute. Il faut bien voir que les performances sont un truc mais les sensations associées sont bien plus importantes à mon avis. Entre V6 3.2 et 2.0TFSI je conseil le Turbo et de mettre l'argent dans finitions et quattro par exemple (c'est mon point de vue perso). Dans les deux cas tu as une voiture ultra réactive et sure pour les dépassements avec des montées en vitesse bien au delà du raisonnable si tu ne veux pas te faire insulter par tous les autres conducteurs. Par contre c'est le pied en performances pures mais niveau conduite pas d'émotions particulières car elle colle à la route et pour ressentir les limites ou on passe de la conduite au pilotage il faudrait prendre des votesses trop dangereuses à mon sens. Dans tous les cas tu es dans une voiture très rapide en poussée mais pas faite pour chercher les limites et grincements. D'où l'idée du 2.0TFSI qui pousse un max et consomme moins. Si tu cherches des sensations sport pour une conduite aux limites, je te conseil une voiture sport plus basse et pour mon gout avec moins d'assistances (genre une vieille Porsche 911 3.0l qui a les mêmes perfs que la 2.0TFSI quattro mais des sensations nettement plus émouvantes, j'en conduit une de temps en temps). Dans ce cas tu as une conso plus lourde de 1 à 5l/100km environ de plus mais des sensations à bien plus basse vitesse et sur chaque virage. Encore une fois les sensations arrivent quand on sent que la voiture est à ses limites et les audi donnent pas ce sentiment facilement en raison de la hauteur de conduite, des assistances électroniques et de l'insonorisation... J'espère ne pas me facher avec les amateurs de audi V6 3.2, c'est bien entendu un beau bijoux ...

Bel avion la Golf GTI ! effectivement avec mon A3 2TFSI j'arrive aussi a faire du 8 à 9l/100 (même moteur) mais le quattro ajoute un demi litre aux 100 non ? par contre ça passe d'enfer en courbe et résultat... je suis plus près de 13-14l en conso mixte... Par contre pour avoir vu les deux je préfère les finitions audi que golf mais bon question de gout... as tu conduit les deux ?

oui mais c’est pas chez moi malheureusement, c’est un lieu qu’on appel l’Hermitage qui appartient à un fana de voitures qui nous prête son garage géant pour bricoler (il a une fausse, une grue, etc… tout ce qu’il faut pour descendre un moteur). Ca fait plaisir des gens passionnés comme ça. Actuellement son combat c’est la restauration de vieilles voitures de sport pour qu’il reste encore quelques spécimens sur cette planète qu’on puisse bricoler sans passer systématiquement dans l’atelier électronique ! En gros il est partisan des volants durs qui donnent des crampes dans les bras.

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Ok O voici les tofs... la noire c'est pour le jour et la blanche c'est pour la nuit... le Ying et le Yang quoi... concernant le prix je viens de voir partir une 328 GTS assez proche de mon model pour 33000 euros en parfait état avec moins de 60000km. Ce qui coute c'est les révisions constructeur et la conso. A ce sujet la Sportback 2.0TFSI est une merveille de ce coté là vu la puissance qu'elle à... Merci Monsieur Le turbo ! D'autres photos à la suite... (J'ai évité la Panda Dance ? quoi que je ne sache pas trop ce que c'est...) Zut... les photos sont trop grosses... ça passe pas...[attachmentid=6281]

Pour te faire languir plus je te conseil de lire mon petit essais... http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=12362 tu as fait un très bel achat dans tous les cas même si le temps est insuportable.... PS: Juste un conseil: avant de la pousser il faut bien tester ses distances de freinage un peu longues à mon gout comparé a voitures de sport de même puissance... prudence les premières sorties sont grisantes et le turbo part tout seul dans les tours !

Salut ! je roule en Ferrari Mondial 8 QV cabrio (plus de 250Ch) certains week-end avec des amis Porschistes qui étaient assez content de bien suivre sur les petites routes de campagne Sarthoises (une Porsche 911sc de 1983 moteur 3.0l 6 cylindres à plat de 204Ch notamment). C’est bien sur a cause de la différence de poids. J’ai récemment reçu mon A3 Sportback 2.0TFSI Quattro boite manuelle 6 vitesses avec exactement le même poids que ma Ferrari et voila que les 911sc je les ai dans le rétro ! On a exactement la même accélération de 0 a 1xx… hmmm … hmm mais exactement puisque l’écart ne se creuse pas de un seul mètre par contre sur route sinueuse avec le quattro et ABS je passe plus vite ! Alors franchement elle a pas de quoi rougir (sans mauvais jeu de mot avec Ferrari) la petite A3 ! Bravo a Audi… maintenant ils sont contents quand je sors avec la Ferrari… Bon je vous rassure en dehors de ces dérapages… je roule prudemment et aux limitation de vitesse. On peut passer sur le circuit Bugatti pour voir plus loin mais j’ai deux atouts majeurs pour garder tous mes points : le régulateur de vitesse sur l’Audi et rouler sans capote dans la Ferrari (la consommation dépasserait les 20l si je tape dedans de trop… ). A plus, Shadoko. PS: Par contre désolé pour les puristes Audi mais quand même, rien ne remplacera le grondement d'un V8 ferrari, le claquement de la grille a chaque passage de vitesse et les sensations pures si près du sol... mais bon ... on peut pas tout avoir !

Infos utiles concernant les accidents par marque et models ! Site Superbe et bien utile pour garder la pression sur les marques... http://www.crash-test.org/ A +