Neneuil42

merci des réponses. Je serais curieux de tomber sur un tableau comparatif de ces 3 modèles dans les domaines: perfs, conso, émissions. Ce serait instructif je pense.

les puissances étant dans la même tranche, je supposais qu'il s'agissait, selon les version d'une mild hybrid ou pas ... 20 ch d'écart pour 3 versions .... on s'y perd un peu

Bonjour à tous. N'ayant rien trouvé sur internet, et comme je ne vais pas y passer la journée, j'ai décidé de revenir sur ce site de passionnés qui pourront peut-être me répondre: Je me demande les différences en A4 entre le 252, le 245 et 265 ch (mais surtout entre ces deux derniers). Je vous remercie et vous souhaite bonne fin de WE. PS: je n'ai jamais eu de version essence, mais maintenant je roule nettement moins, ce qui me fait difficilement oublier le 45 TDI 231, moteur magique, que j'envisageais au départ. Merci encore

Bonjour à tous, j'ai trouvé: le tuyau qui se trouvait à l'avant et rejoignait celui du lave-phares avait un clips cassé, donc réparation provisoire /définitive (shatterton sans mégotter), et le problème semble résolu (à confirmer, car après utilisation, la buse qui se situe dans anneaux de la calandre pour nettoyer la caméra infra-rouge fait du goutte à goutte, mais je pense que c'est pour évacuer le surplus de pression) Je joins 3 photos, dont la dernière m'étonne: on a trouvé au sol cette pièce ovale??? alors comme j'étais dans un garage, peut-etre ne provenait-elle pas de ma voiture, mais bon, si qqn, sait-on jamais, le sait... J'espère que mon expérience pourra servir à d'autres. Pour ce qui est du bocal, il est bien de l'autre côté et en hauteur (sous pare-brise). Alors que cette fuite se situait côté pare-choc avant. Encore merci de vos participations et bonne journée.

vraiment pas le temps de m'en occuper en ce moment (pbs sur autre voiture que j'essaie de résoudre aussi), mais je vous tiens informés dès que je sais... merci en tous cas. Je pense que le pb se situe devant, car le bocal est en haut et à l'arrière de la roue. Comme ça, je penserais, comme un des commentaires, à un pb de durite fissurée ou débranchée au niveau du lave-phares... on verra . Merci encore

merci de cette réponse, je tenterai peut-être la semaine prochaine un démontage, mais il me semblait que le bocal se trouvait pas devant, mais derrière la roue, et en haut?

Bonjour à tous. Je reviens vers vous pour un gros problème actuel de grosse fuite de lave-glace. Les 5 litres étaient sur la chaussée. (enfin, presque la totalité, je n'ai pas pu mesurer). QUelqu'un a-y-il eu ce pb? (sachant que la pompe émet du bruit, dont semble fonctionner). Merci d'avance , car j'ai plusieurs idées en tête, mais là ce n'est pas une simple fuite... et vu l'état du pare-brise avec ce temps, c'est un peu dur d'y voir qq chose. Merci beaucoup de votre aide éclairée. Marc VID_20230202_114347.mp4

Un grand merci pour ta participation. Mais comment peut-elle être défaillante, alors que le pressostat, le radiateur clim et la recharge viennent d'être effectués? je ne comprends pas. Et puis s'il y avait une fuite, ils l'auraient vu à la recharge, non? merci encore

Bonjour à tous, j'ai exactement le même problème sur mon A6C7 BiTDI de 2012. Le pressostat a été changé, le radiateur de clim est neuf aussi, rechargé à neuf. Le logiciel Audi de diagnostic (mon gendre tient un petit garage): aucun défaut et RAZ pour être sûr. Boîte à gants démontée, tous les servomoteurs aussi, un par un, (il y en a 5 ou 6 je crois !) et chacun fait son boulot en pivotant il fait faire une course correcte de sa barrette de transmission. Nous pensons à un gros clapet qui alimenterait uniquement le côté avant droit (j'ai une quadizone). Bref, on sèche et je ne veux pas que soit démonté tout le tableau de bord. Quelqu'un a une idée précise et une façon la plus économe (en temps) pour trouver? Je pense que c'est le gros boîtier qui se trouve sous la grille centrale haute tu tableau de bord, (qui comporte 2 gros volets), mais elle ne semble pas se démonter. Faut-il passer par le compartiment moteur? Est-ce autre chose? Je précise que j'ai aussi la vérif des fusibles. Là, on sèche... Un énorme merci à celui ou ceux qui sauront. C'est le seul défaut que j'aie avant de vendre ma voiture et ça me fait ch... d'annoncer ça à l'acquéreur, alors que ce n'est peut-être rien. Je ne me vois pas tph à Audi (qui semble connaître ce pb récurrent), car je suppose qu'ils vont m'envoyer sur les roses... Bonne journée à tous

merci de vos réponses... bonne journée

merci pour la réponse. C'est bizarre, car j'avais acheté ce chargeur très bien noté et compatible pour batteries jusqu'à 120ah et une puissance de charge de 3.5A: https://www.watteo.fr/produits/chargeur-de-batterie-noco-genius-g3500eu/ Le truc étrange , c'est que dès que je mets le contact (moteur à l'arrêt), l'indicateur passe immédiatement de 100 à 25%. Pour le roulage pendant 4h, c'est dur, car j'en ai une qui ne peut pas rester assise en voiture sans tripoter le MMI , pour changer de source souvent par exemple ... lol

Bonjour à tous. J'ai acheté via internet la mise à jour de mon MMI + cartes (P1001 + 6.34) sur ma bitdi 313 de 2012. Bien sûr, j'ai mis en place chargeur batterie (Genius 3500). En cours de mise à jour MMI avec contact seul, la voiture a demandé un démarrage moteur, ce que j'ai fait (mise à jour 40 mn). Par contre, apparemment, pour les cartes c'est 4h, et je ne veux pas laisser tourner le moteur à l'arrêt. En gros, chargeur en place, tant que je ne mets pas le contact, je suis à 100% (dixit le chargeur) et dès que je mets le contact sans démarrer je tombe à 25% et finalement la voiture sollicite un démarrage. Bizarre, non? des idées de certains? Je ne peux pas mettre à jour les cartes du coup ... merci de votre expérience. A bientôt

Bonjour à tous. Je suis l'heureux possesseur d'une A6 Btdi 313 @ 347 J'envisage son remplacement par une 320. Je crois savoir (confirmez-moi) qu'elle est apparue au catalogue fin 2015. Or, en 2016 je crois apparaissait la norme euro 6. Je me demande donc s'il existe des 320 "non ad blue" , ou est-ce que toutes les 320 ont ce second réservoir obligatoire. Merci de votre réponse éclairée. Bonne journée Cordialement

Merci

Pseudo : Neneuil42 Prénom : Marc Age : 53 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : 43 Métier/Etudes : Vos voitures actuelles : A6 avant Bitdi 313 Sline Vos anciennes autos : A6 Allroad V6 TDI 3.0 240 Des passions : Automobile Comment avez vous connu ce forum ? par ... est ton ami ... Pourquoi y êtes vous inscrit ? soif de connaissances de possesseurs Votre première impression ? très très bien, beaucoup de très forts, base de connaissances très importante Autres (texte libre)... : Et bien rebonjour les Audistes. Adieu A4 Allroad et bienvenue l'A6 BiTDI, reçue ce 14 aout. Pour l'instant , découverte, mais quel bonheur et un plaisir inconnu jusqu'alors...

aie, je ne suis pas trop "médium" dans le son, faire ressortir exagérément les voix n'est pas mon truc. Merci pour ton avis

dsl, avais tapé plusieurs recherches, mais rien vu de consistant à part ça justement Merci

Je n'ai pas trouvé le sujet, mais peut-être existe-t-il sur le forum? En tous cas: je suis à la recherche d'une A6 avant ou allroad, 313 ou 320, et j'en ai repéré plusieurs. Le choix est difficile (prix, options, km, etc...) Je m'adresse surtout à ceux qui ont eu la chance d'avoir les deux: Y a-t-il des différences entre les deux, objectivement (mis à part leur potentiel différent en ce qui concerne la reprogrammation éventuelle) sensations, options "obligatoires" ou farfelues, etc ... merci de vos participations passionnées... Merci à tous

merci pour les réponses. Même après avoir goûté à l'excellence, d'après vous je devrais me concentrer sur les autres options, tant mieux si aussi BOSE présent, sinon pas grave. En tous cas c'est le résumé que j'en fais...

des avis sur le son d'origine, et du gain objectif de choisir le BOSE ? merci

Bonjour à tous les passionnés J'aurais besoin d'un avis éclairé, car je n'ai que peu de points de comparaison. Je viens de me séparer de mon a4 Allroad V6 TDI 240 de 2009 qui possédait le magique bang et Olufsen . j'en étais particulièrement fan: jamais de saturation, son épuré, quelque soit le style écouté, bonnes basses. J'envisage (encore) de me faire plaisir et je cherche une BITDI 313 ou 320 . J'ai sélectionné plusieurs annonces intéressantes. Très rares ont le BO (option à 7280 euros, on le comprend). Il y a celles qui ont le BOSE, et celles qui ont les enceintes d'origine. Je voulais au départ au moins le BOSE (car je voulais un son amélioré par rapport à l'origine), c'était pour moi le minimum. Néannmoins, j'ai vu sur les forums que les enceintes d'origine sont très correctes et le BOSE décevant). Vu que mes sélections privilégiées ont souvent le système d'origine, je me demandais si je pourrais m'en satisfaire... (d'autant qu'en dehors de ça, elles sont configurées comme je souhaite) Des avis sur cette question qui m'obsède, car j'ai peur d'être déçu ? merci à tous de votre participation. Bonne journée

merci, j'essaierai demain A bientôt