xingu111

pour info c'est ce dont j'avais peur! :furious: courroie de distrib cassée mais en plus coupée sur toute la longueur(donc divisée en deux).il y a bien une garantie,étant donné qu'elle a été faite par un pro,mais attente assurance,expert et tout le toutim!la xxxxxxxxx quoi! :furious: est ce que vous avez entendu que sur ce modèle,la poulie inférieure fait partie du kit distribution? :exclamation: car le jeu de cette poulie provoquerait une telle déterioration de la courroie,et connaissant le prob,audi aurait préconisé de la changer lors "du chantier distribution". <_< si vous avez des infos a ce sujet,je suis interressé car le garagiste tombe des nues, et pour lui VW ne lui a pas mis cette poulie dans le kit et VW Bourges n'ont jamais eu ça.mais la ou je me suis renseigné,il m'a dit ne cherchez pas,c'est cette poulie qui a du jeu prob connu etc........ merci d'avance et @+. pour info mon moteur en échange standard côute environ 4600€.

Bonjour, hier soir ,en rentrant,je doublais 2 voitures qui roulaient a 80Km/h et lorsque je me trouva a leur hauteur,un grand vide dans la pédale accélérateur et plus de moteur. obligé de rester a gauche pour me re laisser doubler et me ranger sur le bas coté a droite quand tout le monde fut passé.plus de démarrage possible,au niveau tableau de bord de l'électricité comme d'hab'. je pense a une courroie qui a laché(distrib ou accessoires),je préférerais accessoires,mais je voudrais avoir vos avis car mon véhicule(A4 TDI110 B5)est chez le garagiste assistance(renault) qui est venu me chercher sur le bord de la route,et demain j'aurais son avis par téléphone. merci. combien coute une remise en état de ce type de moteur(AFN) aprés ce genre d'incident? :furious:

opération effectuée!! j'ai donc changé la partie electrique du neiman,et maintenant nikel! parcontre,mon voyant airbag reste allumé,est ce quelqu'un sait comment le faire éteindre,merci?

<_< bonjour, cette fois ci j'ai changé ma partie électrique de mon neiman.pour cela il m'a fallu démonter mon volant,et l'air bag conducteur.audi bourges s'étant trompé de piéce la veille,j'ai essayé électriquement en mettant le contact,la nouvelle piéce,la voiture étant en chantier(tout démonté!!).vu que c'était bon,j'ai remonté le tout en faisant gaffe au fil de l'air bag(sens de branchement) et ensuite les habillages divers et variés autour du volant!!!!!!! je suis parti essayer la voiture,quand je m'aperçoi,que le voyant air bag ne s'éteind pas.aprés toutes les vérif je pense que le calculateur a enregistré un défaut lors de mon essai(voiture en chantier) et maintenant que la situation est redevenue normale,il ne veut plus rien savoir,sauf si le tech de vag branche sa valise. y aurai t il une astuce a faire ou y aurait il un obd dans la région de bourges pour faire la manip? j'ai essayé de débrancher batterie,et fusibles,mais aucun changement,avec en prime maintenant le message service entretien en "OIL". merci d'avance.

j'ai réussi a me faire prendre sous garantie mes disques avants,mais le vendeur n'y croyait pas,étant persuadé que cela venait de mon train avant,l'audi a4 ayant trés mauvaise réputation pour ce qui est de problémes de trains avants.il me les a quand même passés pour que j'essaye.j'ai fait l'échange d'abord du disque droit pour faire un essai de roulage,et la,plus de vibrations. ducoup j'ai changé l'autre coté,et ramené les anciens disques,mais le défaut n'est pas visible a l'oeil nu. je remercie GTB BOURGES pour leur confiance. maintenant j'ai retrouvé les sensations de conduite de mon audi............. :bigthumbup: merci a vous qui m'avez donné votre avis sur la question cela m'a bien aidé a cerner,bien que j'ai chercher un moment.

plus aucun bruit mais toujours vibrations au freinage...j'en ai eu marre!!!je suis allé dans un controle technique pour passer la voiture au banc. sans appel......disque avant droit voilé!!!!!!!!!!!!!!!alors qu'il est pratiquement neuf maintenant depuis le temps que je cherche. demain je vais essayer de me le faire changer sous garantie a mon magasin de piéces détachées...c'est pas gagné! au moins j'ai changé grace a ça tout ce qui était usé,et qui n'allait pas tarder a lacher. @+.

a force de chercher ,je me suis dirigé vers l'arriére sur les conseils de valérian. et la j'ai trouvé le disque arriére gauche anormal du fait que la face extérieure du disque n'avait pas l'air d'être frottée par la plaquette alors,j'ai pris la décision de changer mes disques arriéres voyant qu'ils commençaient a être fatigués. démontage de l'étrier+piston gauche et je m'aperçois que la colonnette inférieure était complétement grippée!!!et l'autre pas terrible...encrassée. donc ce soir j'ai fini mes échanges disques et plaquettes arriére +roulements car a y être,les roulements étant montés en force dans les disques,autant repartir a neuf. demain je teste pour aller au boulot et je vous tient au courant au sujet de mes vibrations,en espérant bien cette fois-ci que c'est la bonne!!!!!! :rolleyes: @+. :coucou:

vibrations quand je freine progressivement,pas de truc bizarres a la pédale.pour la vitesse,aux environs entre 90 et 60km/h quand j'arrive sur un rond point,ou ralentissement pour une bretelle d'autoroute. je n'ai pas mis de graisse sur mes guides d'étrier,mais biens rincés au déggripant lors de l'échange des plaquettes et disques. je continu a chercher....@+.

bonjour, toujours un bruit/tremblement au freinage sur l'avant. disques et plaquettes changées. bras de guidage inferieur arriére droit et gauche changés. que changeriez vous maintenant? je précise c'est une a4 b5 a 208000km.tdi 110.@+

merci les gars pour toutes ses infos,car au tel j'étais tombé sur un incompétent audi bourges,pour ne pas les citer. mais quand j'y suis allé pour commander ma piéce,j'ai eu un gars qui lui connaissait son domaine et m"a conseillé de changer d'abord que la partie des contacts électriques et j'ai payé 25 € effectivement!!!! je vais changer ça et je vous dirais si mon prob est résolu ou pas. encore merci. @+. :rolleyes:

le panneau de porte s'enléve facilement a condition de savoir ou se trouvent toutes les vis qui le tiennent.revue technique est un bon coup de main.pour les piéces vertes essayes d'aller les acheter a la concession,mais souvent ils veulent te vendre tout le kit vitre électrique.il faut essayer. moi je les ai récupérées dans une casse.ensuite c'est relativement simple de les changer.il vaut mieux mettre la vitre a mi-hauteur pour les démonter et reposer.tu dois dévisser pour chaque patte une vis,mais qui se trouve derriére la piéce,donc il faut des yeux aux bouts des doigts. mais sur ce forum il ya une rubrique qui traite du sujet.je ne sais plus ou!!!! @+.

déja, démonte ton habillage de portiére pour voir si mécaniquement rien n'est cassé. je pense aus fameuses piéces vertes.......des pinces qui supportent la vitre. @+.

en un mot je suis obligé de passer chez audi. <_< je te remercie pour ta réponse. @+.

bonjour, j'ai un souci a mon neiman,je démarre sans probléme mais parcontre il y a un faux contact pour avoir affichage température ext. et fonctionnement clim.j'ai l'impression que la clé a beaucoup de jeu. est ce que je peux changer mon neiman moi même,ayant un anti démarrage par transpondeur,donc appairé avec ma clef de contact?ou suis je obligé de passer chez audi?pour leur faire faire? merci d'avance. audi a4 type b5 de 96.

alors aujourd'hui j'ai fait une recherche approfondie sur mon circuit tout en changeant mon ampoule de plafonnier.la panne est toujours la. j'ai remplacé le relais.toujours pareil. j'ai testé les fils qui arrivent au relais,et la un soucis.....la ou je devrais avoir la masse,j'ai une résistance a la con.j'ai manoeuvré le micro switch portiére chauffeur,mais toujours ces valeurs a la noix mais jamais la masse.donc j'essaye de démonter ce switch derriére le mecanisme de verrouillage portiére,c'est l'horreur!!!je l'ai sorti lui et sa languette,péniblement.en testant j'avais toujours des valeurs bizarres même si au bruit avait l'air de fonctionner correctement.(en fait il y a 2 switch cote a cote) ensuite j'ai voulu remonter ce truc qui est monté sur des glissiéres ou tu ne peut pas l'enfiler a cause des actionneurs de tringlerie,et la paf la languette cassée. donc ma question,peut on acheter ce petit truc au détail chez audi ou un fournisseur piéces auto????? merci pour vos réponses,@+. je pense que les deuxiéme petit switch sert a éteindre la lumiére des plafonnier lorsque tu fermes a clef.car maintenant que ma languette est cassée,la lumiére s'éteint comme si la voiture n'était pas fermée a clef.c'est a dire au bout d'une ou deux minutes.

les miennes baguettes sont exactement comme les tiennes.toutes les 4. 100€ pour des baguettes ça fait scier!!!!

alors sur tes conseils je suis allé vérifier si mon plafonnier s'allumait ou pas a l'ouverture portiére. mon contacteur portiére marche puisque dés l'ouverture manuelle de l'intérieur voiture,j'ai allumage des 2 liseuses de part et d'autre du plafonnier central.mais effectivement plafonnier central ne s'allume jamais,quelque soit la position de l'intérupteur.d'ou controle de l'ampoule de celui ci,qui ma fois est grillée!!!!! mais je ne pense pas que ma panne d'alarme vienne de la,mais j'attends de l'avoir remplacée pour refaire mes recherches.car ces cablages auto sont tellement tordus!!!!! d'aprés schéma RTA l'ampoule plafonnier central,ne rentre pas dans l'alimentation du buzzer d'allarme feux allumés.mais bon on verra au prochain épisode. si vous avez encore des idées n'hésitez pas surtout.je vous tiendrais au courant. @+.

:colere: bonjour, toujours pour mon A4 B5! je suis vert,en ce moment elle m'en fait voir.maintenant je n'ai plus l'alarme qui avertit en sortant de la voiture que j'ai laissé mes feux allumés. j'ai regardé mes fusibles,dans le compartiment habituel mais aucun n'est grillé. je fais fonctionner mon petit poussoir coté portiére chauffeur ,il a l'air de fonctionner correctement,mais a mon avis,vu le schéma de la RTA,soit c'est le relais ou le buzzer qui est mort.mais sur schéma pas repérés(pas de nom style A70 ou B12),donc je ne sais même pas ou les trouver. si quelqu'un pouvait me les montrer en photo, ou me dire ou ils se trouvent,je pourrais au moins les tester pour dédouaner! :coucou: merci. PS:chapeau encore pour la victoire des 24 heures!!!!!!!!!!!! :malelovies: :bigthumbup:

:coucou: bonjour y'a quelqu'un????? ce soir j'ai démonté mes roues pour voir si il y avait quelque chose d'anormal au niveau de mes freins avant. rien......disques sans défaut,pistons et plaquettes sont en position d'effleurement des disques sans freinage.et roues avant sur krik,tournent librement.étriers fixés et serrés. je ne vois vraiment pas,ni le garagiste..........si vous pouviez m'aider ça serait sympa!!! :rolleyes: merci d'avance.

<_< bonjour la compagnie! juste pour vous dire que mon cloc cloc venait de la rotule de mon bras inférieur de la roue droite.je l'ai fait changé.plus de bruit. parcontre en freinant maintenant ,je rescent une vibration(venant de l'avant) dans le volant et aussi mon freinage me donne une drole de sensation. vibration qui faisait claquer ma rotule inférieure d'ailleur a faible vitesse au freinage doux. mes disques avant je les ai changé il y a 2500km environ.ils présentent une usure tout a fait normale.j'ai l'impression que cela empire au fils des km.qu'en pensez vous car je commence a tourner en bourrique a force!!!!!!!

tire juste sur le capteur ABS,il doit venir car il est juste enfilé dans un logement. j'ai regardé comment était foutu le mien car le garagiste l'a bousillé en me changeant le roulement......je me demande comment a t il pu faire ça.bref. <_<

uniquement en freinant!! le cardan ferait du bruit en accélérant et en tournant,mais ce n'est pas le cas. j'ai comme une sensation d'un jeu quelque part.mais je me fais peut être des idées.comme si la roue vibrait pendant mon freinage en douceur,mais pas en freinant franchement(je répéte.) <_< j'avais fais changé mon roulement roue avant droite avant de changer mes disques.

bonjour, depuis quelque temps,quand je freine légérement (en arrivant sur un rond point par exemple),j'entends un bruit du type cloc cloc. me semble t il du coté roue avant droite.si je freine plus fort(franchement) pas de bruit. j'ai changé mes disques avant avec plaquettes biensur,il me semblait que le bruit avait disparu,mais aprés 2000km environ re belote!!!! je pense a une rotule ou silent bloc usé. a votre avis!!!!! avant de l'amener chez garagiste. merci d'avance. c'est une audi a4 type b5 de 96 qui 204000km.tdi110.

<_< bonjour, je possede une a4 tdi 110 de 96 (avant) et je voudrais savoir si une a6 150ch de 2003(quatro) me couterait beaucoup plus cher en entretien. merci pour vos réponses. j'entends par la ,prix des pneus,assurance(+de 20 ans permis),consommation etc...

pour info, <_< c'est le garagiste du coin qui est réputé sérieux!! courroie distrib changée avec galet tendeur+galet tendeur courroie accessoires (clim). pompe a eau prise sur la courroie accessoires n'était pas necessaire a changée et vite changée si montre des faiblesses.(on en avait parler avant)je suis du style a tendre l'oreille ou surveiller la température quand le moteur tourne !!!pour détecter ce genre de soucis.mais je suis d'accord,cela ne me protége pas de tomber en rade sans prévenir. courroie accessoire pas changée non plus,pas de traces d'usures.(pour lui).il ne met que des piéces d'origine audi/vw. pour le capteur abs,vous avez raison,mais je ne suis pas du style mauvais payeur ou rouspeteur donc j'ai payé comprenant qu'il s"était fair chier a démonter le roulement,rien que la roue impossible a démonter au départ.donc pour vous le prix est toujours juste?main d'oeuvre 32.64€ ht. @+