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Yoz

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Tout ce qui a été posté par Yoz

  1. Yoz
    Explique ce que tu appelles le broutage exactement svp
  2. Yoz
    Mais au niveau des aac je ne pense pas qu'il y ait de différence
  3. Yoz
    Le mieux serait de déculasser ;-)
  4. Yoz
    http://www.servimg.com/image_preview.php?i=76&u=12551855
  5. Yoz
    http://forums.audipassion.com/topic/109931-tendeur-de-chaines-darbres-a-cams-s3-8l/page__st__40
  6. Yoz
    Dans ton cas je pense que les joints qui sont sur le "poussoir hydraulique" du tendeur de chaine du déphaseur sont hs ce qui fait qu'à froid l'huile redescend et le temps du démarrage qui correspond a la mise en pression d'huile, la chaine n'est pas tout a fait tendu, ce qui génère ce bruit.
  7. Yoz
    En effet ca n'est pas nécessaire. Mais que ton mecano désigne directement un changement de distri me parait suspect car pour moi ca n'a rien a voir. Va sur le forum s3, ils ont plusieurs sujets qui détaillent le souci de dephaseur ;-)
  8. Yoz
    Dans ce cas non, je n'ai pas le même souci que toi. Tiens nous au courant
  9. Yoz
    Question, est ce que ce bruit se produit à chaque démarrage à froid?
  10. Yoz
    Précision, j'ai récupéré ma bosch ce matin et après 200 bornes tout me parait clean. Alors évidemment j'en ai eu pour une pelée mais parfois faut savoir y mettre les ronds... La sonde a donc été changée et son fonctionnement aléatoire causait des soucis de fonction du démarrage à froid, de mes ventilos et même de ma clim! L'ampli a aussi été changé et c'est bien lui qui a fait mal au portefeuille. Donc voilà, malgré tout il est content roscot ;-) A+ Yoz
  11. Yoz
    Ouais c'est ce que je m'étais diagnostiqué aussi. J'en ai profité pour faire changer mon ampli d'antenne fm et la réviz du coup. Et je pense la vendre dans la foulée. Merci pour vos différents avis et com
  12. Yoz
    Appel du chef d'atelier ce matin, verdict: sonde de temperature d'eau hs donc pas grave du tout et surtout pas cher. A+ ;-)
  13. Yoz
    Bon ca y est la voilà déposée chez vw/audi vitré. Très bon contact avec le chef mécano qui me rapellera courant semaine prochaine pour évaluer l'affaire. Mais pour lui il doit s'agir de la sonde de température d'eau. Wait and see...
  14. Yoz
    La concession de vitré fait un chouilla plus "rurale" que celle de rennes et surtout moins sélective
  15. Yoz
    Et surtout tu raques 2x plus ;-)
  16. Yoz
    Non je ne suis pas assez riche pour ca :-P Non je l'emmène chez mouton à vitré ;-)
  17. Yoz
    Je suis au sud de rennes ;-)
  18. Yoz
    Non je ne suis pas allé voir mais d'ici samedi je n'aurais pas le temps de me libérer, j'ai déjà trop à faire sur ma vieillerie ;-)
  19. Yoz
    Oui et comme je l'ai dis plus haut elle va passer une petite semaine chez audi, je l'emmène samedi, je vous tiendrais au courant ;-)
  20. Yoz
    Ce matin démarrage a 900tr, ventilos a bloc et au bout de 5mn le voyant diagnostique moteur qui s'allume (enfin j'ai envie de dire ^^) Deutch qualité :-D
  21. Yoz
    @malcolm c'est l'étage final de puissance, le module qui précède les bobines en faite @miguel pardon ;-)
  22. Yoz
    Alors a savoir que les bobines et les bougies ont 2 ans, la batterie 1 an et j'ai changé l'étage final de puissance y'a 8 mois
  23. Yoz
    Ouais mais apparemment la gestion du "starter" se fait entre l'ecu et une sonde de temperature moteur. Là je viens de la prendre et une fois chaude les ventilos se coupent, comme si ca bossait à l'envers!
  24. Yoz
    'lut Quelques news sous forme de soucis concernant mon 1.8t de 2002... A froid quand je la démarre elle me fait un peu n'imorte quoi, un coup elle broute 2s et trouve ses 1300tr, une autre fois elle démarre et se cale tout de suite à 850/900tr et ce matin encore mieux, les ventilos se sont déclenxhés direct comme si elle était en surchauffe... J'imagine que c'est encore une sonde qui met le bin's et du coup elle part chez audi samedi matin. Quelqu'un aurait eu un souci du meme genre sur la sienne? En vous remerciant Yoz
  25. Yoz
    Ok je te remercie, je vais checker ca ;-)
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