callawayone

salut presidentrenato , je tombe sur ton post , félicitations pour ta nouvelle monture , fais nous profiter de tes modifs [emoji6]et n’hésites pas à mettre des Tofs . dommage que t pas pu venir avec John dimanche Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

https://www.knfilters.com/images/s/E-1983.jpg FIltre KN commandé , elle a besoin d’un peu d’oxygène la petite [emoji3] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Avec plaisir , à une prochaine sortie . [emoji6]Justement il y en a une ce dimanche vers Marmande , tu vois on traîne pas ici [emoji4] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk T’inquiètes mon ami , tu sais bien que je suis tjrs la et c’est pas un V8 qui va nous séparer [emoji6]ceci dit magne toi de prendre ta RS tant convoitée Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

oui c’est complètement débile cette loi , le souci c’est que l’on nous entend pas assez , je serai le 1er à descendre ds les rues . Concernant la taxe CO , si vous immatriculez au nom d’une personne possédant la carte handicapé, elle en est exonérée . j’avais appelé un garage à Lyon qui importe des voitures allemandes , et il m’a dit clairement qu’il préconisait sans s’en cacher Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Félicitations [emoji4] quelle sera la prochaine élue ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J’ai eu le même bio aussi il y a 3 semaines avec le gros rond rouge , même en roulant il s’allume de temps en temps avec le bip , suis passé voir mon garagiste, qui m’avait rassuré en me disant que le témoin s’allumait très tôt , alors que j’ai encore 3 à 4000 kms encore à faire . ceci dit ça reste à surveiller [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C’est bon pour moi également two personns Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

moi je recherche un méplat RS pour S6/C7 , si jamais vous en voyez passer [emoji4] merci Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

un peu d’accord avec vous 2 , [emoji4] , dès que j’ai pris en main la S , un plaisir inexpliqué m’avait envahi , un peu (je pense comme tt le monde ds cette situation) comme un gamin avec un nouveau jouet . après , on essaie de se pencher un peu plus sur les chiffres / mais on peut être un peu « déçu « si ce que l’on pense avoir ds le capot est très en dessous de ce qui a été annoncé . mais cela , ne gâche en aucun cas le plaisir , car à chaque accélération on n’y pense plus aux chiffres [emoji6] je vais vous balancer une vidéo, qui a été faite sur une Autobahn , le gars a essayé de savoir jusqu’où elle poussait Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ça y est. Rdv pris chez LR performance, pour un passage au banc , un peu d’attente puisque pas avant 29 janvier [emoji4] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

je regarde s’il y a qq qui possède un VAG avec le câble plus récent , pour la rabaisser un peu , un ami en possède un mais il pense , que son câble ne va pas sur les C7 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je sais qu’il existe 2 reprog chez ABT / une à 540 et l’autre à 600 . mais je vais essayer de la passer au banc , histoire d’en avoir le cœur net . Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk là je profite de mon dernier livre de chevet [emoji4] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci jcdu74[emoji4]belle aventure en effet Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

moi ça peut le faire , je serai à Libourne samedi [emoji4] a voir avec la team s’ils peuvent venir Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

putain c’est plus que de l’urgence cette sortie [emoji3] Marmande ds le 47 ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

oui possible aussi tu as raison , En fait il existe 3 paliers de configuration / le 1er (qui fait malgré tout 4700e ) est une reprog à 560cv + optimisation moteur : et tu es d’autres prestations comme la ligne , le becquet Carbonne , jupe arrière .. mais ça monte Très vite [emoji4] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk yes Alain , j’en ferai d’autres dès que je la sors [emoji4], au garage et pas beaucoup de place pour circuler autour Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

et oui j’ai dit au revoir à mon V10 , non sans pincement au cœur . mais je dois dire que lorsque j’ai pris place dans ce nouveau bolide , il m’a fait vite oublié mon V10 , et pourtant j’ai bonne mémoire et encore le rugissement du v10 dans la tête . un départ arrêté que m’a fait le vendeur après qqs tours de mise en bouche , HALLUCINANT , j’étais obligé de m’agripper car franchement très inattendu pour moi , je retenais mon sourire , (borné’ j’avais le vendeur à côté [emoji4]) ça pousse très très fort . le système ABT , partenaire de Audi , est un boîtier qui régule au fur et à mesure les organes , afin de donner toujours le meilleur . je te met un lien de ce qui me paraît important , très intéressant Les nouvelles générations de moteurs de type ( TFSI , TSI , TDI , TDIe ) sont continuellement développées . Des moteurs de moins grosses cylindrées mais d'un rendement supérieur. Une performance accrue en réduisant la consommation de carburant, de génération après génération. AEC_Kabelbaum_561e627cb8 ABT Sportsline a développé sa propre unité de commande du moteur afin de répondre aux besoins d'aujourd'hui intégrant son logiciel ABT Power. Nous appelons ce produit "ABT Engine Control". Ce système continue en permanence d'assurer la qualité de nos mises à jour. Pour la phase de développement et le test final, nous avons appliqué les mêmes normes que celles appliquées à une unité de contrôle de la production à grande échelle par le groupe Volkswagen. Cela signifie que la stabilité des vibrations est identique, ainsi que par rapport à la poussière et l'imperméabilité du système, la résistance à la température, l'AEC est tout à fait comparable. Nous pouvons également citer d'autres avantages du boitier ABT AEC de nouvelle génération : Aucune intervention dans l'unité de commande moteur d'origine La voiture reste entièrement diagnostiquable Aucun problème avec les mises à jour de la marque Audi ou Volkswagen Le câblage ABT est conforme avec la version de série 4: La meilleure protection pour votre moteur Que la gestion de données ABT Power soit installée dans l'unité de commande du moteur d'origine ou dans les nouveaux boitiers additionnels ABT Engine Control : l'optimisation de puissance ABT offre la meilleure protection pour votre voiture. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk et enfin / Une protection active du moteur par un suivi permanent des valeurs de capteurs pertinents tels que la température du moteur, la pression du rail d'injection, la température du collecteur d'admission, la température de l'air ou le volume de carburant. Le logiciel de contrôle de puissance ABT modifie le rendement moteur en fonction de la température de celui. Seulement si le moteur et tous les organes sont à la bonne température de fonctionnement, alors la puissance maximale sera disponible et utilisable. La gestion de la puissance moteur se fait en fonction de la température de votre moteur, permettant d'éviter une usure prématurée. Une régulation de la masse air / carburant permet une protection active contre les températures trop élevées des gaz d'échappements. Le boitier ABT Engine Control dispose de son propre processeur CAN afin d'assurer la communication avec le CAN bus du véhicule. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

ah ok [emoji106][emoji3] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci pour ta confirmation, je vais la chercher cet amidi . « Tu peux sans autres .. » par contre j’ai pas compris [emoji3] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je possède la notice en Allemand, et la cc audi me propose une notice de 2014 , sachant que la mienne est de 07/2013 , pensez vous que c’est la même ? (Je suppose mais je préfère demander confirmation [emoji4]) merci Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

salut les amis, quand vous avez lancer le projet , je n’étais pas très chaud , à l’idée de participer , ma S6 C6 en vente et je ne souhaitais pas lui coller encore plus de kms (160M déjà au compteur ) . mais depuis , pas mal de choses ont évolué , avec ma nouvelle monture [emoji4], et je dois avouer que ce road trip me tente bien , A suivre donc très vite [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Super [emoji106]merci iDevX . je vais pouvoir alimenter progressivement mon topic dans la bonne section [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

oui tu as raison , j’ai hésité avec une RS6 C6 , mais après avoir pris conseil auprès de qqs amis de la Team midi Pyrénées , j’ai opté pour ce modèle . en black , ça pardonne moins les traces , mais une fois préparé c’est un bien meilleur plaisir des yeux [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Merci fid , à très bientôt oui pour une sortie Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

merci iDevX . Je me régale déjà avec sa préparation ABT et sa ligne . je n’avais pas vu le topic C7 pour les présentations. y a t il possibilité de déplacer celui ci vers le bon ? Ou crois tu que je dois en recréer un ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci david , j’ai pas mal cherché une Berline ,beaucoup de choix en avant . je n’ai pas encore évalué la Conso réelle , mais une sensation effectivement de moins pompé [emoji4] a bientôt pour une prochaine sortie Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk salut Vincent , quand tu veux [emoji4], on te voit plus . on était au motors ce matin , presque tte la bande , sympa . essaye de te libérer pour la prochaine [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk