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bj mati60 merci pour ta reponse :icon_smile2: , en effet la reference du kit audi pour les rotules/bielettes m'interesse si tu peut transmettre... donc tu as inversé les moteurs et tu n'as pas reporté le problème. du coup qu'as tu fait?, as tu acheté ce kit?.

en tout cas merci pour la doc. je cherche à comprendre, je me demande si changer le moteur ne resoudrais pas mon pb, car même si il y a un jeu minime sur la commande des volets (axes , rotule), c'est bien le moteur avec son encodeur qui fait le retour de position à l'ECU non?? je n'ai pas encore demonté cette tubulure et mon voyant c'est éteint?? si qlq à des infos sur ce moteur et comment il retourne l'info de position des volets à l'ECU.

merci fabrice, hier le voyant s'est eteint tout seul puis aujourd'hui il s'est rallumé, c'est penible ces problèmes aléatoires, c'est pour cela que je ne suis pas prêt à investir ds un boitier neuf à 400 euros de plus ma biellette ne semble pas avoir de jeu anormal, si tu as des infos concernant le reglage de position des volets via le vag com je suis preneur. Je prefererais à ce moment là investir dans ce logiciel.

j'ai déja pris contact avec Jp mais apparemment il n'a pas fait de reglage lui même, il a juste fait changer le boitier. je suis à la recherche de personnes ayant trouvé une solution pour réparer ce boitier voir regler le jeu de la bielette... car 600 euros ça me fait cher pour un boitier qui fonctionne et qui pourait peut être se réparer (dans le cas d'un jeu minime). je rappel que la voiture fonctionne tout à fait normalement donc je pense que se ne doit pas être bien grave juste ce maudit voyant... merci quand même

salut Delage et bonne année

bonjour, le voyant moteur orange s'allume et mon garage me diag un defaut p1018 butee basse volet 2 non atteinte et bougie cylindre5. note annoncée pour remplacement du boitier d'air environ 600 euros!! effacement du defaut et je repars en attendant que le voyant se rallume, chose qui ne tarda pas le surlendemain.la voiture marche normalement et pas de perte de puissance. bref en regardant les different topics je voudrais bien faire la manip moi même surtout si c'est un pb de faux contactou leger reglage mais j'ai vu personne qui ai essayé de regler ce boitier, peut-on le demonter et voir ce probleme de butée basse, n'y a t-il pas qlq chose à faire avant de le changer. peut -on degripper les volets si besoin ou regler la butée. existe-il un tuto complet. merci de vos retours d'experiences

bonjour, je souhaite faire la revision sur mon a6 2.7 qui approche les 120000 quel est le pix de cette revision en concession, j'ai entendu parlé du changement galet et courroie accessoire en +. mon garage multi marque me propose un devis 420 euros est ce raisonnable? quelle est la quantité d'huile necessaire et le grade si je decide de faire moi même? superbe auto tout de même... merci

bonjour à tous, j'ai un pb sur mon a6 de 11/2006, je suis en MMI 51.5.0, anciennement je n'avais pas de souci pour faire fonctionner mon nokia N95 en BT, l'appairage se faisait bien. Aujourd'hui j'ai un nouveau telephone samsung galaxy ACE, le telephone detecte le systeme audi BT, l'appairage semble se faire (c'est ce que m'indique le telephone) mais le MMI NE DETECTE PAS LE TELEPHONE!! Y a t-il incompatibilité avec ce telephone? faut-il upgrader la version deu MMI? HELP please!

bonjour à tous, n'ayant pas eu de reponse ds la rubrique gps/sono, je refait un post ici... je souhaiterais installer un ipod ds mon a6 de 2006 avec MMI version (photo jointe) j'ai entendu parler de boitier dension et AMI, quel est le meilleur rapport qualité prix? et quel est votre retour d'experience SVP, je voudrais faire l'install moi-même.

bonjour, je souhaiterais installer un ipod sur mon a6 de 2006 avec MMI, d'apres les differents posts datant déjà un peu pouvez vous m'indiquer ce qu'il y a de mieux au niveau qualité prix. Je souhaiterais faire l'installation moi même et suis preneur de tous vos conseils et experiences. Ci joint photo de la version de mon MMI est ce possible?

j'ai l'impression que ça le fait de plus en + fréquent , j'ai rien remarqué au niveau roulement et cardan, on dirait que le bruit arrive surtout lors de la decceleration maintenant, je me demande si ça viendrait pas de la direction assistée?. pourtant à l'arret en tournant les roues rien...

c'est vrai thierryS maintenant il s'ouvre au max => merci pour l'info concernant mon bruit de roulement j'ai rien trouvé en soulevant la voiture au cric, pas de jeu anormale...

j'ai 4 pneus neufs c'est du vredenstein en 245/45/18, je pensais aussi comme toi coolline à un roulement mais pourquoi je n'entend pas le bruit sur un rond point quand l'essieu AVD est en appui? je vais quand même verifier... au fait mon toit ouvrant ne s'ouvre pas à fond il reste 10 cm est ce normale (ci joint la photo)

bonjour à tous, je cherchait un allroad 2005 et finalement j'ai enfin trouvé ma titine il y a 2 mois a6 break 2.7 tdi sline 102000kms et premiere main (venant allemagne) j'en suis super content. je viens de faire changer disque et plaquettes avant à 105000km =>535euros voici mon pb: je detecte depuis peu comme un bruit de roulement à l'avant droit: je m'explique à vitesse stabilisée 50 à 70km en ligne droite si je debraye et que je met des petits coup sec de volant vers la droite j'entend parfois comme des petits bruits de roulement puis ça disparait. quand je prend un rond point en insistant un peu ça ne le fait pas donc le pb semble situé sur le coté droit lorsque l'essieu gauche est en appui (est ce que je me fait bien comprendre? je pensait à un carter ou tole qui vibre , est ce que ca peut être un cardan ou cremaillere => je pense pas j'aimerais donc avoir vos avis.

finalement je quitte le monde des allroad et je vais certainement acquerir un break a6 2.7 sline de fin2006 merci à tous...

au fait: SVP, j'attends toujours la cote du toit ouvrant ouvert en position maxi, quelqu'un peut-il la mesurer sur son allroad? je soupçonne sur ce vehicule que le toit ne s'ouvre pas à fond... merci d'avance

j'attends toujours la cote du toit ouvrant ouvert en position maxi, quelqu'un peut-il la mesurer sur son allroad? je soupçonne sur ce vehicule que le toit ne s'ouvre pas à fond... merci d'avance

bj à tous je suis ds un dilem total... help please! c'est un vehicule français, car la 1ere immat est ds le 92 (jour de la 1ere mise en circulation). 1- le garagiste revendeur n'a pas le carnet d'entretien audi, mais seulement la derniere facture qu'il à lui même fait faire chez audi cet été distri + 4pneus + plaquettes et 4 disques le tout chez audi montpellier (34). 2- depuis ma visite le garagiste a fait changé la tête de lecture du dvd RNSE + nouveau DVD m'a t'il dit (200euros) maintenant le GPS fonctionnerait. 3- finalement j'ai reussi à negocié à 17000! a- ce qui me gène c'est de ne pas avoir de trace ecrites avant 2010(factures entretiens ou carnet) b- ça a commencé à enerver le vendeur (au tel) que je demande tous ces documents, il croyait peut-être mon engagement certain? c- pourtant quand j'ai telephoné à audi montpellier le gars m'a dit au tel ce qui avait était fait sur le vehicule (arbre transmission + cremaillere)mais il n'a pas le droit de m'envoyer les documents car je ne suis pas le proprietaire dixit?. sais plus quoi faire, du coup hier j'ai essayé un a4 B7 de fin 2006 boite 7multi => pas mal du tout, bien sur c'est pas un quattro et le coffre et petit... mais ca pousse bien et c'est le 2.7l à chaine... pour ceux qui veulent voir le vehicule sur le site du garage en question: http://www.aurelcar.fr/vo.php merci de vos remarques...

pffff, je sais plus quoi faire je commence à douter sur ce vehicule...

ca yest j'ai la copie carte grise, merci pour l'info mais j'ai telephoné au garage audi qui a fait l'entretien et le gars sympa me transmet la liste apparement c'est une peinture integrale origine. Par contre j'ai appris qu'en 2008 à 51000kms a été changé la cremaillere et 1 arbre transmission AVG c'est pas un peu tot non? alors Eyj c'est le code boite je savais pas merci. =>est ce que l'on doit vidanger ces boites et si oui à combien de kms? le gars de chez audi m'a dit que non par sur ce modèle étonnant non? alors à 18000 roros elle les vaut ou pas? parce que je la voulais noir comme celle de ours83... sinon j'en ai vu une autre sur le bon coin elle est de 2004 noir intégral, a peine 87000kms avec jante 18 RS ma preferée mais à 20500 roros exageré non?

merci pour ces dernieres precisions mais comment je peut trouver la liste des options de ce vehicule pour savoir si la peinture integrale est réellement d'origine?. 1- est ce identifié sur la carte grise, si oui à quel endroit? 2- concernant le moteur c'est bien un BAU EYJ donc galet à rouleaux mais que signifie EYJ?

merci à jupycar et ours83 qui me redonnent un peu confiance pour ce vehicule, mon touran partira ce week end et je compte bien être proprietaire de cet allroad fin de semaine prochaine (je n'en peut plus d'attendre...).Ma femme en a marre de me voir brancher sur l'ordi depuis des semaines pour trouver la perle rare à un budget raisonnable. Ours83 => on est voisin j'habite à Pourrieres et oui je suis un Varois aussi!!!, j'ai déjà lu quelques-uns de tes posts qui m'ont appris certaines choses, je suis content d'avoir une personne experimenté en allroad sur mon secteur, cela peut toujours servir!!!

Merci julien pour ton avis=> pour la cote du toit ouvrant en position coulissant maxi, quelqu'un à t-il une idée car j'aimerais savoir si sur celle que je convoite le toit s'ouvre bien au maximum. pour les suspensions idem, vehicule trouvé en position 1 aprés plusieurs jours d'arret est-ce normal? (pas de defaut visible à l'odb.)