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j'ai le même souci que toi qu'as tu fait finalement peut -on decoller l'elargisseur d'aile pour le repeindre?

ok donc d'aprés toi tout est normale? je ne suis pas encore bien habitué à la voiture c'est pour cela que je me pose ces questions. ce matin j'ai reussi à rouler 10mn à 85 -90 km/h en position confort et les 3 carrés étaient allumés j'ai trouvé la voiture beaucoup plus souple pour encaisser les defauts de la route et ça m'a bien plus. Pour y parvenir je suis parti de la maison en 4eme position allroad et dès les 75km/h elle est descendue toute seule en 3eme position confort mais la flèche est restée en allroad. j'ai reaccéléré et stabilisé à 85km/h-90km/h=> elle reste en 3eme position confort=> genial mais dès que j'ai voulu positionner la flèche en confort pensant qu'elle y resterait, elle est redescendu en position 2 auto! c'est chiant ou alors faut pas toucher la flèche... pas trés logique tout ça...

la mienne est de 03/2008 et c'est vrai que c'est une espèce de feutrine rigide, merci pour les refs car moi il me manque les petits couvercles en caoutchouc qui permettent d'acceder aux ampoules du phare!

Fabrice: pour les photos desolé il fait pas beau mais des que c possible je n'y manquerais pas... bon pour la suspention je suis pas convaincu krouny, en effet si je part en 4eme position allroad apres qlq kms à 75km/h elle redescend enfin toute seule en 3eme position confort, puis en 2eme position auto si on roule un peu plus vite vers 90km/h. du coup j'ai l'impression que la suspention n'est pas assez souple et qu'on percoit quand même les defauts de revetements de nos petites routes departementales, suis un peu deçu pour ça mais sinon la meca et la boite c top!! mon ancienne 2.7 sline était quand même plus raide... pour résumer: en aucuns cas elle ne reste en 3eme position confort, même à 90km/h pourquoi? quelle est la hauteur de caisse en 3eme position confort est ce que tout le monde confirme qu'à l'arrêt on ne peut pas obtenir la position confort ??? si c le cas alors j'ai no problem!!!

merci lequick c'est la reponse que j'attendais... en fait ça y'est je l'ai acheté ce matin la question que je me pose maintenant c'est la suspention pneumatique: lorsque l'on roule en position auto si on demande la position confort rien ne se passe?, le petit carré blanc ne s'allume pas si on demande la position allroad ou lift cela fonctionne la voiture monte et les carrés correspondant deviennent blanc =ok est-il normale que en position confort le carré blanc ne s'allume pas? sinon que du bonheur merci de vos retour

merci krouny, pourtant le symbole bleu des pleins phare ne s'allume pas en position auto sauf si on fait un appel de phare, par contre il s'allume si on tourne le commutateur à gauche du tableau de bord dans les positions suivantes. n'y a t il pas une config MMI

bon alors pour être plus clair c'est un 3l 235 avus de 03/2008 que j'ai essayé et que je souhaite acheter mais... concernant l'attelage je n'arrive pas à le deverouiller en tirant et tournant sur la commande dans le coffre, rien ne se passe, d'ou ma question y a t-il un deverouillage manuel à faire avant . comment fonctionne le deverouillage de l'attelage c'est une commande pneumatique ou electrique? le proprio dit ne jamais s'en être servi? concernant les feux xenon lorsque l'on est en position auto si on agit sur le commodo de gauche pour commander les feux de route (plein phare) le symbole bleu ne s'allume pas à l'odb? est-ce normale?? voili-voilou...

besoin de vos avis avant achat!! 1-alors voila j'ai reessayé la voiture aujourd'hui apres 2h moteur à l'arret la voiture garée en position lift au demarrage la fleche blanche indiquant le gonflage ne s'allume pas donc à priori pas de fuite sur les amortos=ok 2- essai en drive vers 1200t stabilisé si j'accelere un ptit peu l'aiguille du compte tour augmente aussitot mais legerement je sais pas dire si c'est du patinage, je crois pas (la boite a été vidangée chez audi à 63000km=>aujourdhui 126000km et pas de deuxieme vidange.en sequentielle et sport elle semble bien reagir. 3- feux en position auto quand on fait un appel de phare le voyant bleu des pleins phares s'allument mais pas quand on met le commodo en plein phare => est ce normale?? 4- enfin je n'est pas réussi à deverouiller l'attelage quand on tire et tourne le bouton dans le coffre la led verte devient rouge mais rien ne se passe : mécaniquement l'attelage reste verouillé, un voyant representant l'attelage s'allume à l'ODB. merci de m'eclairer sur ces differents points car je risque de l'acheter mercredi prochain!!! le proprio la passera au controle vendredi.

tres interessant tout ça mais si on bride le debit des gaz en sortie d'EGR ok on encrasse moins l'admission mais qu'en est-il au niveau de la vanne EGR elle même: Ne risque t-elle pas de s'encrasser plus vite et du coup de rester tout le temps ouverte car trop encrassée?? à long terme est ce qu'on va y gagner... l'ideal serait de condamner cette vanne fermée mais personne n'a trouvé le moyen (electroniquement j'entend).

merci bagheera, ça me rassure je croyais que le pare brise a été changé. et pour le prix 21500 modele de 03/2008 à 126000kms environs c'est bon? moi ça me semble raisonnable au vu des frais déja engagé par le proprio (tubulures radiateur echangeur air... entretiens)

merci pour vos avis, ok, celui d'allemagne est un peu juste en options même si peu de kms. celui de le quick est trop loin de chez moi et au dessus de mon budget. il me reste le 2eme celui du 03/2008, le gars m'a scanné toutes les factures d'entretiens plaquettes disques à 97000, remplacement radiateur air suralimentation à 98000, tubulures admissions x2 à 107000 cet été, aujourd'hui la voiture à 126000kms revisions tj dans le reseau audi sauf la derniere en decembre à 117000kms, il doit aussi faire changer le feu arriere droit car defaut à la masse vu chez audi. en fait ce gars roule pas mal environ 3000kms par mois c'est un expert comptable et sa voiture c'est son bureau... ya même l'attelage et il le savait même pas. il l'avait acheté à 30000kms c'est un deuxieme main... bref je lui en propose 21500 et il est d'accord pensez vous que c'est trop cher? qu'en pensez vous et au fait le numero de serie qui n'est pas gravé sur le parebrise c'est normal?

elle est tres belle, ça fait envie à combien tu l'as eu? moi aussi je regarde en allemagne... est tu passé par un mandataire? et le carnet entretien?...

bonjour à tous, suite à mon accident mon 2.7l sline est mort, beaucoup d'entre vous m'ont apporté de l'aide face aux demarches avec l'expert. (voir precedent topics). Aujourd'hui j'attends la proposition ecrite de la valeur de rachat de l'epave. Bref une page se tourne et je souhaite acquerir un allroad C6. j'hesite entre celui ci que me propose mon mandataire: c'est un 2007 allemand a peine 80000 kms. pour 21500 rapatrié en france. il est chaussé en 17. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=157703253&utm_source=ooyyo.de&utm_medium=CPNV&utm_campaign=Listing sinon je viens d'en trouver un second près de chez moi à 220000 il est de 03/2008 et 125000kms.peinture integrale, full options manque juste les palettes au volants et retro retractables c'est un deuxieme main factures entretiens ok tubulure admission changées en 2012. ma seule interogation pourquoi il n'y a pas le numero de serie marqué derriere le parbrise coté conducteur? sur mon 2.7 il etait bien marqué est ce normal sur les allroad? sinon il parait clean voir photo ci dessous jantes un peu marquées et un petit accro sur elargisseur aile arriere mais rien de mechant pour un vehicule de 5 ans allroad men !!!, merci de donner vos avis?

merci manu mais ton lien c la page de garde!

alors pour ceux qui veulent des pieces je ne serais plus proprietaire du vehicule des que j'aurais accepté la proposition de l'expert je crois donc pas possible je regarde aussi en allemagne et je viens de trouver cet all road peu kilometrés bon c vrai JA17 mais il me parait propre non? manque plus que la prepa tel et les xenons et je retrouve ttes mes option mais en allroad cette fois ci. le prix me parait bien. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=157703253&utm_source=ooyyo.de&utm_medium=CPNV&utm_campaign=Listing qu'en pensez vous comment savoir si ce vehicule est fiable??

oui j'ai des lunettes elles sont tombées sous le choc mais l'air bag ne m'a pas touché quand ils explosent il y a de la fumée au debut j'ai cru que le moteur prenait feu mais non c etait l'airbag... le cache du volant se brise en deux et seulement une partie s'en va! heureusement pas dans le visage pour ma part!!!

ouais j'attends la proposition ecrite et je commence à regarder les allroad, mon reve depuis que j'ai gouté à audi. tiens aujourd'hui comme ça j'ai essayé chez renault une laguna estate 180cv jolie bleue, belle jantes ,marche bien mais la carroserie et les finition ne sont pas au rendez vous, suffit d'ouvrir le coffre pour s'en rendre compte les moquettes sont + fines et quand on appues sur la carrosserie on a l'impression qu'elle va nous rester ds les mains!!!. bref je crois que ça sent l'allroad !! mais avec 16500 va falloir rajouter au moins 4000 pour un 2007 pas trop kilometrés non?

bj tout d'abord merci à tous pour votre soutiens et les retours d'experiences d chacuns, cela m'a aidé à affronter poliment l'expert. alors enfin des news de l'expert aujourd'hui: valeur officielle argus 13756 valeur du vehicule neuf 57230 valeur de rachat proposée par l'expert d'abord 14500 puis 15900 puis au final apres moultes discussions au tel et lui rappelant l'etat de l'entretien et des options il me propose 16500. c'est vraiment des marchands de tapis !!! et en plus faudrait se laisser faire pfuitttt... quand je vois la cotation argus c'est minable mais le prix mini du marché est quand même annoncé à 17800. je ne suis pas trop gourmand mais j'espérait plus et là je crois qu'il a dit son dernier mot jean pierre! et encore il me dit qu'il lui faut l'aval de l'expert conseil.. dur dur... pfffffff!!!! quand pensez vous 16500 c bon? j'attend son offre ecrite et je valide? rappel sline 2.7 boite meca full options entretien à jour .... merci thierry

merci à tous pour votre soutien, pour la cote sur l'argus via internet elle me sort à 12700 euros et la centrale 17600! qui croire??, a mon avis l'expert se base sur l'argus et je vais en tirer à peine 13000 c'est incroyable j'en tremble déjàje suis dégouté un vehicule que j'aurais vendu 160000 au moins sur le marché, moi qui voudrais me prendre un all road avus de 2007 va falloir rajouter des roros!!

elle est magnifique!!!!!! je vais rechercher la même maintenant car je viens d'avoir un accident hier et ma 2.7l sline est morte combien vas tu la payer sans indicretion? je t'envie, tient nous au courant des nouvelles sensations avec le quattro et suspentions pneumatiques!!

bonjour à tous! j'ai eu hier un accident grave avec mon a6 break 2.7 sline, un jeune xxxxxxxx :icon_evil: m'est rentré de plein fouet apres qu'il ai raté son virage abordé beaucoup trop vite. apres une embardée à l'exterieur il m'a percuté de face. bref apres une déseincarceration d'une demi heure par les pompiers et11h passé au urgences je m'en tire bien avec douleur lombaire et une grosse antorse du rachi cervical. content aussi que les enfants n'étaient pas dans la voiture. pour vous dire que nos titines sont vraiment costaud dixit le pompier qui s'est attaqués aux montants des portes à la pince hydraulique pour me sortir du vehicule (ah c'est sur c'est pas une super5!!!) bref voilà j'attends l'expertise de mon assurance la semaine prochaine. ma titine était de 11/2006 modele sline full options avec TO, le 2.7 marchait du tonnerre avec 138000kms. je regarde l'argus mais maintenant on ne comprend rien sur les cotes ya même pas mon modèle. quel est à votre avis sur le montant que risque de me proposer l'expert, il va sans dire que le vehicule ne sera pas réparable! voir les photos... j'attends vos avis sur la cote de mon vehicule et vos retours d'experiences

bj je sais pas si tu as les mêmes tubulures d'air sur le 2.5l moi sur mon 2.7l j'ai monté ce kit et plus de pb (merci à la communauté sans quoi j'etais bon pour 600roros) donc si les tubulures sont identiques c'est tres simple à changer tu peut regarder mon post : http://forums.audipassion.com/topic/147027-defaut-p1018-volet-air-n2/page__hl__p1018

ça y est j'ai commandé ce kit la semaine derniere et voici mon retour d'experience: 1 -dépose du carter qui protege le turbo pour un acces plus facile à l'axe des volets N°2 (coté conducteur) 2- deboitage du vase expention => idem 3- debranchement du connecteur du moteur 4- sortir la biellette de la rotule du moteur en faisant levier avec un tournevis delicatement (un peu dur) 5- sortir la biellette de la rotule de l'axe des volets (idem) 6- enlever le clips delicatement avec un tournevis en repérant son sens de montage 7- sortir l'axe rotule en plastique attention un joint torique peut venir avec , il faut qu'il reste en place dans le boitier 8- remonter l'axe neuf rotule dans son logement 9- mettre un peu de graisse et appuyer pour remonter la bielette sur les rotules voilà ça se fait en 15mn sans de grosses difficultés et pas besoin de demonter tout le boitier le jeu anormal pour moi se trouvait au niveau de l'axe rotule qui est en plastique et non pas sur les rotules elles même contrairement à beaucoup de personnes. depuis j'ai fait +1000 kms pour aller ds la region de toulouse et RAS pas de voyants tout marche nickel, que du bonheur cette voiture!! encore merci à la communauté et tous ceux avec qui je suis entré en contact, car cela m'a permis de résoudre un pb à moindre frais!!

bj fabrice tu annonces 139 euros pour ton boitier mais sur le site il est à 269 euros!! ne t'ai tu pas trompé sur le prix, quand l'as tu acheté?

bon sang, un kit à 12 euros qui m'eviterais d'en dépenser 600 !! merci à tous pour la ref de ce kit dont mon garagiste ne connaissait m^me pas l'existance. je vais donc le commander et commencer par changer cela moi même. questions: - est-il necessaire de demonter completement le boitier pour changer se bout d'axe rotule en plastique? - quelle precaution pour le demontage du tuyau gasoil HP et pour le redemarrage par la suite? sans vagcom peut-on forcer la vanne de carburant n276 pour reamorcer le circuit gasoil et ou se trouve t-elle? merci