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Je me disais aussi, je ne fais que des petits trajets la semaine avec ma titine, et c'est dernier temps, je voyais que l'odb m'indiquait des consommations dantesques proche du litre/100 supplémentaire! Ca me rassure qd meme qu'il y est une explication logique à cela!

J'ajouterais qu'un pote qui bosse dans le service essai pré-série d'une grande marque automobile francaise et qui est habitué à conduire pas mal de voitures m'a dit grosso modo que la différence entre 105 et 140 cv est minime au final, si je voulais vraiment des sensations, il faillait que je prenne le 3.2l V6, sinon, pour lui, la différence de prix n'était pas vraiment justifié compte tenu de la différence de performance, il vaut mieux optionner le véhicule que le motoriser inutilement... (ca reste ses propos, mais ils m'ont influencé quand je voulais laché la peinture métalisé et le régulateur pour prendre à la place le TDI 140 cv). Par contre, à chaque fois qu'il monte dans ma voiture, il compare la finition Audi à directement celle de la C6, voiture la mieux fini actuellement du groupe en question! (et ce n'est pourtant pas la meme gamme ni les memes prix!). Mais bon, comme dit, ca reste une question de moyen d'abord!

Pouor ma propre expérience avec un TDI 105, en fait, au début, j'ai voulu prendre une Golf V, et à la concess, il n'avait qu'une A3 attraction 105cv d'occaz pour essayer le moteur, et tout de suite, la qualité Audi, la ligne de la voiture m'ont soufflé! En plus, la singleframe pointait le bout de sa calandre (c'était en mai), donc j'ai compté mes sousous, et j'ai commandé une ambition TDI 105 avec un minimum d'option de confort chez mes amis belges, pour le prix d'une 307 HDI 137 ou d'une Golf V 140 trés bien optionné en france. Résultat: Avant la livraison je faisais ma fine bouche, j'avais les memes craintes que toi, mais j'ai une utilisation bouchon parisien/radar autoroutier, donc 105 cv, c'est largement suffisant pour ne pas etre trop embeter, si tu connais un peu ta voiture et le fonctionnement d'une plage moteur turbocompressé, tu ne peux pas etre pris en défaut dans l'accélération (genre t'appuis à fond et il n'y a rien), j'ai préféré l'agrément d'une Audi à la puissance d'une Golf, pour des raisons d'assurance (meme en france, il y a qd meme +15% de prime en assurance en sus entre les 2 moteurs, à ne pas négliger), de sécurité (je suis vite grisé par des accélérations fulgurantes et des vitesses élevés) et de consommation. De plus, je tire de temps à autres la bourre avec d'autres voitures, j'ai deja laissé sur place plusieurs HDi 110 (pourtant ils ont essayé de resister les bougres!!!) et le TDI 140 me laisse sur place qu'à partir de 100-110 km/h (sur les quais de Seine, c'est déjà assez pour laisser quelques points...). Tout ca pour dire que j'ai eu un coup de coeur pour l'A3, la ligne, la finition, la gueule, et que pour mon budget, meme si je n'ai que 105 cv, ca me suffit deja largement point de vue moteur, et j'ai un immense plaisir chaque matin à la retrouver dans mon parking, tapis dans l'ombre, avec sa bouche prete à dévorer les bouchons, et des que je monte dedans, toutes les craintes de sous motorisation que j'avais avant la livraison me paraissent bien lointaine! Ne revons pas non plus, le prix reste quoiqu'il arrive un facteur important dans l'acaht d'une automobile, meme que 5% du prix total de la voiture, sinon, tout le monde roulerait en audi!!!

Bonjour, Suite à un accroc sur une bordure, j'ai eu quelques erraflures sur une jante, donc j'ai appliqué une pate pour les reboucher, sans espoir, mais voila que la pate tiens, et le resultat, sans etre exceptionnel, et deja mieux qu'avant, sauf que la couleur n'y ai pas... J'aurais donc besoin d'y appliquer un poil de peinture (genre stylo retouche) masi chez Audi, ils n'auraient pas mon bonheur. Quelqu'un aurait il un référence donc pour la peinture mise sur les jantes 17" d'origine de la new A3 ambition? Merchi d'avance!

Pour ma part, prix de la voiture en concess avec la réduc du vendeur : 27 500€ (reduc minable, comme l'accueil ...) Prix de la meme voiture a Elite auto : 24 500 € Prix de la meme voiture sans l'autoradio en Belgique: 23 200 € Par contre, pas d'autoradio en Belgique, mais en plus le régulateur (ca compense) Donc pour ma part, je m'y suis retrouvé. Sinon, en belgique, il m'ont fait une remise de 7% sur le prix HT plus le pack clim et regul gratuit, le tout en me permettant de m'assoir au bureau du vendeur, et en m'accordant plus de 5 minutes d'attention. (vous comprendrez que j'ai eu un accueil pourris dans plusieurs concess en france, j'ai failli acheté un opel au final )

Pareil, PDA + Antenne intérieur Bluetooth dans new A3, aucun soucis, tous comme le badge télépéage et les telcos des garages, à contrario du picasso de ma mere qui lui ne laisse rien passer (...)

Ma petite experience d'achat d'un véhicule neuf en Belgique, par mes propres soins: J'ai été sur le site Audi.be, sur le car configurator, je me suis fait ma petite A3 comme je voulais, ensuite direction concession frontaliére, j'ai fait 2 garages, résultat, un prix trés canon (23k€ au lieu des 27 k€ en France), les options sont identiques, sauf manque l'autoradio, en effet, en Belgique, les appareils à pile sont soumis à taxe, donc ils sont pas trés intéressant et ne les mettent qu'en option, ce n'est pas bien grave, je voulais un mp3 qui va bien (en l'occurence un bon kenwood assortie à l'habitacle au final). Le seul point noir au niveau des options, le manque au catalogue du systeme boss sur les A3, pas bien grave au final, une bonne seconde monte d'un matériel équivalent restant possible! Donc avec deux devis en poche, j'appelle un 3eme garage que je n'avais pas eu le temps de visiter, mais conseillé par un collégue, je leur exlique ce que je veux, je leur faxe une copie écran du site, et me font parvenir rapidement un devis, il m'interresse, donc je passe en concession signer le bon de commande (1er aller retour en Belgique obligatoire donc, et encore, ca peut se faire par courrier), et je leur laisse un chéque de 750 € pour l'accompte. 2 mois plus tard, avec 3 semaines d'avance sur les délais, je recois un coup de fil, mon Audi est arrivé, donc la commence la partie administrative. Donc première manip, le paiement hors taxe, la c'est pas bien dur, un ordre de virement à ma banque, j'avais le RIB du garage, ils ont un compte en France, ma banque s'éxécute, et je passe 48 heure aprés chez eux prendre le récipicé du virement, voulant aller vite, je me suis déplacé, mais en fait, dés que le garage a l'écriture du virement sur leur compte (2 à 4 jours), il peuvent envoyer les papiers par chronopost. Le garage étant habitué des achats frontaliers, ils m'ont filé un papier récapitulatif des démarches, une vignette e750, deux factures d'achat, et le certificat de conformité européen. Avec les précieux quidams, je passe au centre des impots de mon domicile, je vais au guichet adéquat avec le certif européen, la facture d'achat et la vignette e750, je leur laisse un chéque normal (pas de cheque de banque pour 3800€, a vérifier pour plus) pour la TVA, et ils me prennent une facture d'achat, pour me rendre un quitus fiscale. Normalement, il faut faire une photocopie de celui ci. Ensuite direction la préfecture, donc la c'est le plus dur, car à Nanterre, c'est une heure de queue, meme à 8 heure du mat, mais une fois devant le guichet, ca va vite, surtout si vous allez chercher sur le site de la préfecture un cerfa pour faire la demande d'immatriculation, sinon ils peuvent le remplir. Ensuite je leur laisse le certificat de conformité européen, le quitus fiscal, un justif de domicile, ayant oublié de faire une copie du quitus fiscale (c'est important), je demande à la dame de ma le faire, ce qu'elle fait gentiment en meme temps qu'une copie de mon jusitf de domicile, je paye la carte grise, et me voilà enfin avec les papiers tant désirés. Entre temps, j'assure la voiture, tout cela avec par et téléphone, le bon de commande suffit à la souscription du contrat, je me fait faxé un papier justifiant de ma souscription à un contrat d'assurance, suffisant pour ramener la voiture en France Ensuite direction un centre auto, pour faire les plaques, car comme je fais les papier avant de faire rouler le véhicule, j'évite par la meme les plaques temporaires du pays, et j'ai tout de suite des plaques définitives, sur le conseil du garage. J'avais pris rendez vous avec le garage pour l'enlévement du véhicule, donc j'arrive avec la copie du quitus fiscal, la vignette e750, le recipé du contrat d'assurance (ou mieux, la vignette verte, ca dépend si vous etes pressez ou pas), la carte grise et le plaques, la concession me pose les plaques pendant que je papotte des derniers points (portée de la garantie etc etc... rien de bien compliqué), et ensuite je pars dehors avec ma clef de contact,je monte dans le véhicule, et, je n'ai plus rien à faire à part savouré mon plaisir de rouler en Audi falmbant neuve!!! Donc au final, rien de compliqué, à part glander pendant une heure à la préfecture de Nanterre, mais c'est commun à quiconque qui veux acheter un véhicule! Sinon affaire réglé en 3 aller retour au garage, et encore, si vous vous faites envoyer le bon de commande, vous en enlever un, si vous vous faites envoyé les papiers par chronopost, vous en enlever un deuxieme, et ils peuvent meme vous proposer de venir vous chercher à la gare locale!!! Donc voilà ma petite expérience d'achat à l'étranger, si ca peut aider ou rassurer quelqu'un! (Garage concerné: Delbar à Mouscron, accueil presque sympa, mais en tout cas pro)

J'ai tout de suite pensé au choc latéral du coté gauche, ca me parait plus qu'évident... J'avais un collegue de fac qui avait acheté une SEAT IBIZA occasion récente, un jour, il me demande un truc sur sa batterie, et malencontreusement, avec l'attache du capot, je griffe son intérieur de capot pour m'appercevoir qu'à l'origine, son capot était bleu! (la il était gris) Mon collegue me descend pour la griffe (invisible à l'exterieur du capot); je lui fait remarquer qu'il y a un problème avec sa caisse, la il m'assasine encore plus, mais il se renseigne qd meme, pour apprendre que sa caisse avait été effectivement accidenté, chose que SEAT lui avait bien omis de lui dire, et qui est pourtant obligatoire de mentionner lors d'une vente de véhicule d'occasion, meme par un concessionaire! C'est assez courant, donc gaffe à ce genre de détail lors de l'achat d'un véhicule d'occaz.

Bon moi, c'est ma premiere Audi, je ne l'ai pas depuis longtemps, mais pour l'instant, elle me convient parfaitement, en plus, le 105 cv à l'air plus véloce qu'un 120 cv renault ou 110 cv psa! Et point de vue ligne, rien a voir avec la conccurence, c'est classe et sport à la fois! J'avoue que la ligne "singleframe" est tout simplement magnifique! Par contre, pour l'accueil en concession, en France, c'est vraiment une catastrophe, rien à voir avec la Belgique, et pour le SAV aussi, un collegue avait eu un probléme d'étrier sur son A4, en Belgique, ils lui ont simplement dégrippé alors qu'en France, il voulait tout changé!!!

Bon ben, à moi!!! (enfin) J'ai été la cherché ce matin meme! membre : WSMaxx - année de fabrication : 2005 - voiture achetée neuve / d'occasion : Neuve - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : new A3 singleframe - moteur (cylindrée et puissance):1.9 TDI 105 - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : - berline / avant / cabrio,road :berline - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : ambition - boîte manuelle / automatique / DSG : manuelle - traction / quattro : traction - couleur extérieure : gris lave - couleur intérieure : noire/gris - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): tissu - jantes (taille / dénomination): origine 17" - pneus (fabricant / modèle): Dunlop - châssis modifié :non - freins modifiés :non - options / divers :Toutes les options prévues pour la finition ambition en belgique + pack luminosité + pack clim Ya pas à dire, Audi, ca déboite!