vin...100

Merci Harley, et Matt92! Oui Matt, on se voit dimanche a velizy! Pour ce qui est des photos, elles arrivent dans la soirée lorsque j'aurai enfin compris comment faire pour les mettre en ligne sur le forum, je n'en suis qu'a mon 4eme message, et pas vraiment expert en informatique...

Suite de la présentation et identification de quelques problemes... Après une prise en main merveilleuse, le premier trajet avec la voiture fut un voyage en belgique, et la, rien a dire, c'est agréable de voyager dans le silence, dans le confort de sieges baquet tres enveloppant, de pouvoir profiter de la climatisation, et d'avoir suffisament de puissance pour assurer des depassements francs et securisant. Quelques semaines d'utilisation intensives m'ont cependant permis d'identifier quelques problemes, dont je suis sur, vous avez deja entendu parler et auquel, je l'espere, vous aurez une solution a m'apporter. 1) L'autoradio a soudainement un probleme de volume, c'est un audi concert 1, et visiblement c'est assez fréquent sur ce type de modele. Apres m'etre renseigné sur la possibilité de le faire réparer, et le prix prohibitif d'une telle opération, j'en trouve un neuf sur leboncoin accompagné de son chargeur CD, neuf egalement, puisqu'ils appartenaient a un ancien magasinier audi, qui l'avait pris pour changer le sien en cas de probleme, il s'est séparé de la voiture et cherchait donc a vendre l'autoradio, je lui achete 100€, il me le monte et le test, tout marche impeccable depuis. 2) L'autoradio etait un achat direct d'usine, et n'est donc pas protégé par un code, ce qui est bien pratique, par contre, il n'est pas non plus configuré pour l'installation bose, donc quand on l'allume, il n'affiche plus bose. Cela peut il se reprogrammer via vagcom???? Ou dois je le laisser ainsi pour profiter de reglages basse et aigus plus étendus? 3) J'ai ensuite pu identifier un probleme de leve vitre passager, en effet, celui ci remontatait presque a fond, puis s'arretait et redescendait jusqu'a la moitié, il fallait alors le remonter par de petites impulsions pour refermer completement la fenetre. En suite, quand j'ouvrait la porte et quand je la refermais, la vitre ne descendait plus d'un cm ni ne remontait, puis elle s'est ensuite completement bloquée un jour en position a moitié remontée. J'ai trouvé la solution sur le forum pour pouvoir reinitialiser le leve vitre, et le module anti pincement, depuis, cela fonctionne parfaitement. 4) Il y a un autre probleme sur la voiture, lorsque je suis a l'arret, moteur tournant, que je passe la premiere et que j'embraye, j'entend comme un bruit de frottement metalique, comme si une tige pendait et trainait par terre dans le train avant, ce bruit disparait lorsque la voiture depasse 20km/h. Auriez vous une idée de la cause de ce bruit? Plaquette? Capteur ABS????? 5) Autre chose encore, quand je rentre dans la voiture, que j'insert la clef et que je met le contact, j'entends comme un bruit de souflerie leger dans le tableau de bord, bruit qui persiste lorsque le moteur est demarré, alors que la ventillation n'est pas enclenchée... J'ai pu lire ca et la, qu'on entendait le boitier papillon qui se calibrait lorsqu'on met le contact, ce bruit est bien identifiable et il dure a peine une seconde, on peut assi entendre la pompe a essence qui se met en route, mais rien a voir avec ce bruit de "soufflerie" dans le tableau de bord... HELP!!! 6) Lors de mes vacances, je creve un pneu, l'arriere droit pour etre exact, en roulant sur une pointe, par chance c'est reparable, et lorsque le mecanicien etait en train de poser la meche, je remarque une usure plus prononcée sur l'interieur des deux pneus arriere... y a t'il un carrossage negatif sur les TT???? Comment regler ce probleme? 7) Il m'arrive de remarquer que lorsque la voiture est a l'arret, moteur demarré, le ralenti n'est pas tout a fait stable, et oscille tres legerement en donnant des petits "a coups" que l'on ressent assez nettement. Qu'est ce qui est en cause? Le boitier papillon peut il provoquer ca? Faut il le nettoyer? 8) Une derniere chose enfin, le week end dernier, je me balade dans paris et fais quelques courses, je gare la voiture a une place, et reviens 15min apres, je demarre, sors de la place, roule a peine 200m, et la, le moteur coupe, le voyant de l'ASR/ESP s'affiche sur le Porte instrument, et les warning s'allument par deux fois. Je retire la clef, remets le contact et redemarre, et la, plus rien..... le moteur tourne tres bien.... je n'y comprends rien.... Qu'a t'il pu se passer??? Merci de votre aide!!!!!

Bonjour à toutes et a tous! Après de longues heures de lectures des differents topics du forum, qui m'ont permis de mieux comprendre et entretenir cette voiture, et ont conforté mon choix de choisir une TT Mk1, je me suis enfin décidé à sauter le pas, et m'inscrire sur le forum, trouver un peu de temps pour pouvoir me rendre a velizy dimanche matin pour rencontrer d'autres passionnés et devenir adhérent à "Audi Passion". Mais l'étape fondamentale à franchir fut bien sur l'achat d'un véhicule. Il y a peu de temps, je roulais encore en Golf 1 Cabriolet de 1981 avec moteur GTI, c'etait un choix motivé par l'originalité de rouler de nos jours dans ce type de vehicule et de pouvoir, le printemps et l'été venus, avoir le plaisir de rouler cheveux au vent. Mais que de temps passé a panser les petits bobos de la golf, que de frais engagés dans les diverses interventions... cela faisait evidemment partie du deal en s'offrant une voiture qui a bientot 30 ans et dont l'historique est assez flou. Mais cette voiture était également une vraie source de plaisir!!!! Bref, lassé de voyager dans des conditions très spartiates, bruits, vibrations, odeurs d'huile, d'essence, absence de clim, consommation assez importante d'essence, et d'huile, et surtout la peur de se retrouver en panne a tout moment, je me suis mis en quête de sa remplaçante. Je voulais un vehicule plus moderne, solide, fiable, original et puissant. Mon premier choix s'est porté sur une audi A4 cab 3.0 V6 quattro, avec 100 000km, je l'essaie et suis immédiatement séduit par sa souplesse, sa puissance, son confort... etc... L'ami qui la vendait n'etait pas pressé, il attendait sa remplaçante en concession, et celle ci tardait a arriver. Quand le temps fut venu de proceder a la revision de la golf (vidange, filtres, bougies, plaquettes, etc...) je prends rendez vous avec un ami, qui est mecanicien, et qui l'entretient depuis que je l'ai. J'arrive chez lui par un beau dimanche matin, il me dit: "ne coupe pas le contact, je viens de finir la revision de la voiture d'un ami pour qu'elle soit niquel quand il la vendra. Je la sors du parking et tu rentres la tienne a la place." La porte du parking s'ouvre, je distingue un ronronnement grave, et voit apparaitre sous un soleil flateur, une magnifique TT gris argent metal. Et la, plus de place a l'hésitation en ce qui concerne ma future voiture... ce sera celle la!!!!!!! :malelovies: Je rentre ma golf dans le parking, on commence la revision, mais je n'ai qu'une idée en tete: prendre le volant de la TT. On discute un peu de l'objet de ma convoitise, et mon ami me dit: "si tu as un peu de temps devant toi, j'appelle son propriétaire et vous voyez ca ensemble". Apres un court essai, je suis absolument conquis!!!!En deux jours l'affaire était faite, et le mercredi je rentrais chez moi en TT. Pour ce qui est de la voiture, c'est une Audi TT 180cv de 1999 "gris argent metal" avec l'interieur cuir noir, les jantes de la S4 en 17pouces, la partie audio "bose", le moteur est un AJQ , elle avait, lors de l'achat 115 000km, et etait dans un etat (intérieur et exterieur) remarquable. La révision venait d'etre faite (vidange avec huile long life, vidange circuit de refroidissement, bougies, filtre a huile, filtre a essence, plaquettes avant). La courroie avait été changée a 90 000km il y a 1an et demi. L'airbag conducteur venait d'etre changé(normal parait il au bout de 10 ans), et une alarme avait été posée il y a peu de temps. Des photos viendront completer la présentation d'ici peu de temps, c'est promis!

Salut à tous! Je voudrai, moi aussi, apporter ma petite contribution au pourcentage d'adhérents en TT, et m'engageant à remplir le fameux formulaire dimanche matin. En effet, après en avoir appris beaucoup au sujet de ma voiture grace à de nombreuses heures de lecture des différents articles sur le forum, je pense que c'est un juste retour des choses que de participer à la vie d'audi passion. Billeuz, tu peux compter sur moi. A dimanche!

salut! les torx tu devisses et ca va venir tout seul, les autres attaches qui sont situées aux deux extremités de la valence, rien de bien compliqué non plus puisqu'il s'agit d'une sorte de rivet en plastique, il y a une tige de plastique au centre, tu pose le bout du tournevis torx juste au centre, tu appuies, tu vas sentir que la partie centrale de l'attache va commencer a s'enfoncer et elles vont se detacher d'un coup. Les deux petites tiges plastiques sont susceptibles de "sauter" un peu, tache de remettre la main dessus, elles te seront utiles pour le remontage de la nouvelle valence. en esperant t'avoir un peu aidé...