Sforzendo

De l'essence F pour le début et du Paic citron pour les finitions. Sans compter de l'huile de coude. J'aime bien ces photos: Moteur avant et après Mais cette fois a la brosse métallique pour perçeuse!

Juste un petit mot pour dire que je suis pas mort et que le travail continu!! Récemment, dépose moteur. Je veux que ce soit niquel! Après je vais essayer de pas faire trop de connerie... :icon_lol: Faudra que je passe un coup de brosse sur les pistons! 40 ans de crasse... :( Nettoyage, c'est quand même un peu mieux? Vivement que ça tourne!!!

Je m'attendais pas à voir notre Audi dans l'AutoJournal!!! Et c'était sans compter le collègue qui tape dans le dos en disant: "Eh!! Mais c'est ta voiture??? ah non... celle la est plus jolie"

Elle est super propre!!! Juste une petite question, la mienne a subit une peinture faites par des cochons... Ca va chercher dans les combiens de repeindre toute une Audi correctement?? Je veux dire, ne pas rajouter une couche de peinture mais poncer toutes les couches, égaliser(grater la rouille + mastique + pré couches) et repeindre? Sinon mon pot à été ressoudé 8 fois... et elle tournait aussi sur 3 cylindres mais tout le temps. Donc vu que je suis en train de poser le moteur, je vais refaire le calage en plus de changer les bougies et cables. Sans compter la révision du moteur et de la boite... j'ai du boulot cette été!!! :icon_biggrin:

J'ai failli avaler mon café de travers en voyant ça!!! Mais grâce à des réflexes fulgurants, j'ai pu sauver l'article du tsunami de caféine... :P Lien de l'article

En faisant un petit tour, j'ai croisé un vendeur de voiture de collection apparemment "spécialisé" dans la voiture française et allemande. J'étais juste venu en curieux pour voir si par hasard il n'avait pas des pièces d'anciennes (l'endroit fait plus dépotoir) Et derrière un buisson, j'ai trouvé ceci: DKW Junior Luxe 1963... d'après la photo de vente, elle n'a pas bougé depuis 2002... Et la carrosserie s'est bien ternie depuis... Et ceci!! Munga ! ! ! Des belles anciennes à sauver!!! Avis au courageux !!! C'est un crime quand même de faire rouiller des belles anciennes dans les ronces. (Tu désherbe autour au moins) Et juste pour le fun: Il vend une voiture sur son site dont voici la photo: De quelle voiture s'agit-il???

Hello! Surtout pas de diesel pour ton Audi!!! Elle n'aimera pas trop... :P La Revue Technique dit qu'il faut respecter l'indice d'octane qui doit être de 98. Donc du Super 98. Ils y en a qui mettent du 95+additifs mais j'ai vu que sur les bécanes qui ont une mécanique assez fine, il en résulte de dépôts blancs qui bouchent les carbus... Chez moi j'ai du bol, tous les pompistes la proposent encore. Pour la batterie, elle doit balancer 12V entre 45 et 54 Ah et c'est bon! (faut aussi qu'elle tienne sous la banquette lol) Un conseil si tu veux la retaper: "Revue technique n°321 Audi 100 et dérivé" Et sinon...

J'ai rien pour trouver les vitesses. Normalement si j'ai bien compris, il y a une sorte un guide et une tige pour bien sentir la différence entre le passage de 1 et 3 (ou 2 et 4). Et de ce guide, il n'y a plus que la trace de la mousse découpée... J'ai plus qu'à chercher la pièce ou me la fabriquer.

RAAA j'ai pas pu avoir de jour de congé... Mais j'irais quand même les voir sans ma belle le samedi 4! Sinon c'est pas étonnant que j'ai du mal à trouver les vitesses...

Pour l'instant le projet est en pause. J'ai un garage indépendant qui n'est pas chauffé, alors c'est pas facile de tenir des outils avec des gants... Et j'ai plein de boulot et de partiel en ce moment... :colere: Mais les beaux jours reviennent et le stage commence!! donc j'aurai plus de temps les weekend! ! ! ! B) Au prog: -Réglage Carbu -Purge et nettoyage de circuit de refroidissement -Vidange -Changement ou gros nettoyage du par choque avant -Trouver une solution pour arranger correctement l'aile qui est mooooche -Arranger la boite qui passe la MaR au lieu de la 1er Et remise en piste pour faire quelques manif :hot: Enfin, si j'ai le temps... j'ai des bras qui vont venir m'aider

Une petite question technique à propos du circuit de refroidissement: Le liquide de refroidissement, c'est de la flotte banale. D'après la RTA, cette flotte peut monter jusqu'à 115°. Ainsi le circuit devrait monter en pression progressivement? Donc, s'il y a un (petit) trou dans mon bouchon de radiateur, c'est normal qu'il y est un geyser a chaque fois que je roule un peu? Et que je soit obligé de remettre 1.5L de flotte a chaque fois? Ou il y a un autre pb???

Oui j'ai vu, je vais bidouiller un peu pour le cylindre ;) Par contre, ma boite de vitesse... elle racle sacrément, et elle est assez étrange (depuis la le rafistolage de l'ancien proprio) C'est très dure de faire la différence entre le passage de la 1r et de la marche arrière. Et le passage des vitesses se fait parfois dans la douleur... Faudra que je démonte tout ça (j'ai peur) Sinon, le 5-6-7 novembre 2010, il y le salon Epoqu'auto 2010! ! ! ! WOUHOU! ! ! qui va y aller??? ++

Ah.... Vacances! ! ! ! Enfin de retour dans ma Bresse natale :ange: Sinon, c'est bien un cylindre qui pisse... Et juste une petite question à propos de la conduite: Vous conduisez en double débrayage??

Wai... Ba en attendant, même en réglant au poil le déséquilibre, une roue peut toujours se tourner à la main... Je sens qu'il va falloir changer des trucs. :angry:

Ok -> record à battre: 7% :P

Je sais plus le terme technique sur la feuille mais c'est un mauvais réglage de la symétrie. En gros, lorsqu'il tire le frein à main, la roue droite bloc mais pas la gauche. J'espère que c'est juste le réglage du câble! :rolleyes: Je verrais ça ce week et la semaine pro...

Et oui... :( Bon tan pi, c'est pas grave... Entre ma rentrée universitaire (Master1 à clermont), l'appart, déménager, et toutes les conneries administratives que j'adore! J'ai pas eu internet (et de lit) pendant presque 15 jours. Et avec les cours, je vais faire chauffer la caboche! Sauf pendant les vacs! ! ! :hot: d'ailleurs j'ai déjà mon billet pour les US donc le kit va surement passer par mon sac :biere: Plus qu'a trouver une assurance pas chère et passer la contre visite du CT "Frein de Parking" grrrr :colere:

Merci Seb, Mais c'est combien les frais de douane?? Parce que ma sœur vit et bosse au US et je part chaque année la voir à noël ^^ Par contre, si je peux avoir ce "Carb Rebuild Kit" avant noël, je suis preneur!!! :hot:

Même Dellorto n'ont pas ce kit... C'est pour un carbu Solex 32/35 TDID Par contre je l'ai trouvé sur un site américain!!! Et j'ai un gros doute par rapport à la définition du carbu: -Ma doc technique dit que ma voiture a 1875cc avec un carbu 32/35TDID -Le site américain propose pour les 1875cc un kit pour 32/35DIDTA Vais leur poser la question... et vous tient au jus

Je vais attaquer très prochainement le nettoyage complet du carbu. Par contre, j'ai une adresse pour avoir des joints toriques de toutes tailles mais c'est le joint papier et la membrane qui me gène le plus. Vous avez des fournisseurs, papier spéciale, ou le faites vous même??? Sinon pour le reste, je devrais me débrouiller: acétone, brosse à dent... (J'ai ajouté des photos)

Par contre j'ai oublié: Il y a un ressort qui se balade accroché sur le filtre et je me demande bien à quoi il peut servir... Et sur RTA, il n'y a pas grand chose à ce sujet... (Peut être les réduire un peu les photos, ça fait gros...)

Waaaaaaaaa Elles sont belles..... :malelovies: Bande de tiran va!!! des Audi de tâoute beauté :hot: Bon ba j'ai compris: je sais ce qu'il me reste à faire... au boulot ou Arbeit! ! ! Et pour faire un site comme moi, j'ai pas fait grand chose: -Demander une adresse chez free -Télécharger "Filezilla" quand on a les identifiants, le configurer -Télécharger "VSO PhotoOnWeb" -Créer la galerie photo et l'enregistrer sur son pc avec VSO (fichier .html avec plein d'autre truc) -Ouvrir Filezilla et te connecter sur ton site -Créer un dossier "Audi-100" depuis FilleZila pour créer le lien nomdusite.free.fr/Audi-100/ -Uploader toute la galerie générer par VSO dans ton dossier. Et paf!! ça fait du chocapik! ! ! ! http://guinnessclub.free.fr/Audi_100/ Bon faut dire que j'ai fait le site internet pour mon harmonie local donc c'est plus facile pour moi :P Mais je pense pas qu'un tuto pour mettre des photos de son Audi sur internet soit à sa place sur ce fofo Mais j'ai tout appris ici --> http://www.siteduzero.com/ ENJOY! ! ! !

Wooo Après un petit nettoyage de la voiture, j'ai eu quelques surprises. -Les ailes commencent à avoir des pt de rouilles mais comme ils sont petit, je m'en fou. (pour l'instant) <_< -Et Dans le coffre, bien planqué, une revue technique automobile d'époque! ! ! :biere: (Ya assez de place pour quelques cadavres dans ce coffre énorme :eldiablo:) Sinon les siège sont bleus mais assez abimés. Le truc rouge est un "Super Relai" pour le klaxon. Par contre les chromes et baguettes sont très rayées voir enfoncées!! Il n'y aurai pas une technique pour les récupérer autre que changer?? Le plan des prochaines années est une restauration pépère/tranquille jusqu'à ce que j'ai une maison avec un garage digne de ce nom. Ensuite: démontage complet, nettoyage, phosphatages, chromage, remplacement ailes/Coffre/tuyauterie/joint... ponçage, peinture complète... jusqu'à l'avoir comme neuve toute belle. Mais en attendant, je fait quelques réparations mineures et j'en profite sur la route. Si vous connaissez des bonnes adresses, ou des trucs pour trouver des pièces parce qu'Ebay en allemand "c pô faucïle" En attendant, j'aimerai bien voir une Audi bien restaurée pour voir ce que ça donne. J'ai mis plus de photos dans l'album!!!!! (Audi 100 GL) :hot: :hot: :hot:

En faites, la première mise en circulation est décembre 1973. Une des première construite alors? AUDI 100 GL 11cv fiscaux. Même moteur qu'une Coupé S soit 112ch. Cylindrée: 1871cm3 Carburateur inversé à ouverture différenciée :unsure: (double corps quoi!) Refroidissement à eau Boite 4 vitesses. 2 portes Compte-tours! ! ! Projo longue portée Radio-cassette... origine??? Et klaxon tri-tons. Presque jamais dormis dehors Elle affiche 26000km :bien: Réparations faites: Peinture du coffre (se voit sur les photos) et du capot Ailes D et G refait complètement (était pourris par la rouille) Garniture de siège. A Faire: Dé-cabosser l'aile droite. (En cours mais ce sagouin a collé l'aile avec du joint de salle de bain) Changer (ou bricoler) le silencieux d'échappement. Refaire le radiateur (l'ancien proprio mettait de l'eau du robinet... et chez moi elle est bien calcaire) Changer les suspensions (Qui ont... 37ans!!!) Nettoyer le carburateur en profondeur Et voir pour le sélecteur de vitesse fait maison qui plante la 1er et 3em... Si je suis motivé par quelqu'un qui si connait: Rectif culasse!! Et quand j'aurai mon garage à moi bien propre!! Démontage complet, nettoyage, peinture, remontage and ontheroad!!! Par contre pour la clim, ce sera la fenêtre ouverte B) Je suis un bon bressan vers Louhans (71500) Mais je fait mes études à Clermont-Ferrand

Salut à tous la communauté des 4 anneaux! Aujourd'hui, j'me lance dans l'aventure audi!! Depuis longtemps je voulais avoir ma propre voiture de collection à restaurer mais je n'arrivais pas à trouver LA voiture qui m'accroche... Et j'étais aussi un peu jeune sans tune sans permis, sans garage,.... Et dans mon village, ils sont tous fou de 2Cv et d'Américaine... les 2cv: j'aime pas et les américaines sont trop chère. Jusqu'au jour du coup de foudre lorsque mon voisin me montre sa voiture qu'il veut me vendre. (Audi 100 GL de 1973) Elle est belle pi voila je la veux! Après une année de réflexion et de négociation, JE L'AI ! ! ! ! (1800€ ^^) (La suite des photos sur http://guinnessclub.free.fr/Audi_100/) Et j'espère que vous pourrez m'aider quand j'aurais des difficultés? Première difficulté: Impossible pour Audi de trouver des infos sur cette cette voiture d'après le numéro de châssis. Il s'agissait de la voiture utilisé par les concessionnaires pour présenter le modèle. Donc avec des options spéciales... (a vérif) Deuxième difficulté: Le sélectionneur de vitesse à été bricolé et donc la 1er et 3em saute pour revenir en pt mort... Troisième difficulté: En la sortant du garage (avec un tracteur), mon voisin à enfoncé une aile. Les ailes ont été refaites mais en plus elle ont été collé avec une sorte de joint de salle de bain... beuuuuu Mais bon un peu de pétrole et une batterie et elle démarre au poil!!! Enfin voila! Pas mal de boulot