Koala44

250nm, soit le meme couple que sur le 1.6 TDI...belle perf !

Je crois que je suis dans le meme cas que toi Andrea...par contre je n'avais pas remarqué qu'il y avait des fois où le contour était de couleur différente ! :)

Greencity, il semble que tu sois pour le moment, sur ce forum, l'unique futur possesseur du 1.4 en boite mécanique, on compte sur toi pour nous donner tes impressions...en tout cas sache qu'en STRONIC, ca...arrache ! :) Il ne faut surtout pas appuyer trop fort sur l'accélérateur (surtout après un redémarrage lié au Start&Stop), sous peine de voir la voiture partir très (trop ?) vite !!

Je suis à un peu moins de 400 Km et effectivement c'est super silencieux (en exégarant un peu on pourrait dire qu'il est inaudible), je suis monté jusqu'à 3000 tr/min (environ 130 km/h). Je pense "bloquer" à 3000 tr/min pendant les 3000 premiers Km pour le "rodage" A tel point que, si la music est en marche, lorsque la voiture s'arrete avec le start&stop, on ne percoit pas trop de bruit en moins :) Ce 1.4 me surprend à chaque démarrage...il est très péchu !

C'est balo...un collègue a une plaque qui début par "AT", et ca tombe bien, il est athé :)

Greencity : l'A3 est un très bon choix, j'en viens :) Si tu roules pas mal (plus de 15 000 km/ans), n'hesite pas à prendre un TDI (commonrail de préférence), c'est du bonheur ! Ce qui est assez incroyable sur l'A1 TFSI, c'est le niveau de bruit...ca m'épatte à chaque fois !

Je viens de voir qu'on ne peut plus configurer une A3 2.0 TDI 140 sur le site officiel...le maximum en TDI c'est le 1.6 / 105 ch ! Dingue...comment on fait si on veut un TDI puissant ? :)

L'ODB annonce souvent un peu trop en avance qu'il faut faire le plein, j'avais ca sur mon A3 aussi De mémoire c'est 45L pour l'A1 C'est pour cela que je trouve le diesel peu utile pour les citadines : comme le réservoir est plus petit, l'effet "TDI" est moins flagrant (auparavant je faisais environ 850-900 KM avec mon 2.0 TDI 140, en faisant beaucoup de ville)

J'ai fait un 6.5/L100 sur autoroute hier soir, ca baisse...en meme temps je suis à un cheveu des 400 Km ! :) Je précise que j'ai le 1.4

Pareil, en aout il n'y avait "que" la finition Attraction / Ambition / Ambition Luxe

Oui d'ailleurs puisqu'on parle de la clim. auto, j'ai une A1 Ambition et je suis en clim manuelle, alors que sur l'A3 Ambition, j'étais en automatique...par contre je gagne le détecteur de pluie / luminosité et le régulateur de vitesse ! Comme quoi, d'une année à l'autre...:) Par contre je ne pensais pas que les Xénon étaient en option sur Amb. Luxe !

Les Xenons sont de serie sur S-Line et Amb. Luxe, non ?

Jantes en 18' ?

En tout cas en RP, un policier a dit un jour à un collègue qui l'avait interpellé : "nous, les vitres teintés, ca nous provoque"

Exact, il faut passer au 2.0 TDI pour avoir 6 vitesses...dingue !

@popoff : une photo pour feter ca ? :)

+1 avec Corwin, le mieux est d'essayer pour savoir ce qui convient le mieux :bigthumbup:

Bienvenue et félicitations !! :) Quelle motorisation as-tu choisi ? Koala

Autant pour moi, encore ma mémoire qui me fait défaut :unsure: Les boites s-tronic de l'A1 et de l'A3 te semblent-elles identiques ? Sait-on jamais :) @Popoff : encore merci :)

:jap: C'était une 3 portes J'avais aussi remarqué ca sur la Polo (avant dernier modèle) que j'avais essayé : les portes sont très costaud, mais très lourdes ! Effectivement l'idée des joints plus résistants du fait que la voiture soit neuve, est tout à fait possible :bigthumbup:(d'où le besoin de mettre plus de force lors de la fermeture) :)

Tu m'apprends un truc là, je penais que le TDI de 2008 était un CR ! Effectivement ca serait à voir...

Oui là dessus on est d'accord, après c'est une question d'habitude : j'ai été en DSG pendant longtemps, j'ai donc "suivi" en terme de boite (hors de question de repasser en boite mécanique, la boite robotisé c'est une révolution pour moi ! Rien à voir avec la boite auto que j'avais sur ma Clio...qui consommait presque 10L/100 en ville et sur laquelle on sentait bien les changements de vitesses !) Ce que je veux dire, c'est que c'est dommage d'avoir 5 vitesses sur le TDI (passe encore pour le 1.2), d'autant que le 1.6 TDI 105ch de l'A3 en a 6...surement une histoire de place comme dit plus haut

J'ai eu l'occasion de conduire la Polo et je crois qu'on sera tous les 2 d'accord pour dire qu'elle est un cran au dessus que la Clio (qui a été ma 1ere voiture :)) Cela dit quand on on est au volant de l'A1 on sent bien que les gars ont orienté leurs recherches et développement vers du "haut de gamme" (ce qui justifie le prix d'ailleurs). Sur du VW on ressent aussi cette qualité mais on sent que c'est "bridé" pour laisser la place à la marque "Premium" (ce qui d'un point de vu commercial est tout à fait pertinent) Je ne sais pas si tu as conduit le 1.4 TFSI STRONIC mais c'est un vrai bonheur...et pourtant je viens d'un plus gros gabarit et je craignais le changement de "carcasse" : eh bien au final, je regrette de ne pas avoir acheté l'A1 avant ! En meme temps, elle n'était pas sortie...;) Cela dit, il y a aussi l'effet "la voiture est neuve, ca sent le neuf", etc :) En tout cas il est clair qu'à choisir entre une Clio et une Polo, le choix est vite vu, mais si l'Allemande est plus chère (mais bien plus robuste !). D'ailleurs un truc que j'ai remarqué sur l'A1 par rapport à l'A3 : la porte est plus lourde à fermer ! Je me suis souvent surpris à fermer la porte côté conducteur à 2 reprises alors qu'avec l'A3 ca ne m'arrivait jamais (partons du principe que je mettais la meme "force" pour fermer la porte :)) Koala, amoureux ;-)

Les gouts et les couleurs...:) Pour ma part je ne voulais que du S-TRONIC donc 1.4 obligatoire ! Il est vrai que cela va dépendre de ton souhait d'équipements : par exemple, je me suis tourné vers la finition Ambition "tout court" car c'est celle que j'avais avec mon A3 et ca me convenait bien...et je ne voulais pas de Xenon...finalement les finitions sont assez complètes pour permettre à chacun de trouver chaussure à son pied !

Ah oui effectivement si tu fais dans les 70 Km/jour, le diesel pourrait être un bon choix aussi En fait sur une Dsg / Stronic on ne sent pas le passage de vitesse, la conso est maintenant moins élevée qu'avec une boite méca (si si, ils l'ont fait !! :)) et j'ai vraiment senti la différence en terme de bruit en passant d'une A3 2.0 TDI 140 à une A1 1.4 TFSI...c'est hyper silencieux !! Et la différence de conso est moins flagrante qu'avec une compacte/berline (car réservoir moins grand) De plus en stronic on peut aussi passer les vitesses...ainsi qu'au volant grâce aux palettes ! C'est que du bonheur...