mainmain44

Bonjour,quelqu'un connait-il la marque et le modèle de cet échappement inox qui est je pense en 76mm? Ci-joint 2 photos, c'est tout ce que j'ai. Merci. Et voici l'autre...

Bonjour, pour ceux qui ne me connaissent pas, je me suis présenté dans la section adéquate. Ceux qui voudront bien y faire un tour comprendront pourquoi je cherche à faire un inventaire de ce qui se monte sur nos S2. Vous pourrez à touts moments intervenir (c'est le but d'un forum) pour me dire si je me plante ou non car je suis en pleine recherche pour mon projet et je suis sur que l'on peux faire un truc sympa. Par avance, à tous merci. Trois pièces sont à essentiellement prendre en compte au niveau des modifs: - Les étriers - Les cales de montage des étriers - Les disques Je mettrais à part les plaquettes (qui vont forcemment avec les étriers) et les flexibles de freins car nous avons la chance qu'il existe un kit chez Goodridge pour nos S2. Pour les étriers, et d'aprés ce que j'ai pu retenir de mes lectures, les Porsche 944 turbo ou S2, les 964, les 993 et les 993 bi-turbo sont à même de nous en fournir. Peut-être en existent-ils d'autres? Pour les disques, et je ne l'ai pas précisé plus haut, j'aimerai autant que possible se fasse, que l'on reste dans le 5x112 et non pas que l'on parte dans le 5x130 pour des raisons de cout (je suppose que des moyeux et fusées de Porsche d'occasion doivent faire peur au porte-monnaie!), sans parler des éventuelles modifs et du temps à passer dessus. Zimmermann font de trés bons disques dans notre entraxe et pour quasiemment touts les diamètres. Trois diamètres de disques sortent du lot: 304mm et 322mm pour l'avant et 300mm pour l'arrière. Mais ils en existent surement d'autres; j'ai vu du 298, 299, 314mm que celà soit chez Audi ou chez Porsche. Le tout est de savoir qui peut aller avec qui et qui se monte où? Vous me suivez?! Qu'en est-il d'éviter les disques de S4 ou S6 car ils se voileraient si j'ai bien compris? Pour les cales de montage, il y a Audi, Ultimot et quelques autres fabricants ou préparateurs qui en distribuent mais elles sont spécifiques pour un type d'étrier et donc de montage. Pourrions-nous les répertorier afin que celà soit bien clair pour nous tous? Et est-il possible d'en fabriquer ou faire fabriquer sur mesure, à partir du moment où l'on connait touts les entraxes et les côtes dont on a besoin? N'est-ce pas dangereux pour un montage d'étriers? Et pour finir, aborder le souci que créent les étriers Porsche à l'arrière du S2 rendant le frein à main inopérant du au montage de ceux-ci. Encore merci d'avance de vos réactions et de vos tuyaux, je suis sur que je ne serais pas le seul à en profiter. :jap: Le mainmain. B)

Bonjour à toutes et à tous, je me prénomme Romain mais vous pouvez dire Le Mainmain, j'ai bientôt 34ans et pas toutes mes dents (c'est l'âge...). J'habite en Loire-Atlantique mais je suis souvent parti de mon domicile du à mes déplacements professionnels. Je possède des connaissances en méca donc si je peux renseigner ce sera avec grand plaisir. Je suis d'un naturel trés jovial, je donne facilement ma chemise (quand j'en ai une!) donc coups de mains et autres. J'aime aussi en recevoir quand cela se fait sentir bien sur. Je suis trés perfectionniste et je ne fonce pas tête baissée, je parle au niveau projet voiture évidemment. Je jauge toutes les solutions qui s'offrent à moi pour essayer d'en tirer la meilleure (c'est aussi parce que j'ai un budjet). J'espère que ma présentation perso vous conviendra, sinon plus de rens en MP, merci. Ben voilà, j'ai sauté le pas. Ah, une audi, j'en voulais une, mais qui m'aurai dit que se serait une S2?! Pas mon porte-monnaie en tout cas... Ce n'était pas le modéle que je visais, mais alors pas du tout. La conjoncture actuelle me permettant de me faire plaisir alors... je me suis fais plaisir! On verra pour le All Road un peu plus tard... Donc me voilà l'heureux possésseur d'un coupé S2 de 91, les premiers sortis. Je ne pas vous sortir tout le toutim sur ci ou ça, pleins l'on déjà trés bien fait dans le forum, je vous laisse aller les consulter Il est dans son jus (19ans quoi) et c'est peu dire car il n'a pas ou peu d'options, si on peut appeler cela des options. Il ne possède que le vérouillage des portes et les vitres électriques!! Aurait pu-t-on faire moins?! En fait, cela ne me dérange pas plus que ça car les air-bags, la clim, le limiteur, tout ça, ca pèse. Et moi, je veux aller à la chasse aux kilos... Etant donné la cote et la plus ou moins "rareté" de cette auto, je pense partir sur un projet de longue alleine (à cause des sous!) car je pense la garder assez longtemps. Mis à part si je dois manger des patates tous les jours, auquel cas je verrai si je suis contraint de m'en séparer... Tout d'abord, je vais m'attaquer à l'extérieur, car il y a de la carroserie à faire (aile AVG et pare-choc AV) donc changement des éléments, préparation de la voiture en carrosserie et peinture complète. Puis freinage Porsche (juste les étriers, les disques seront des Zimmermann) et jantes 17 Porsche turbo. Je détaillerai tout cela quand j'attaquerai les travaux. Et on s'arrêtera là pour l'extérieur car le budjet sera bien entammé! Je compte donc sur tous les possesseurs de S2 voire RS2 pour m'aiguiller dans mes choix et aussi de trouver des solutions qui pourront nous servir à tous. Je parle essentiellement pour les freins car je me suis pas mal documenté sur le sujet et voudrais donc faire le point avec ceux que cela intérresse. Merci de m'avoir lu, si vous avez dez questions n'hésitez pas, je m'efforcerai d'y répondre avec la plus grande volonté. A bientôt sur le fofo!!! Ciao! :coucou: