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Polofoot

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Tout ce qui a été posté par Polofoot

  1. merci à carlos je t'ai MP! :bigthumbup:
  2. Merci celà m'interesse vraiment mais le seul truc qui me retiens c'est comment te les envoyer à moindre coût car par la poste ils vont me demander autant que le travail sur les jantes!!!! :bleble:
  3. Je veux bien faire le cobaye!! :bigthumbup:
  4. Tu m'en mets un jeu svp a ce prix là c'est donné je peux me contenter de le démonter tous les 2 ans!!! :bigthumbup: D'ailleurs entre parenthèse, si tu le souhaites, on pourra se les monter en mars!!
  5. Sinon faut prévoir combien de temps sans les jantes?
  6. En 2001 il n'y avait pas encore de GTR <_< <_< <_< :bigsmile: Par contre en 2011 oui elle faisait 530ch et en 2012 550ch pour un 0 à 100 en 2.84s contre 3s en 2011 et 3.4s contre la version 2009!!!
  7. décata powaaaaaaaaa! :bigthumbup: C'est juste un démontage/ remontage tous les 2 ans.... :bleble:
  8. Je ne veux pas jouer les chieurs mais en considérant que l'on part de 380ch d'origine avec déjà nettoyage admission compris dans les 380ch + 10ch tube afrique + 20ch remap + 5ch catback + 3ch filtre k&n (pas de KAD juste un filtre) je pense que l'on arrivera à passer les 430ch (si l'on part de 380ch) mini après 450ch max! :rolleyes: De toute façon y'a pas à "tortiller du c.. pour chi.. droit" on aura pas beaucoup plus (allez disont 460ch) sans retravailler le moteur en profondeur (AAC, pistons, bielles forgées sachant que c'est déjà le cas sur nos 4.2L) faut taper dans le compresseur!!! :eldiablo:
  9. Oui je sais le vrai nom est tube afrique mais justement sur l'image on peut voir une partie tressée d'ou ma question de savoir si celà est vraiment des tubes afriques ou un tube+cata (donc en ayant enlevé le pré-cata mais la partie tressée à l'air juste la pour avoir une partie flexible des tubes)?? La logique à la vue du prix est que ce sont des tubes afriques "vides"! :P
  10. C'est eux qui vont te "planter" si tu fais ça!!! :bigthumbup:
  11. Ben écoute moi aussi j'ai déjà commandé chez XS-Power le problème que j'ai eu c'est au niveau de la finition car c'est vraiment aléatoire chez eux soit tu as de la bonne cam soit une pièce quasi non finie (expérience vécue sur mon ex RX8 avec catback XS Power super chouette et collecteur d'échappement 3 en 1 pourrie!) :furious:
  12. Why not!!! Le prix est en livres mais à la conversion celà donne 624€ (551 livres FDP inclus) :bigthumbup: Après l'emmerdant c'est je pense qu'a chaque CT on devras remettre le pré cat et cata d'origine car je doute qu'a ce prix ce soit un 200cel!
  13. Ben là j'attends la confirmation de commande sur ebay mais si tu peux attendre un peu que j'ai sa réponse (concernant ta réflexion pour être sûr!) car sinon oui volontier je commanderais avec toi (perso sur ebay 624€ mais je suis pas à 60€) :bigthumbup:
  14. Oui c'est juste je me suis mal exprimé, regarde sur le schéma elsa tu as collecteur, pré-cata, cata en une seule pièce (celle qui fait l'objet de mon achat), silencieux inter (noté central) et silencieux de sorties! Uploaded with ImageShack.us Les diamètres de tubes sont les mêmes sinon tu ne pourrais monter aucun catback... :bien:
  15. Si des downpipes pour audi rs4 b7 si pas de possibilité avec un autre catback je ferais une adaptation mais celà m'étonnerait vus qu'ils ne sont pas en liaison direct avec le catback! Cf photo : Uploaded with ImageShack.us
  16. En attendant je vais peut être commander çà: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330660522160&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:FR:1123 :bigthumbup:
  17. Bon sinon le midi on mange ensemble? Au resto? Casse croute? :bigthumbup: :rolleyes:
  18. Parce que lorsque tu achetes tu penses déjà à la possibilité qu'un jour tu la revendes! :rolleyes:
  19. Ben j'espère qu'ils empechent les vapeurs d'huiles des AAC de revenir?? Sinon modif culasse ça veut tout dire et rien dire en même temps!!! :rolleyes:
  20. :bienvenue:
  21. :bienvenue:
  22. :bienvenue:
  23. Polofoot

    audi tt

    :bienvenue:
  24. :bienvenue:
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