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Non fort heureusement, mais je plains celui ou celle à qui c'est arrivé (photo trouvée sur le net). :( Il s'agirait en plus d'un acte de vandalisme. Y'a vraiment des … :angry:

… ou pas :

Ok, merci pour les infos et la réponse rapide ! :bien:

Bonsoir, quelqu'un peut-il m'en dire plus sur ces jantes ? (Nom, origine, ET, dimensions disponibles, etc…) D'avance merci. ;)

Ca se confirme, au salon de Francfort il y aura ce concept-car : http://www.larevueautomobile.com/photos_Audi_A2-Concept_image :malelovies:

Merci Jeffaahh ! :jap: :bien:

:bien: Super si tu as réussi, j'attend également ton tuto avec impatence... ;)

Bonsoir, Bon je me suis penché sur mon problème et je l'ai résolu. En fouinant sur le forum j'ai découvert un topic similaire qui avait été posté sur le forum A3. Il y est expliqué le démontage d'un "module" porte-gobelet, et en page 2 l'astuce pour réparer un porte-gobelet qui ne se ferme plus (merci à eux). Ceux sont les même sur l'A2... TOPIC PORTE-GOBELET (FORUM A3) Je vais donc passer sur ces points pour m'en tenir au démontage spécifique de la console centrale sur l'A2 (merci fbi4020), puis à la réparation proprement dite des modules dans un petit tuto que je vous propose. Voici comment je m'y suis pris : Tout d'abord la situation En premier il faut ôter l'autoradio (d'origine ou non, comme moi) pour accéder aux 2 vis de chaque côté en haut de l'ouverture. A partir de là on peut retirer le bloc d'aérateurs qui vient tout seul Attention de ne pas trop tirer sur le câble qui relie le bouton "warning" Faire délicatement levier sur les 2 pattes latérales qui retiennent chaque module porte-gobelet Pousser le module vers l'intérieur, et voilà le module ! Ensuite procéder comme expliqué dans le topic "A3" (lien du début) pour démonter un module et voir si le problème vient de l'ergot qui est cassé. En ce qui me concerne c'était le cas, voici le coupable : Les deux modules ont subi la chaleur du soleil et ont visiblement perdu leur ergot respectif qui a cassé Le remède : une petite pointe dont j'ai tronqué la moitié de la tête afin qu'elle vienne se bloquer au fond du boitier , préalablement percé au niveau de l'ergot Une fois en place, j'ai collé la tête au fond du boitier ...puis j'ai coupé la pointe approximativement de la même taille que l'ancien ergot Ne reste plus qu'à tout remonter comme expliqué dans le topic A3, puis remettre le console d'aérateurs et l'autoradio. Voilà, j'espère que ça pourra en aider certains. ;) Bien sûr il reste aussi la solution plus rapide et facile de remplacer les modules par des neufs de chez AUDI... mais ce ne sera sans doute pas le même prix. :(

Salut et merci d'avoir répondu. :jap: Je vais jeter un oeil au niveau de l'autoradio alors... Mais pour ce qui est du nettoyage à cause d'éventuelles boissons, je ne pense pas que ce soit dû à ça (pour ma part je ne les ai jamais utilisé). Je pense plutôt à un bout de plastique ou autre à l'intérieur qui se serait déformé ou cassé sous l'effet de la chaleur (elle était en plein soleil. A voir... <_<

UP :rolleyes:

Bonsoir, depuis qqles jours avec la chaleur estivale mes deux porte-gobelets avant se sont ouverts et ne veulent plus tenir fermés. J'aimerai y jeter un oeil pour voir si c'est réparable, mais pour y accéder je ne sais pas comment ôter la façade qui les entoure avec les aérateurs. Quelqu'un connait-il la démarche ? Mieux: qql'un sait-il comment remédier au problème de ces porte-gobelet (sans passer par la case remplacement si possible) ? :sic: Merci d'avance à qui saura me renseigner. ;)

Bonjour, aurais-tu un intérêt quelconque à faire à ce point l'éloge de l'E85 ? :bigsmile: Car il s'agissait simplement d'une question sur son utilisation ou non, me semble-t-il. Or, tu réponds presque sur la défensive alors que nul n'a encore critiqué ce type de carburant pour le moment. :blink: Au contraire puisque tu sembles expérimenté à ce sujet, peux-tu être toi aussi plus précis en nous donnant justement ces "points positifs" que tu as relevé ( "éléments très factuels" à l'appui bien sûr ) ? Nous ne demandons qu'à être convaincus... :think: Merci :jap:

:bien: Ah ouais ça pourrait m'intéresser pour plus tard...

Bonjour, il y a ça : http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/language/en/info/p70_c42_GRA--Tempomat--Komplettset-Audi-A2-TDI---PD-FSI.html ;)

Bonsoir, J'ai eu le même problème de voyant de direction et de clignement des feux en fin d'année dernière. Après diagnostic chez AUDI, il s'agissait bien du capteur de direction. Ils me l'ont changé et depuis tout va bien. As-tu changé ton capteur toi-même, ou l'as-tu fait changer ? Y'a-t-il eu un diagnostic avant, pour être sûr que ton problème venait bien de là (et uniquement de là) ?

Salut, Moi j'avais vu ça sur la clim' ici : Mais je ne sais pas si ça fonctionne sur l'A2 ? :nixweiss: Et le commentaire de l'auteur de la vidéo : This is how to use AC - Climate Control Temperature like Speed counter, rmp counter, temperature, and much more. Instructions below : ---Changing Degree Temperature Display--- Press and hold the recirculation button. Then press the temperature up ("+") button to switch between degrees Celsius & Fahrenheit on the Climate Control Temperature and Instrument Panel Outside Temperature displays. ---Accessing On-Board Diagnostic codes--- Press and hold the recirculation button. Then press the manual flow control up arrow. You should see a 1c. Press the temperature up ("+") or down ("-") buttons to select a code number. Then press the recirculation button again. The value should display. Press the temperature up or down button again to display another code. Here is some code : 2,3 - inside temperature 5,6 - outside temperature 16 - Specified value of Air Flow Flap 17 - Vehicle Speed (km/h) 18 - Actual Air Blower voltage (Volts) 20 - A/C Compressor (A/C Clutch) voltage (Volts) 26 - Analog/Digital value, Engine Coolant Temperature (ECT) Warning Light 28 - Engine Speed (RPM) 51 - Engine Coolant Temperature (ECT) in deg C Audi A4 A3 A2 A5 A8 R8 , 1.8 125PS , turbo , quattro

D'accord... Bon bah je me coucherai un peu moins bête. :bigthumbup: Merci pour ces précisions et d'avoir pris le temps de répondre. :bien: :bien: :bien:

Ah ouais?... un gadget effectivement. Et pour cette "diode" (ou je ne sais quoi ?) qui se trouve sur la face côté pare-brise ? Ca sert à quoi exactement ?

Bonjour, je me demande à quoi sert le petit volet entre le rétro intérieur et l'avant du plafonnier ? Je ne vois pas son utilité surtout qu'il y a comme une petite "diode" (ou autre ?) à l'arrière de celui-ci. Merci de m'éclairer à ce sujet s'il y en a qui savent car je n'ai rien trouvé malgré mes recherches.

Bonsoir, je me suis inscrit récemment sur votre forum car j'ai changé mon véhicule mi-août pour une A2 1.4 essence de 2004. (retour à Audi car j'ai eu par le passé une A3 1.9 TDI.) Jusqu'à présent que du bonheur sauf que j'ai également les mêmes symptômes que Divad76 : voyant de direction qui s'allume de manière aléatoire mais sans conséquence apparente sur la conduite, ainsi que l'intensité générale des feux qui varie. Je suis preneur d'avis et solutions sur ces problèmes s'il y en a. Au pire je pourrais l'emmener chez Audi, j'ai une garantie jusqu'à mi-février... Merci de vos réponses. ; )