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tovitch

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Tout ce qui a été posté par tovitch

  1. tovitch
    Les fixations sont recouvert avec la moquette que j'ai coller pour éviter qu'elle bouge, donc ça sera pas possible désoler
  2. tovitch
    si tu connais un soudeur c'est vraiment très simple a faire ( un demi arceaux bien sur ) comme le mien, car un complet c'est déjà plus compliquer
  3. tovitch
    Pour ceux qui ne connaissent pas, allez jeter un petit coup d'oeil a leurs page FB https://www.facebook.com/TheTurboEngineers/?fref=ts
  4. tovitch
    Merci A la base c'est pour un golf 4 mais j'ai dû le modifier les pâtes de fixation pour le boulonner et la croix qui a dû être replacé avec des nouvelles accroche
  5. tovitch
    c'est justement c'est pour ça qu'elle a pas encore gouter a la piste
  6. tovitch
    oui c sympa 3 sub une leon une focus rs mk1 et une MK2 tous entre 300 et 400 ch c'est une belle meute le nurb c'est un truc de ouf il faut le faire pour y croire :race: :race:
  7. tovitch
    merci je vais voir les finances surtout :MdrDevil:
  8. tovitch
    Non voiture plaisir du week end et piste a l'occas ont est une bande de 5-6 potes qui allons 3 jours par an au nurb, donc l'année prochaine elle ira pour sa première fois vue que je lai récupérer l'année passer j'ai pas encore était avec
  9. tovitch
    merci c clair des heures passer dessus merci :race: :race: :race:
  10. tovitch
    non pas en 2l toujours 1.8l réalésage minime pour avoir un nouveau rapport volumétrique (genre réalésage cote réparation) pompe carburant HP échangeur wagner ligne complete miltek en 76 non résonner et décata pipe oem tu veut dire collecteur admission ?? si oui c'est oem injo faut que je regarde pour pas dire de connerie
  11. tovitch
    pk 6 pistons ?? les 4 de mg rs3 on plutôt de bons retours non ??
  12. tovitch
    oui c'est pas mal lol toute la prepa châssis ,combinées silent bloc power flex et barres stab h&r c moi qui ai gérer ,ce sont des choses assez simple a faire maintenant je m'occupe des freins et des semi slicks et après j'arrete oui un très gros billet lol 4 ans d'économie
  13. tovitch
    la marque the turbo engineers devient assez connue pourtant ils sortent énormément de prepa en ce moment (en tous et pour tous je suis a plus de 15 000 ) tous ce qui est prepa moteur c'est evo engineering et jd engineering qui on gérer la carto et la prepa du bloc
  14. tovitch

    de retour

    tovitch a répondu à un(e) sujet de 20vt dans S3 8L - (1999 à 2003)

    la mienne aurait besoin d'un petit vandale lol :mur: :mur: une bonne complete ça ferait plaisir c'est un mal pour un bien au final :icon_wink: :icon_wink: superbe en tous cas
  15. tovitch
    pas mal cette explication
  16. tovitch
    regarde le topic preparation s3 jai mis a jour les modifs de ma titine
  17. tovitch
    moi je suis en miltek complet avec inter non ressoner, décata (celui d'origine mais vider), avec presque 400 ch et ça envoie des coups de fusil mais je sais jamais quand, sa reste comme meme assez rare. En 5000 km elle me la fait peut être 5 ou 6 fois moi j'aimerais a chaque passage de vitesse :icon26: :icon26:
  18. tovitch
    oui moi aussi c'est un retard a l'allumage je crois, donc sa na pas l'air terrible tu as quoi comme ligne ? est tu décata ?
  19. tovitch
    Magique les BBS une valeur sur :love: :love: :love:
  20. tovitch
    Salut a tous J'aimerais avoir vos avis pour réussir à faire chanté et enflammer nos échappements de s3 ? Beaucoup de personnes parlent d'anti-lag ou de launch control est ce que la ligne d'échappement rentre en compte aussi ? merci pour vos réponse
  21. tovitch
    c'est justement le prochain chantier lol pour instant freinage oem mais neuf lol je vais surement passer en étriers de megane rs avec disques percés et plaquettes redstuff
  22. tovitch
    oui mais maintenant il equipe beaucoup de prepa the turbo engineers
  23. tovitch
    kw v1 inox recaro pole position avec l'arceau
  24. tovitch
    oui franchement je ne suis pas déçu j'ai fait 5000 km depuis avec et c'est toujours nickel
  25. tovitch
    le plus important que j'ai failli oublier le TTE 390
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