gabro4

Bonjour Dadou130, En gros beaucoup de choses dans le moteur sauf le bloc lui meme: Pistons, segments, bielles, chemises, et je crois meme plus: soupapes... A+

Pour ma part sur mon a4 2.0 tfsi 211cv de 2010, j'avais une conso deja enorme de 0.7l / 1000km Réfection moteur totale. Depuis, j'ai fais 4000km et j'ai casi rien consommé en huile...

Merci michdav. Effectivement çà vient assez bien tirant dessus. J'avais réussi avant de lire ton post. (J'ai passé un petit tourne visse dessus pour aider à tirer le haut d'abord).

Bonjour, J'ai besoin de démonter le bloc d'aération arrière sur mon Audi A4 B8 pour nettoyage. (En effet ma fille a vomi pile dedans, je vous dis pas le désastre, surtout quand on met la ventilation...). Quelqu'un pourrait il m'indiquer comment je peux démonter ce bloc, je n'y arrive pas et j'ai peur de tout casser !! Merci.

Merci à tous. Cà rassure !

Selon toi, cà pourrait être donc un phénomène normal, ou qui se traduit par une usure prématurée?

Du 95 et parfois du 95 e10. Cà peut jouer? Si oui, c'est irrémediable ou devrait rentrer dans l'ordre avec du 98?

Ma A4 B8 a 4000km et je constate depuis 500km le phénomène suivant. Je ne l'avais pas avant... Après un démarrage moteur froid, en tourant au ralenti: - Le moteur grogne un peu fort pendant 40 secondes. Normal, cà m'inquiete pas. - Au bout de 3 à 4 minutes, un bruit de cliquetis arrive d'un coup, et çà dure en général 4 à 5 minutes. - Après, plus rien. C'est quand même bizarre ce phénomène qui se produit maintenant 100% des fois. Selon la concess... "C'est normal, c'est le bruit des injecteurs, beaucoup de pression dans les TFSI, çà le fait sur toutes... Vous inquietez pas". "De toute facon, à la valise, ya pas de defaut, et on va pas tomber le moteur pour verifier". "Mais vous inquietez pas, vous êtes sous garantie, si il y a un problème revenez nous voir". Les injecteurs qui cliquetent, j'ai jamais vu çà normal sur un caisse de 4000km... Cà pourrait être selon moi aussi bien les poussoirs qui ont du jeu... Mais à 4000km... Donc petite question pour me rassurer. Si vous avez un 2.0 TFSI, et notamment le 211, vous avez ce phénomène aussi?? Ou bien on essaye de me prendre pour un pigeon??

Je viens d'appeller le service client Audi France pour faire une réclamation. "patientez un instant, j'appelle le garage en question et je vous reprend"... "d'après la réponse du chef d'atelier, votre voiture est conforme au standard du moment". Selon eu "conforme au standard du moment" veux dire que la vibration ressentie et le cliquetis moteur sont dans leur normes... Malgré mon insatifaction d'une telle réponse, précisant que ces 2 phénomènes sont bien réels, et apparu d'un coup sur une voiture d'a peine 4000km, je lui demande comment procéder. "Je vous conseille d'allez dans une autre concession pour avoir un deuxième avis. Si leur avis converge, on ne pourra rien pour vous"... Vu qu'ils savent pas d'ou çà peut venir, j'imagine que çà sera conforme aussi ailleur... Si un jour ils trouvent comment résoudre ce problème, le "conforme" deviendra "defaut". En attendant... Cà c'est du premium. Je regrette pas mes 40k€

Bon pour ma part, j'ai laissé mon A4 chez mon concess Audi (4 jours) pour qu'ils l'essayen). Résultat ce soir... "Ben non on a rien trouvé d'anormal. On a fait un essai avec un portion d'autoroute, et la vibration ressentie est tout a fait normale. C'est un tout, çà dépend du revetement de la route, me moteur vibre aussi.. Donc c'est normal... Vous inquietez pas... Rien de grave" J'ai halluciné, c'est le chef d'atelier qui dit çà... Le revetement de la route, je veux bien que çà joue un peu, mais pourquoi à 110 il ne ferait pas vibrer la voiture... Il savent plus quoi nous dire, mais au final on nous prend pour des pigeons... Et puis le rien de grave peu être, mais c'est super désagreable... Autre truc qui m'a fait bien rire... "Alors avec des Michelins çà vibre moins en général" (comme quoi ils sont au courant que leurs voitures vibrent...). C'est bien sympa, mais je vais pas tenter de changer mes 4 pneus qui ont 4500km pour voir si c'est mieux !!! (parce que si çà change rien, y a plus qu'à se pendre...). Ma voiture à juste 4500km, çà me fait quand même suer. J'ai eu 2 BM serie 3 avant et j'ai jamais eu ce genre de prob, même à 90000 km !!! Au passage, je leur ai parlé aussi d'un autre truc qui m'étonnait un peu. Depuis 500km, j'ai un bruit de clic clic quand je démarre le moteur à froid, il arrive au bout de 3 à 4 minutes et dure en général 4 à 5 minutes. La encore, "vous inquitez, pas, c'est les injecteur qui peuvent faire du bruit..., c'est normal. De toute facon, votre voiture est sous garantie, si il y a un problème, revenez nous voir...". Pour moi, un bruit qui n'existait pas et qui apparait après 4000km, c'est pas normal. Surtout qu'on l'entend bien... Pour finir, j'ai demandé qu'ils me mettent par écrit ce qu'ils avaient dit. Genre vibration et bruit constaté, mais que c'était normal. Et bien la réponse c'est : "On a pas le droit de le faire. On peut pas vous écrire çà." J'ai réclamé au moins un compte rendu d'intervention, mais ils disent qu'ils ne font pas çà. Donc j'ai même pas de compte rendu... Je suis un peu (beaucoup) blasé.

Salut JLdu77 Tu as les jantes en 245/45/17 (de serie sur les Ambition Luxe). Si c'est çà, cà fait flipper de se dire qu'on peut arriver à déformer des jantes en 245 !!

Es ce que certains d'entre vous ont essayé de faire faire un équilibrage roues montées. Cà pourrait prendre en compte d'autres facteurs que la seule roue et la jante.

Hello stefaudi, Equilibrage classique? Ou Equilibrage avec une machine qui a le galet pour mesurer la force de route (machine hunter)?

Même combat pour moi. A4 B8 211 TFSI 245/45/17 avec 3000 km au compteur, et çà fait environ 1000 km que je m'en apercois. Pareil en gros çà commence à 110/120 et à 140 çà part... Dans mon cas, le seul truc que je pourrais eventuellement relier, c'est que mon pneu arrière droit a été percé par un clou. Je l'ai fait réparé, réequilibré. Et çà a peut être commencé après, mais pas sur. 3000 km, je me dis que çà vaudrait peut être le coup de changer juste le pneu en question. Pensez vous que si les 4 pneux on 3000 km, je peux en changer un seul à l'arrière sans changer les 2 à l'arrière? Sinon, il reste aussi la solution de refaire un peu mieux équilibrer

Et bien çà fait un peu bizarre en fait. Quand le moteur s'arrete tout seul, çà va, mais quend il redemarre, çà donne un peu l'impression qu'on avait calé vu de l'extérieur !! Et de l'interieur, çà engendre quelques vibrations.

Sur les moteurs 2.0 TDI et TFSI, le start/stop qui coupe le moteur automatiquement quand la voiture est à l'arret peut se désactiver via un bouton sur la console centrale. Mais cette désactivation n'est pas permanante et ne dure que jusqu'à la coupure du contact. Savez-vous si il est possible de désactiver de facon permanente le système start/stop? Peut être via un petit coup de valise electronique? A mon avis c'est pas possible...

Es ce que cette option peut être ajoutée en seconde monte?

Moi qui voulait aller chez Audi pour justement avoir un service irréprochable notamment pour me pas me faire abimer la bordure de jante avec le démonte pneu... Cà me fait peur.

Bon çà y est. J'ai pas attendu bien longtemps. Je viens de lui ajouter les sorties d'échappement chromées !!! Hyper facile à mettre. Pas contre. Je suis dégouté. La voiture a même pas 3 semaines et j'ai déjà pris un clou dans un des pneus... J'irai bien chez Audi pour le faire réparer (en espérant qu'ils feront gaffe à pas me racler la jante en passant le démonte pneu...) Savez vous quelle technique les concessions Audi utilisent pour réparer les pneus? C'est avec une mèche ou bien avec la rustine en forme de champignon qui se met depuis l'intérieur du pneu? (Méthode shrader je crois). Il parait qu'avec une simple mèche c'est pas top. Le clou est en plein milieu de la bande de roulement. Cà devrait bien se réparer, mais je me demande si il ne vaudrait mieux pas changer de pneu vu qu'il est neuf et va rouler un moment...

Ah OK, j'ai arrangé çà. Désolé.

Oui, toujours essence. Une 328i e46 et... M3 e46. La dernière, elle arrachait vraiment tout, mais avec ses jantes en 19 et son chassis, niveau confort, c'était pas çà. Avec l'Audi, c'était un point que je ne voulais absolument pas négliger (enfant oblige).

Salut a tous, Juste pour partager ma joie avec vous. Je suis allé chercher ma nouvelle voiture: Une A4 Berline TFSI 211. Trop content. J'ai eu 2 BMW serie3 e46 avant çà et c'est ma première Audi. Je ne devrais pas le regretter. A priori, le sigle n'est dorénavant plus "2.0T", mais "TFSI" sur les nouvelles A4. Budget oblige, je n'ai pas pris le quattro. Je me demande si je ne vais pas lui rajouter les sorties d'échappement chromées... Mais c'est peut être un peu superflu. A bientôt sur le forum.