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Carlito 1

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Tout ce qui a été posté par Carlito 1

  1. Merci beaucoup ! va falloir que je trouve un Pro des paramétrages
  2. Merci pour ta réponse. Mais si la batterie est complètement HS, comment ouvrir la voiture.. vu qu'il n'y a pas de serrure ?
  3. Bonjour à tous, Apres l'A3 3.2V6 qui a fait mon bonheur durant 10 ans, j'ai désormais un S5 V6T - TIPt de 2012 Bon, l'engin est truffé d'options, cependant voici mes deux questions : - Elle est au parking depuis 4 mois. Je ne sais pas si elle redémarrera, mon garagiste m'ayant dit que si elle démarrait, je devrais jouer au loto . Sur le bouquin, il y a tout un article sur l'energy saver, qui en synthèse explique que la voiture s'éteint progressivement pour préserver la batterie.. Mais au bout de 4 mois est ce vrai ? Vos avis. Merci Dans le même ordre, lorsque je vais la r
  4. L'alternateur charge correctement, Mannes l'avait testé dans tous les sens, et samedi apres l'avoir fait demarré aux cables, à peine 20 min apres, j'ai du m'arreter et j'ai correctement redemarré. Et ce WE, je n'ai pas eu de problemes.
  5. Bonjour a tous, Apres une discussion ce matin avec l'atelier de chez mannes, je reste perplexe pour ne pas dire hyper perplexe. Les faits : mon A3 ayant des soucis de consommation de batterie, je leur ai posé pour recherche du spounz.. Ils ont trouvé que la loupioutte de la boite a gant restait allumée, et que la serrure conduteur etait defecteuse. je recupere l'auto, 7 jours plus tard, la batterie est naze pour demarrer mais le plip de la clé ouvre toute de meme. Ce we, rebelotte <_< , me disant que la batterie sera naze, j'opte pour l'ouverture avec la clé et la grosse surp
  6. RAS LE BOL, Apres avoir trouvé que la boite à gant ne s'eteignait pas, je l'ai posé chez Mannes, verdict.. porte de la boite à gant changée + probleme detecté sur la serrure coté conducteur qui etait foireuse ..bref, 900 euros. il est vrai que depuis, elle ne se referme plus seule. Trop comptant d'être soulagé, je pars en vac le 16, et 7 jours plus tard, je mets la clé.. un debut dedemarrage en chewing gum.. et clac clac clac :angry: plus de batterie. Avez vous un bon electricien auto à me recommander sur Paris? En attendant, savez vous quel booster de batterie je peux acheter, sui
  7. Carlito 1

    Le topic du V6 3.2L FSI

    S'agissant d'un coin dedié au 3.2; je dois changer mon catalyseur qui visiblement perd son souffle. Avez vous des tuyaux (lol). Evidemment je ne veux rien de plus bruyant ou de plus gros.. Merci de vos conseils.
  8. Carlito 1

    Le topic du V6 3.2L FSI

    Salut i'm in too A3 3.2 V6 Quattro.. un vrai bonheur... mais pas de sifflement pourtant suis souvent dans les tours :bigsmile:
  9. Bonjour a tous, J'ai visiblement un souci electique qui decharge ma batterie ( vive l'assistance 0 km ) Le depanneur m'a conseillé un garage dont je n'avais jamais entendu parlé Garage AB auto paris 15... spécialiste allemande. Jusque la je me contentais de Mannes sans comparer leur tarifs.. mais compte tenu de la cerise qui m'attends... Connaissez vous ce garage ? Merci
  10. Salut Flinger, Comment as tu reparé ce probleme? Depuis nos derniers échanges, j'ai fait changer le boitier GPS (sous pretexte qu'il bouffait la batterie). Quand le bonhomme a demonté le dessous du tbb, en tripatouilant les fils pour debrancher le boitier, ne voila t il pas que la belle klaxonne toute seule. Il a secoué plusieurs fois les différentes matrice de fil et elle klaxonnait toute seule. Faux contact qque part me disait il et surtout anormal puisqu'il n'etait pas du tout sur le contacteur de klaxon. Je confirme par ailleurs que la lumiere de ma boite à gants ne s'éteint pas, d
  11. euh .. je crois avoir un pti peu compris lol :blink: et ça coïnciderait avec le fait qu'elle se ferme toute seule quand ça lui chante; que quelque temps avoir changé la batterie la trappe de carburant s'ouvrait aussi; et que ma dernière trouvaille d'hier.. meme fermée à clef; si je laisse la boite à gants ouverte; la loupiote de la boite à gants ne s’éteint pas. Comment t'as répare ça ? ça t'as couté combien <_< Bon j'ai débranche le - ..a suivre dans 10 jours. au fait; mon assureur m'a fait installer un signal GPS... ça ne décharge pas la batterie ce truc ? Merci
  12. ben non elle est en config d'origine. Il y a juste un parot. objectivement il doit y avoir un souci qque part... ex :elle recommence à se fermer toute seule 5 secondes apres l'avoir ouverte sans demarrer ni autre. la slution est un passage chez le garagiste. :( ça va encore me coûter un bras.
  13. Merci pour vos reponses. Donc dans un premier temps vais simplement débrancher le - et laisser le +, mais en effet; il s'agirait de trouver la source de consommation. j'ai remarqué à l’arriéré dans les matrices de fil au niveau du feu arriéré droit à l'angle, dans une broche il y a un fil debranché et defait..mais jusque la pas vraiment de signes apparents de dysfonctionnements.. va falloir que j'achete une RTA pour avoir des details techniques/électriques. j'ai également pensé à ce ventilo qui tourne au moins 20 min apres avoir coupé le contact... mais il parait que c'est normal. bo
  14. Bonjour a tous, j'ai changé ma batterie cet automne , elle etait garée depuis 15 jours... selon le dépanneur elle avait un peu plus d'un an. J'en ai donc racheté une plus puissante. le truc c'est que je n'utilise pas ma voiture la semaine; mais uniquement le WE. Et la cet aprem, apres 1 semaine sans l'utiliser, au démarrage, elle a eu une gros coup de mou.. je m'inquiete parce que je vais tres prochainement la laisser 2 semaines.. je risque de me retrouver sans batterie. Vous avez une idée ? autres chose.. en lisant le manuel.. ils disent de debrancher le "-". Je me dis que si ils l'
  15. Merci pour ta reponse Bon j'ai eu le garage; le catalyser est dit " defaillant" lol donc Ridney dit NADA Apres discussion le garage me conseille d'attendre (je veux bien mon neveu à 1700 euros les catas !)et de decrasser :bien: . Pour les lambdas; le defaut etait effectif .. ralenti instable, caprice ponctuel lors de demarrages à chaud. et puis à 155 000 km..je peux l'entendre. j'ai rajouté un changement de bobine et des 4 bougies. il semble selon l'essai que c'est bien mieux. je la recuperer demain.. on verra. Apres tu as certainement raison, parce qu'au final il me dit que le d
  16. Salut a tous Question sur des travaux en cours. Etape 1 : 1 sonde lambda est naze sur le banc 1 à 3 > je change les 2 Etape 2 : la valise RIDNEY SCOTT ( Orthographe incertaine)ajoute le defaut sur le banc 4 à 6 > je change les 2 Le garage m'appele en me disant que ce foutu Ridney :angry: lui dit que le catalyseur est à changer ... Bon la question cruciale : Combien ça coute ? et il y a t il des alternatives ? Merci de votre aide Carl Ps: le garage c'est Mannes
  17. Bonjour à tous, Nouveau sur ce forum, une petite presentation, rapide : Auto : A3 3.2 V6 Quattro de 10/2003 achetée il y a 1 mois. Avant tout un grand merci pour vos sujets divers et variés qui m'ont rassurés sur l'achat de la belle qui à tout de meme 150 000 km. Acheté à un pro avec une garantie de 3 mois, à l'essai je detecte quand meme des pti trucs.. mais bon j'achete une voiture d'occaz.. pas du neuf. Et puis les decouvertes (attendues) m'amenent à vous poser les questions suivantes : Je l'ai amenée chez Mannes (ivry) pour la revision des 150000 km, et il me faudra c
  18. Bonjour à tous, Nouveau sur ce forum, une petite presentation, rapide : Auto : A3 3.2 V6 Quattro de 10/2003 achetée il y a 1 mois. Avant tout un grand merci pour vos sujets divers et variés qui m'ont rassurés sur l'achat de la belle qui à tout de meme 150 000 km. Acheté à un pro avec une garantie de 3 mois, à l'essai je detecte quand meme des pti trucs.. mais bon j'achete une voiture d'occaz.. pas du neuf. Et puis les decouvertes (attendues) m'amenent à vous poser les questions suivantes : Je l'ai amenée chez Mannes (ivry) pour la revision des 150000 km, et il me faudra c
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