annelaurejerome

En fait c'était le cablage dans le passage de carosserie qui était coupé: C est VAG qui me l'a changé. A priori c est une maladie sur les berlines :(

Ca m a couté 300€ (servo moteur et recalibrage) Bien sur le garage voulait changer le turbo entier à 2100€. J ai refusé et leur ai demandé de changer uniquement le servo moteur: Ils ont accepté sans s engager sur le résultat ;-)

Pour info, le servo moteur de commande du turbo a été changé et çà a résolu mon problème de perte de puissance.....

Pour information, le faisceau du coffre arrière a été changé. Il était coupé: avarie connue chez Audi.....

Tu crois que je peux aussi en injecter dans l orifice n°3?

La biellette de commande n'a pas de point dur et a un débattement correcte à mon sens. Voici le produit que je souhaite injecter : http://www.ecotec.fr/fiche_pl.php?ss_cat=&art=184 Je pense le pluvériser a l entrée du turbo (voir ma photo). Par contre ils demandent sur la notice d actionner la wastegate: chose impossible pour nos turbos non?

Sur un 3.0l, la commande est electique. On ne peut donc pas l actionner de facon manuelle ;-) Je ne pense pas que ce soit le turbo. Si c était le cas, il ne fonctionnerait jamais je pense. Je m orienterais plutot vers un commande erratique en faisant référence au J724 (code erreur). Savez vous où injecter le produit? Faut il l envoyer par la tuyauterie noir en amont du turbo?

Voici mon log vagcom: 3 Faults Found: 013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724): Electrical Malfunction P3348 - 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation Freeze Frame: Fault Status: 01100101 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 56 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 756 /min Torque: 62.4 Nm Speed: 0.0 km/h Temperature: 63.0°C Duty Cycle: 50.1 % Voltage: 13.68 V Duty Cycle: 89.2 % 000565 - Boost Pressure: Regulation Range not Reached P0235 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 37 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 1974 /min Torque: 269.1 Nm Speed: 67.2 km/h Absolute Pres.: 2091.0 mbar Absolute Pres.: 969.0 mbar Mass Air / Rev.: 464.1 mg/str Temperature: 39.6°C 013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724): Electrical Malfunction P3348 - 008 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 01100101 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 56 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 756 /min Torque: 62.4 Nm Speed: 0.0 km/h Temperature: 63.0°C Duty Cycle: 50.1 % Voltage: 13.68 V Duty Cycle: 89.2 %

Bonjour à tous J ai toujours un allumage du voyant préchauffage clignotant de temps en temps. J ai nettoyé le papillon de l admission ainsi que le conduit N°4. Mais malgré çà, çà continue. Je veux maintenant tout le circuit avec un produit de nettoyage admission et turbo. J ai vu quelques sujets dans des forums mais cela ne concerne pas les V6. La notice du produit dit qu'il faut le pulvériser dans l admission en sortie du débitmetre. Seulement sur nos V6, cela correspond à l'entrée du turbo. Je trouve çà bizarre.... Ils disent aussi qu'il faut actionner la waste gate. Qu est ce que c'est? Est ce que ca correspond à la bielle N°1? Si c est le cas elle est motorisée et impossible de l actionner moteur en marche. Pouvez vous me dire ce que représente la photo N°2? Je pensais également pulvériser dans le conduit après le papillon par le trou n°3. Qu en pensez vous? Auriez vous une procédure "type" pour nos V6? Qui l'a déjà fait? Merci pour vos réponses

UP s'il vous plait

Pfff impossible de trouver. Il faut que je reprogramme les clés ou que je reprogramme le module confort au vag com?

Non je n'ai pas reprogrammé. J ai le VAG COM Que dois je faire exactement au vagcom? Encore merci pour ton aide

Bonjour à tous J'ai une panne de commande électrique du coffre (berline) de mon Audi A4 B7 Je n'ai plus de commande éléctrique que ce soit au niveau de la commande sur le coffre (bouton poussoir) mais aussi de la commande intérieur (sur la porte conducteur) J'ai changé la gache électrique mais çà ne fonctionne toujours pas. J'ai vérifié les fusibles et j'ai un 12v sur la gache. Quelqu'un à une idée?

Quelqu'un pourrait m'aider pour le codage: Coding +00001 = GB-Alarm (not USA) +00002 = Confirmation Anti-Theft Warning System (Blink) +00004 = Selective Central Locking (SCL) +00008 = Anti-Theft Warning System +00016 = Rear Lid Release Locking at 5 km/h +00032 = Central Locking at 15 km/h (or 10 mph) +00064 = Comfort Function via Remote Control (not USA) +00128 = Right Hand Drive (RHD) +00256 = Avant +00512 = Confirmation Close via Remote (1x Blink) +01024 = Confirmation Anti-Theft Warning System Horn Activation +02048 = Door-/Window Regulator Logic +04096 = Thatcham Anti-Theft Warning (not USA) +08192 = No Safe-Function +16384 = Side Windows with Insulated Glass J'ai une alarme anti soulevement, des vitres doubles vitrage et un toit ouvrant D avance merci

C est une voiture francaise de 160000kms (je l ai depuis un an et ai fait 30000kms depuis) La procédure de reprogrammation de goten62800 n'a pas fonctionné :-( J'ai changé la gache. je ne sais plus quoi faire si ce n est allé chez audi à 1h30 de route de chez moi :-(