cocogaby

Je viens de voir tes 2 vidéo j'ai juste un mot à te dire : superbe Par contre il lui manque une modif a mon goût, c'est les feux Led arrière sinon pour le reste elle est à mon goût. P.S. J'ai un peu plus de 40 balais. Désolé scrapper77 je sors de ton topic.

dommage !!!!

Salut oihan64, C'est pas le sujet du topic mais ton A5 avec ces jantes mérite quelques photo non ? Elle me semble pas mal. Ou j'ai loupé quelque chose ou alors elle m'est passé inaperçu !!!! Pourtant même si j'écris pas beaucoup il ne se passe pas 2 ou 3 jours sans que je passe sur le forum. A+

A5 V6 3.2 FSI Continental csc 5P 255/35/19 Très bon sur le sec et excellent sous la pluie.

@lroc je ne comprend pas pourquoi le CT a fait la remarque car Audi vend des jantes RS4 en 20 pouces en option pour les A5 et S5.

Pour nos A5 l'ET est entre 22 et 35 pour du 19 pouces avec un ET technique pile poil a 25. Attention l'ET change avec le diamètre. A+

Merci pour le MP Marco, J'ai l'info a tes doute et question. C'est simplement la matière du pot qui fait cette différence (inox). Pour la perte du son grave pense a moi Quand tu va pousser la clef la première fois en sortant du garage. Hi hi hi hi ....... À++

@marcoombre il me tarde aussi d'avoir ton retour pour voir si on arrive au même resultat. comme j'ai deja fait 600 km j'ai presque mon son définitif. par contre le son est vraiment different pot froid et apres quelques kilometre. j'ai RDV jeudi prochain, je te fais les photos des pots avant et apres comme prévu en MP. @lroc31oui très bien refléchi car pour mon V6 j'avais pensé remplacer aussi le cata pour gagner quelques bourrins, mais vu le bruit déjà produit elle reste comme ca.

@ A5BT, voici mon retour chez voisin : quand j'ai changé mes 4 jantes (passage du 18 au 19 pouces) avec 4 pneus neuf continental en 255 j'ai constaté le même problème que toi, alors que mes 4 jantes pleine de coup avec des bridgestone presque à la limite rien pas une vibration. J'ai fait faire 3 équilibrages par 2 mécano différent avec pour résultat toujours pareil. Au dire du plus sérieux des deux, mon problème est du au pneu (pas parfaitement rond) problème connu surtout dans les grosses dimension. Après 4000 km je n'ai presque plus de vibration (le mécano m'avait dit d'attendre 5 ou 6000 et de refaire un équilibrage) Dans 1000 ou 2000 je refait donc un équilibrage si besoin. Par contre un vieux de la vielle en qui j'ai confiance à 100% (mon père ) me dit qu'il faut que je trouve quelqu'un qui fait l'équilibrage sur la voiture sans démontage, mais je n'ai pris le temps de trouver ce type de garage. A+

@ marcoombre Ne fait pas comme moi, je retourne au garage la semaine prochaine pour faire rentrer les supersprints de 2cm, car après réflexion ils sortent un poil trop (très voyant surtout en diamètre 100) Il faut donc que je recoupe les deux tubes. Par contre le son est toujours impressionnant, surtout à chaud .......

salut marco, regarde ton MP j'ai répondu, mais je pense pas tout le temps a regarder mes MP. Par contre L'ADS titille mon intéret, il doit y avoir des clapets quelques part mais ou ? si vous avez un tuto ou des explications sur le fonctionnement je suis preneur. mon ami a une F355 il a des clapets a commande électrique avant les silencieux arriere mais sur audi j'ai encore rien lu sur le sujet. A++

salut marco, je vois que tu est dans les starting blog pour tes supersprint. cela fait maintenant 3 semaines que j'ai les miens et je te confirme encore une fois que c'est le top. par contre comme tu fait beaucoup de ville, attend toi comme je te l'ai dit a consommer un peu plus car le chant du 3.2 vers 4000 / 4500 est magnifique. sinon au final tu t'en sors pour combien ? A++

Ou alors 650 euros et une heure la tête dans le coffre pour un résultat au top et en plus c'est super simple à faire grâce au forum (pas inversion de couleur).

bonsoir marco, le rendu sonore n'est pas top, mais cela donne une idée de la sono. http://img23.imageshack.us/img23/3457/eosvbtzssnhmkvhkvdhgzi.mp4 http://www.dailymotion.com/dm_5144ca033bde7

Re, Pas simple ta question, demain madame me donne un coup de main pour faire la vidéo, après faut que je regarde comment la poster !!! Sinon je pense un poil plus grave et surtout plus forte au ralenti. C'est comme écouter une musique sur un écran plat et sur une chaîne BOSE il y a une profondeur dans les grave que tu n'a pas sur un système avec des HP sans coffre. Mais le plus intéressant c'est en dessus de 4500 / 5000. Bon j'arrête la vidéo te fera un rendu plus complet. C'est vraiment dommage que 500 km nous sépare. A+

Rien de plus à acheter, livré complet avec les pots. Pour la vidéo c'est prévu sauf si météo pourri. À++

Marco voila déjà une photo. Comme dit en MP je te fais une photo du raccord. A+++

Excellent .....

salut marcoombre dès que possible je te fait des photos et une vidéo en statique et en accélération pour que tu te rende compte du son. j'ai regardé sur race parts service pour une sportback de 2011 il donne la même référence de silencieux que moi. moi j'ai pris le modèle rond en diamètre 100 pour le prix (c'est les moins cher) et il ne faut pas modifier la valence arrière. je n'ai pas pris le catalyseur ou le tube afrique c'est celui d'origine par peur de faire trop de bruit. les références : 76.78.04 pour le coté droit et 76.78.34 pour le coté gauche soit un total de 642.90 TTC. pour les fixations elle sont avec et tu conserve le support et les silents bloc d'origine. il faut simplement que le mécano est un coupe tube et une clef de 17 et 13. par contre il faut bien vérifier la mesure avant la coupe car sinon c'est un gros problème, mais un bon mécano te dira q'il n'y a rien de compliqué. moi il m'a prix une heure de MO mais si il est seul compte deux. donc pour 800 euros maxi le résultat est au top, comme je te l'ai dit le son est rauque au ralenti mais dans les tours c'est pas mal, un V6 qui chante c'est bien sur différent d'un V8 mais le charme est la. laurent.

Salut Marcoombre, je te fais une vidéo des quelle sort de révision. pour le son j'ai simplement changé les 2 silencieux arriere, le cata reste d'origine donc aucun gain de puissance... j'ai pris des supersprint chez race parts service (648 euros ttc) + 63 euros de pose (1 heure) fait avec lui. le son est diabolique !!!!! grave au ralenti et en dessus de 5000 tours :love: :love: :love:

merci pour les infos. pour l'echappement c'est valable aussi si c'est des echappements inox

Merci pour tes infos Tom kanter , mais a ton avis les bougies même si elle on 5 ou 6 ans elle sont à remplacer alors quelles on fait que 32000 km. C'est pas le prix de 6 bougies qui me dérange (en plus j'en ai aucune idée du prix), c'est simplement que SI c'est pas la peine de les changer, c'est pas la peine. Par contre c'est con de poser la question alors que c'est déjà fait, mais lorsque on remplace les silencieux sur un essence il y a un réglage à faire sur le moteur ? Comme ça lors de la révision je le fait faire si besoin. Des que j'ai le temps je fais une petite vidéo, c'est pas un V8 mais le son et envoûtant avec pour résultat presque 18l sur l'ODB !!!!!

Oui j'ai le carnet, mais mon problème c'est que je suis dans le cas de la révision 90000 km ou 5 ans, elle a 5 ans oui mais j'ai moins de 32000 km et donc par exemple : les bougies sont a faire ou pas ? car pour la CC que j'ai vu c'est : ????? ou alors faut que j'annule le RDV pour une autre CC.

Bonjour, Voici mon problème, je passe cet après midi à la CC pour prendre RDV pour ma révision. La personne qui me renseigne n'arrive pas a trouver ce qu'il faut faire ou pas et quel forfait choisir. Donc voici les éléments que je lui donne : Ma voiture A5 3.2 coupé de novembre 2007 avec 31840 km Dernière révision faite en mars 2011 à 24500 km en Audi longlife. Réponse de la personne : vous roulez vraiment pas beaucoup, regarde sont livre et me dit " il faut faire en plus les bougies, les plaquettes le filtre à gazole,filtre à air et pollen (pas grave c'est une essence)" Réponse de ma part : vous pensez qu'il faut faire les bougies à 30000 km ? Elle: ??? Moi: en plus j'ai un filtre à air permanent. Elle: ??? Bon au final j'ai RDV la semaine prochaine Donc si un spécialiste navigue sur le forum et a des Info.... Merci d'avance.

C'est drole ce que tu dit, je me suis fait la même remarque quand j'ai conduit le X6 de 306 cv c'est vrai que le poids n'est pas le même mais avec 40 cv de plus on s' attend a une petite différence, pourtant le chrono au 100m parle de lui même. Pour revenir au sujet du topic comme il me semble que tu parlais de mettre des pots , des que les miens sont en place je fait une petite video du resultat. Si je trouve comment faire.