alcaline36

on se calme les amis! ce forum est fait pour ressencer les TT ayant un fort kilometrage et ainsis determiner les problemes rencontrer durant leurs vies ainsis que des photos de vos belles! alors ne nous ennervons pas!

et comment on repare ca? et pour cette erreur?Adresse 08: Climatronic Labels: Aucun No. pièce: 8N0 820 043 Pièce: TT-KLIMAVOLLAUTOMAT D02 Codage: 00040 No. Atelier: WSC 01236 1 Code défaut trouvé: 00604 - Potentiomètre -servomoteur pour volet de pression dynamique (G113) 30-00 - Rupture/court-circuit au pôle +

bonsoir,voici ce que me sort le vagcom,pouvez vous interpreter les données et m'aiguiller sur les reparations eventuelles a effectuer svp? merci Samedi,29,Mai,2010,19:12:31:11854 Version VCDS: FRM 908.2 Version données: 20100326 Adresse 01: Moteur Labels: 06A-906-032-AJQ.lbl No. VAG du calculateur: 8N0 906 018 A Pièce et/ou version: 1.8L R4 5VT 0010 Codage logiciel: 05500 Code atelier: WSC 01236 1 Code défaut trouvé: 17978 - calculateur moteur bloqué P1570 - 35-10 - - - Intermittent Tests passés: 0000 0000 Samedi,29,Mai,2010,19:09:56:11854 Version VCDS: FRM 908.2 Version données: 20100326 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Type chassis: 8N - Audi TT Scanner: 01 02 03 08 15 17 22 35 37 45 55 56 76 77 Kilometrage: 168250km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: 06A-906-032-AJQ.lbl No. pièce: 8N0 906 018 A Pièce: 1.8L R4 5VT 0010 Codage: 05500 No. Atelier: WSC 01236 Aucun code défaut trouvé. Tests passés: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: Echec redir! No. pièce: 8N0 907 379 Pièce: ASR 20 IE CAN 0001 Codage: 13204 No. Atelier: WSC 01236 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: Aucun No. pièce: 8N0 820 043 Pièce: TT-KLIMAVOLLAUTOMAT D02 Codage: 00040 No. Atelier: WSC 01236 1 Code défaut trouvé: 00604 - Potentiomètre -servomoteur pour volet de pression dynamique (G113) 30-00 - Rupture/court-circuit au pôle + ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: Aucun No. pièce: 8N8 909 601 Pièce: Airbag Front+Seite 0005 Codage: 10102 No. Atelier: WSC 01236 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: Echec redir! No. pièce: 8N1 919 860 C Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D30 Codage: 00144 No. Atelier: WSC 05430 No. pièce: Ident Pièce: Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0GN275010 Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0GN275010 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 35: Verr. centralisé Labels: 8Nx-962-267.lbl No. pièce: 8N8 962 267 Pièce: Zentralverrieg. D04 Codage: 04672 No. Atelier: WSC 01236 Aucun code défaut trouvé. Fin ---------------------------------------------------------------------

jusqua maintenant nous avons des superbes TT avec peu de km,y a t'il des TT a fort kilometrage ou alors vous avez changer vos moteurs!

bonjour, j'ai une grosse perte de puissance des que j'arrive a 4000/mm(comme si j'etais au rupteur) la voiture accelere bien et ralenti d'un coup si quelqun veut bien me passer mon tt au vagcom pour detecter le probleme je viens de changer le debimettre et mes bougies le week end dernier et la n75 a apeine 15 jours merci de votre aide

donne moi celui pres de la chatre stp,je pourrais comparer merci

merci pour l'info,je vais le contacter. j'espere qu'il bosse bien

j'ai quelques elements de carrosserie a faire repeindre(pc av et ar,jantes alu) quelqun de competent pres de chez moi?

c'est quoi le code couleur des jantes d'origines? je dois refaire quelques retouches suites a des erafflures du aux trotoires

continuez a envoyer vos photos et vos kilometrages!!

je la trouve pas si mal cette petite peugeot. il en faut pour tout les gouts et comparer ce qui est comparable

merci pour le lien,je vais faire ca se week end car pas trop le temps en semaine apres le boulot. j'espere que ca sera la fin de mes ennuie

j'ai retrouver un peu de peche mais ralenti encore plus iregulier qu'avant

bonsoir, je croyais en avoir fini avec mon TT mais je viens de me rendre compte que le ralentie variait tres fort(500/mm) alors que je viens de changer la n75 et le débimetre.des pistes?(mon ralentie variai a peine de 100/mm avant remplacement du debimetre)

j'ai exactement le memme probleme que toi,mon nouveau debimetre a une resistance et pas l'ancien.est ce normal?

oui,sonde changer pour rien,par contre le debimetre que je viens de mettre a la place de l'ancien porte le memme numero sauf que 2 choses me semble bizare: 1er: il n'est pas de la marque que l'ancien qui est un bosch mais memme reference 2eme: le nouveau debimetre a une resistance de souder le long du corp en plastique alors que le vieux n'a pas de resistance est ce normal? j'aurrai bien mis des photos mais le site refuse mes photos

désolé pour ta titine,il y a de tres bon mecano sur ce forum qui se feront une joie de t'aider comme ils ont fait pour moi.courrage

merci a tous pour vos conseils probleme resolu en changeant le debimetre d'air,il etait tout gras et sentait l'essencce. j'ai retrouver de la puissance et un p'tit coup de pied au cul quand on arsouille un peu mais toujours un leger trou quand j'ecrase l'accelerateur,je pense que ca doit etre normal(declenchement du turbo?)

c'est surprenant de trouver des TT de bientot 10 ans avec si peu de km.

personne dans le 36 avec un vagcom?

j'ai un cable + logiciel vagcom mais fonctionne pas avec windows7 et connais personne dans le coin pour m'aider,je suis du 36 et ya pas beaucoup de TT dans la region

impossible de mettre des photos ??? comment mettre photos sur mes messages?

bon,voila! j'ai regarder et rien ne cloche sur la n75 j'ai debrancher le debimetre et fais un essaie sur route et je trouve qu'elle roule un peu mieu quand il est brancher(+ de puissance mais - accoup) j'ai essayer de demonter le debimetre pour voir son etat et eventuellement le netoyer mais une fois les 2 vis defaites,imossible de le sortir.y a t'il une methode pour le deloger? merci

ok,je m'y colle en debut d'aprem j'espere retrouver la puissance perdu en esperant que se soit juste un fil de sectionner encore merci pour vos conseils. je vous ferais part de ma reparation ce soir encore merci

merci pour ton aide je regarde ca et je vous tiens au courrant. si le cable est rompu est ce reparable?