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rodger88

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À propos de rodger88

  • Date de naissance 31/01/1955

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    Homme
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    88 GRAND
  • Marque et modèle
    TT S MK3 roadster DSG rouge vulcain

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  1. rodger88
    Peu de chances de se retrouver ici, ce forum est en déclin et il y a belle lurette que je n'y viens plus. J'ai répondu à ton appel car je suis uniquement abonné à ce sujet. Si tu veux rencontrer des possesseurs de TT qui soient en mesure d'apporter des réponses encore plus précises à ta panne, viens sur " le Clan TT". Là tu trouveras des passionnés de TT qui pourront t'aider. Bonne chance pour ta réparation.
  2. rodger88
    Je pense que ton probléme persistera si tu laisse les fiches en l'état. Je pense qu'il faut raccorder les 2 jaunes ou en mettre un à la masse mais je suis totalement incapable de te préciser quoi que ce soit et tout cela est SANS AUCUNE GARANTIE. Je n'ai plus mon MK1 depuis 5 ans et je ne peux absolument pas te préciser ce qu'il faut faire. Il est certain que la capote peut et doit fonctionner sans que ces fils soient raccordés sur les douilles. Tu devrais te rapprocher d'un possesseur de roadster MK1 et regarder le branchement pour faire de même sur le tien.
  3. rodger88
    Demander à l'acheteur de te les renvoyer pardi! Si son TT est déjà équipé avec les douilles, il n'en a nul besoin. En attendant tu devrais isoler avec de l’adhésif le fil rouge du côté conducteur car tu risques à tout moment de provoquer un joli court circuit.
  4. rodger88
    J'ai eu la même mésaventure que toi, les douilles en plastique avec les 2 encoches sont restées après les ergots du hard top quand tu l'as retiré. Cela arrive assez souvent car elles sont juste emmanchées légèrement en force. Il te suffit de les repositionner et de raccorder les fils électriques. Fais attention à remettre les douilles du côté où elles doivent être car je ne suis pas sûr que ce soit les mêmes des 2 côtés.
  5. rodger88
    Voilà une photo plus explicite. Les deux arcs de cercle sur la douille sont raccordés chacun à un fil électrique. De mémoire, tu as un fil sur la douille coté passager et deux cote chauffeur. Tiens moi au courant du résultat. En ce qui me concerne, j'avais le fil cote passager qui était débranché.
  6. rodger88
    Ces fils doivent se raccorder sur les douilles qui reçoivent les ergots du hard top. Le rouge sert pour le dégivrage de la vitre et les 2 marrons de masse et de signal de position du hard top. ta panne est là et pas ailleurs. j'ai peut être encore un shéma plus explicite, il faut que je recherche. Maintenant, il y a peut être aussi une différence. J'avais un TT MK1 et pas une A6.
  7. rodger88
    Tu as un fil qui arrive par en dessous sur la douille du hard top coté passager. .Verifies qu'il n'est pas débranché ou qu'il n'y a pas un mauvais contact. Si il est débranché, le calculateur considere que le hard top est en place et bloque electriquement la fermeture de la capote.
  8. rodger88
    Il faut tirer un faisceau, désolé.
  9. rodger88
    J'ai installé le module dans une vulgaire boite de dérivation d'électricien et j'ai placé tout ça à coté de la boite à fusible dans le capot moteur. J'ai eu les platines chez Audi directement pour un prix de 64 euros pièce. Si tu penses faire la carte électrique, dis le moi car je te donnerais la dernière version du schéma électrique. En effet j'ai dû modifier quelques détails suite à des petits bugs. Tu es de quelle région parce que si tu n'es pas très loin, je pourrais te donner un coup de main au besoin.
  10. rodger88
    En fait il faut un moteur dans le rétro pour qu'il puisse se rabattre. Si vous n'avez pas l'option, vos rétros n'en sont pas équipés. Il faut donc installer ce moteur et c'est ce que j'appelle platine motorisée. Si vous n'avez pas l'option, le câblage pour alimenter ces moteurs n'existe pas non plus ( pas de petites économies chez Audi!). Si comme moi vous voulez le rabattage automatique au verrouillage et déverrouillage, il faut fabriquer un module électrique- électronique pour commander ces moteurs. Le plan électrique s'affichera à la fin de ce message. C'est faisable puisque je l'ai fait en partant de rien mais comme déjà dit, ce n'est pas à la portée du premier bricoleur venu. Je dois faire un tuto avec un pote du ClanTT mais nous n'avons pas encore eu le temps de nous y mettre. Espérant avoir répondu à une bonne partie de vos questions sauf le coût: environ 200 euros de fournitures.
  11. rodger88
    Comme précisé un peu plus haut, oui c'est possible mais c'est quand même beaucoup de boulot et il faut être bon bricoleur.
  12. rodger88
    Pas de quoi, c'est fait pour ça un forum, échanger des idées et des solutions.
  13. rodger88
    Malheureusement plus compliqué que ça! Il faut changer les platines de rétros pour en poser des motorisées, il faut faire tout le câblage électrique pour alimenter ces platines et ensuite réaliser et raccorder un boitier d'asservissement électrique que j'ai conçu. Pas à la portée du premier bricoleur venu mais faisable.
  14. rodger88
  15. rodger88
    Je trouve un peu dommage de colorer des jantes QS originales. :sic: Par contre le toit en noir lui irait assez bien!
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