pollux44

ouais apres ce sera a mon tour aussi tu nous dira tes impressions de tes durites avia...

j ai toujours pas eu de nouvelles de mon auto donc tu la verra samedi prochain,comme ca tu pourra jeter un coup d oeil au kit methanol avec un peu de chance on se verra las bas :icon_razz:

Ouais en gros ça fera un peu comme d origine J crois que je vais les prendre ,y en a 1 à vendre d occasion En neuf je pourrais prendre les dimension que je veux mais ça coûte ses petites jantes comme même

Ouais mais la mienne est pas le rouge d origine ,il est plus orange Toi qui a des ultraleggera ,que pense tu de la taille 18-et 50 7,5?

Oui le mien c est de voir tout ça avec lui J était censé récupérer ma voiture y a déjà 3 semaine alors je sais pas trop quand je la récupère J espère rapidement sinon ça profitera au moins à toi pour voir l installation

Non pas que je sache Il faut juste reprogrammer après le montage je suppose

Voilà une autre ....

Heu ca peut t aider:

Pour les nantais ,y a pas photo allez à la concession audi à reze et pas à orvaut !!!

sinon tu as les combines ap qui sont beaucoup moins cher et apparement de tres bonne qualité ,reglable seulement en hauteur mais ils sont bien regler en durete entre confort et tenue de route moi je crois que je vais me touner vers ces combines la :icon6:

Ba tout ce que je sais c est que le kit permet de mieux refroidir le circuit Conseille avec le changement de turbo Et je sais également que ça permet de gagner quelques canassons ...

oui exact ,tu es bien informé seb :secret: en ce qui concerne le kit methanol ,j ignorais quasiment son existence avant que franck me propose d en installer un ... je lui ai fais confiance

:bienvenue:

oui c est bien la mienne :icon_biggrin: apparement le turbo loba 4xx est top sur le tfsi !!! apres c est sur que ca fait un peu flipper concernant le bas moteur mais de ce que j ai pu lire jusqu a 430 hp y a pas trop de risques avec nos s3 mon embrayage d origine a bien tenu 20000 km avec 49 nm de couple alors qu on m a toujours dis qu il fallait pas depasser 45 nm je pense que les turbos garetts sont peut etre plus brutal que le loba et du coup peut etre un peu moins dangereux pour le bas moteur en tout cas j suis pressé de la recuperer :icon6: ,la tienne est aussi las bas en ce moment,non???

salut seb :P j ai lu les 17 pages de ton topic(ca me pique un peu les yeux :unhappy: ),et il faut dire que je suis un peu decu que tu n a pas changé ton turbo etant donné toutes les modifs que tu as faites... en tout cas moi j ai franchi le pas,mon s est entre les mains de franck(ksf mrc)et je dois la recuperer dans 10 jours je te dirai ce que ca va donnez , en principe environ 420 -430hp :D

bi turbo ??? ca me rassure j suis pas si fou que ca :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

ah oui je l ai deja lu son topic je crois que j ai lu tout ce qui est possible de trouver sur internet concernant le 3.2 turbo maintenant commencons par trouver ma futur voiture :icon_wink:

merci beaucoup matt :kimouss: j arrive pas a trouver le topic de benjamin :reflexion:

oui je sais mais le probleme c est que avec la rs3 il faut sortir 40 000 euros d un coup alors qu avec une a3 v6 preparee je peux payer petit a petit sinon c est clair que j aurais pris la rs3 :malelovies: , j en avais meme essayer une

j aurais encore besoin d un conseil :mur: je commencais a regarder les annonces pour eventuellement proposer un echange avec ma s3 et je me demandais avec combien de kilometre je devais acheter ma a3 v6 ou golf 5 r32(les 2 m iront tres bien) :nixweiss: sois avec beaucoup de km et avoir plus de roros pour la prepa? sois avec peu de km pour avoir une base saine avant la prepa? vu que je ne toucherai pas au bas moteur je me dis qu il vaut mieux qu elle est pas trop de km,je me trompe???

avec un compresseur je pense egalement que c est dur d arriver a 450 poneys bon je pense que je vais opter pour le 3.2 car effectivement ca m inspire plus confiance aussi mais ca m embete de la vendre :pleure2: je vais essayer de l echanger plutot merci pour toutes ses infos quelqu un peut il me confirmer qu avec le 3.2 v6 turbo j aurais du couple en bas ,au moins autant que ma s3??

oui je sais mais je serai pas a ca pret :humour:

ouais c est ce que je me dit aussi ,je pense que j aurais plus de couple en bas avec un 3.2 v6 que un 2l 4 cylindres en plus si je prends avec une boite dsg ca peut etre un plus :malelovies: apparement il y a beaucoup de v6 turbo mais peu on mis un gros turbo sur la s3 pour arriver jusqu a 450 ch j arrive pas a trouver de courbe de puissance pour comparer les 2

salut :up: j ai lance un sujet y a pas lontemps pour avoir vos avis sur un stage 2 sur nos s3 en attendant l achat d une rs3 un peu plus tard et je ne regretes pas du tout ,328 ch et 49 de couple et quelle beau bruit :applaudit: mais finalement je ne pourrais pas acheter une rs3 ou alors il faudrait que je la paye en plusieurs fois et ca c est pas possible :( du coup je me tates a garder ma s3 et lui mettre un gros turbo et tout ce qui va avec ou de la vendre :icon22: et de preparer l a3 3.2 v6 avec turbo...etc mon objectifs est d avoir environ 450 ch ,60 de couple pour que je sente vraiment la difference avec ma s3 que j ai maintenant ,si je met beaucoup de roros autant que ca pousse vraiment tout en gardant le maximum de fiabilite si quelqu un a deja pu comparer ces 2 voitures avec une grosse prepa d environ 400-500 ch ou si quelqu un connait la difference de budget entres les 2 ,ma boite est manuelle mais serait ce pas mieux une boite stronic enfin bref tout est bon a prendre j ai pas mal fouiner mais j ai pas eu toutes les infos que je voulais alors hesitez pas :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

je pense que ca depend de la facon de conduire faut plutot jouer dans les tours que en bas :think: