cabA4

Bonsoir Il se peux que sa soit juste le câble qui permet de monter et descendre la vitre qui c'est déroulé essaye d'enlever le capitonnage et la banquette arrière afin d'avoir accès et regarde si le câble ne c'est pas deroulé.

bonjour Voila j'ai bien posté ma question concernant le reglage du calculateur dans la rubrique VAG COM mais personne n'a su repondre du coup je suis allez chez audi et c'est bon sa fonctionne par contre je vous raconte pas la note de la facture sa pique.

hello Voila 3 jours que ma voiture est chez audi est ils n'ont toujours pas trouvé, sa craint :blink:

Merci pour toute vos reponses Moi a l'arret j'ai 70mA du coup sa consomme ma batterie. J'ai deja enlevé tout les fusibles mais c'est pire il doit y avoir d'autre fusible, mais maintenant avec tous ces calculateurs on ne peux plus faire grand chose dans ces vehicules. Demain je vais allez chez audi tanpis j'ai pas le choix sa va me couter un diagnostic de 100€

Salut merci d'avoir repondu Alors en faite j'ai debranché mon RNS E pour pouvoir faire les essais car mon amperemetre ne supporte que 2A maxi et si je mesure avec le RNS E je depasse les 2A avant que tous les calculateur ne se mettent en veille. Oui c'est vrai que mes calculateur mettent un certain temps pour chuté comparé a celui de mon frere il chute tres rapidement a 20mA. Mais comment savoir qu'elle est celui qui pose probleme, car quand j'enleve des fusibles sa change rien et parfois le courant augmente c'est a ne plus rien comprendre. Je vois vraiment pas comment faire pour trouver ce qui consomme ! !

bonjour Je viens vers vous pour un probleme de batterie. J'ai une audi A4 2.5TDI de 2004 et apres avoir mis un amperemetre j'ai mesuré à l'arret 70mA de consommation. Mon frere qui a le meme vehicule que moi lui n'a que 20mA à l'arret. J'ai beau enlevé les fusibles un à un pour verifier d'ou venez ma consommation mais rien à faire j'ai toujours cette consommation. Est ce que quelqu'un a deja eu un soucie de consommation de batterie sur une audi A4 de 2004? Ou bien comment procéder pour trouver ce qui consomme ma batterie? Est ce un calculateur qui ne veux pas se mettre en veille? Quand je met mon ampremetre on vois bien les valeurs chutées du à la mise en veille des calculateur mais le dernier calculateur ne veux pas se mettre en veille il reste a 70mA alors que celui de mon frere meme phénomène on vois bien la chute de courant puis il passe bien de 70mA a 20mA. Est ce que vous savez quel est le dernier calculateur a se mettre en veille? C'est peux etre celui la qui pose probleme. Merci

Bonsoir Je voudrais faire un reglage mecanique de ma capote Audi A4 car elle n'est pas bien ajuster. Lorsque que l'on se place à l'arriere du vehicule il s'agit du coté droit qui es mal reglé. Je sais pas ou je dois intervenir est ce que d'apres vous il y a des vis de reglage? Si oui est ce qu'il serais possible d'avoir des photos ou des schemas indiquent ou intervenir. Merci

Bonsoir dsts Avant tout merci d'avoir repondu à mon probleme, j'ai parcouru depuis des semaines sur internet et je sais pas comment tu as fais pour obtenir ces informations en tous cas felicitations tu es tres fort. Voila cependant j'ai une petite question. Le document que tu as envoyé explique exactement mon probleme il s'agit bien du capteur G356 et du module J256. il es ecrit que si l'on remplace le capteur G356, il va falloir parametrer le calculateur J256 grace aux valise VAS 5051 ou VAS 5052 detenue par les constructeur. J'ai l'intention d'acheter le capteur G356 et le calculateur J256 mais comment faire l'adaptation car je ne possede pas la valise VAS 5051 ou VAS 5052. Est t'il possible de le faire a partir du VAG COM? merci

Salut Mac Lane J'ai cherché partous j'ai pas trouvé comment faire une adaptation de la poisiton!! Tu dit qu'une adaptation de la position s'impose ça veux dire que tu connais la manip comment fais tu?

Bonjour Je comprend pas trop ta question car quand je fais un diag avec mon VAG COM j'ai également code software à 00000000. Ton calcluateur est bien encodée car il a l'adresse 26. As tu reussi a resoudre ton probleme? et si oui comment?

Bonjour Mac lane Merci c'est sympa de m'aider :) j'espere qu'il y a une manip que sa sois, avec ou sans, le vag com .

bonjour a tous Au sujet de la mise a l'heure automatique, je l'avais sur mon audi et depuis je n'ai plus le symbole de l'antenne, comment faire pour reactiver la mise a jour automatique?

Bonjour Mac Lane Ta réponse m'intéresse beaucoup. je viens effectivement de changer un capteur le G356 car dans le diagnostic il m'indiquait un défaut: 1 Fault Found: 01986 - Convertible Top Frame Position Sensor (G356) 008 - Implausible Signal Tu parles d'adaptation, d'apprentissage de la position. Comment fais tu cette manipulation? merci

apparement il est possible d'activer la commande confort a partir de la telecommande voici la video ·Pour le Recodage du calculateur: <Sélectionner> <35 - Verrouillage centralisé> <Recoder - 07> j'ai la valeur 6656 pour ouvrir et fermer les fenêtres via la télécommande j'ai donc ajouté la valeur 64 soit 6656+64=6720 ensuite pour l'adaptation de la fermeture confort: <Sélectionner> <35 - Verr. centralisé> <Adaptation - 10> Sur le canal 62 j'avais la valeur 204 d'apres le tableaux suivant pour obtenir l'ouverture et la fermeture des vitres via la telecommande il faut ajouter: Option Valeur Fermeture confort des vitres par télécommande 001 Ouverture confort des vitres par télécommande 002 Fermeture confort des vitres par serrure 004 Ouverture confort des vitres par serrure 008 Fermeture confort du toît ouvrant par télécommande 016 Ouverture confort du toît ouvrant par télécommande 032 Fermeture confort du toît ouvrant par serrure 064 Ouverture confort du toît ouvrant par serrure 128 sur le canal 62 voici ma nouvel valeur : 204+001+002=207 voila apres le codage de ces valeurs j'arrive uniquement a fermer les vitres coté conducteur et passager avec la telecommande mais les vitres arrieres ne fonctionnent pas , des que je veux ouvrir avec la télécommande les 4 vitres se baissent a moitier et puis plus rien. Quelqu'un serais t'il pourquoi? est ce que les codes sont il correct pour une audi A4 cabriolet de 2004?

sa y es j'ai trouver il se trouve a l'arriere droit

En passant au Vag com je viens d'avoir un autre défaut: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8H0 959 255 386 Component and/or Version: VSG B6 CABRIO 6386 Software Coding: 0000000 Work Shop Code: WSC 00061 1 Fault Found: 01986 - Convertible Top Frame Position Sensor (G356) 008 - Implausible Signal il s'agit d'un capteur "potentiometre" permettant de donner au calculateur la position de la capote. je l'ai changé et cela n'a rien donner toujours le meme probleme Cependant je viens de constater avec le vag com que lorsque la capote est fermée on obtient avec le capteur la valeur 220 unité alors que sur un autre cabriolet on à la valeur 237. Est ce qu'il est possible de reprogrammé le calculateur ou bien de faire une remise a zero pour obtenir la valeur 237 unité!!!

bonjour flokorn71 Je viens de passer au vag com et voici le défaut que j'ai: Address 26: Auto Roof Controller: 8H0 959 255 Component: VSG B6 CABRIO 6386 Coding: 0000000 Shop #: WSC 00061 1 Fault Found: 02000 - Switch Position 008 - Implausible Signal Je viens de vérifier tous mes capteurs et ils fonctionnent tous. J'ai ensuite acquitter le defaut mais j'ai remarqué que j'avais du mal à me connecté de temps en temps sur le calculateur je pense que c'est donc lui qui doit bugger de temps à autres. Je voudrais vérifier s'il n'y a pas un cable qui est mal connecté sur le calculateur mais je ne sais pas ou il est !!! as tu une idée de l'endroit ou il pourrais se trouver?

Bonjour Savez vous ou se trouve le boitier de commande electronique de la capote sur une audi A4 cabriolet 2.5 TDI de 2004 merci

Bonjour Je possède une Audi A4 carbriolet 2.5 tdi de 2004 et recemment j'ai un probleme d'ouverture et de fermeture de ma capote électrique. Je suis allez chez audi et il m'ont dit que cela venais du veillisement du fonctionnement de la capote, c'est a dire en gros que lorsque la voiture etais neuve, elle decapoté en 10s admettons et que maintenant elle decapote en 11s. D'apres Audi il faut donc changer le boitier électronique programmé a 11s au lieu de 10s. Je viens vers vous pour savoir si cela est vrai ou pas car leur explication me semble un peu douteuse, ou bien est ce que quelqu'un a deja eu un probleme sur la capote, je n'ai pas de fuite du circuit hydraulique, il y aurais t'il un moyen d'acceler le mouvement de la capote en graissant certains element pour qu'elle decapote plus vite? Je suis pres a repondre à vos question pour plus de precision. merci d'avance