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Rooroo

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Tout ce qui a été posté par Rooroo

  1. Rooroo
    Bonjour à tous, je suis à la recherche d'une aile avant gauche d'une A6 de 2002. Le mieux serait de l'a trouver couleur carrosserie, c'est à dire bleu nuit (LZ5Z). Autre chose, si quelqu'un à une vue éclatée du montage de l'aile sur le reste de la carrosserie....je suis preneur ! A bon entendeur ....
  2. Rooroo
    Oui, j'ai repigé mon vilo puis je me suis remis au repères que j'avais fait sur les différentes poulies. Par contre cette fois si j'ai bien fait attention à la tension au niveau du galet tendeur ... (qui je pense m'avait fait défaut la première fois d'ou le léger décalage) Apres 2 tours de vilo à la main (ouf ! ça passe ! ), j'ai démarré quelques secondes et tout OK !
  3. Rooroo
    :thanks:
  4. Rooroo
    ... la suite ...
  5. Rooroo
    ....on continue ...
  6. Rooroo
    Allez !!! Quelques photos ....
  7. Rooroo
    Pour l'instant je ne l'ai démarré qu'une vingtaine de seconde mais pas de bruits suspects (à part les poussoirs que l'on entendait avant la changement de courroie). Mais je te rassure, je ne suis pas serein à 100% et j’espère qu’après tout le remontage de la face avant ma titine ronronnera comme avant !! Qu'en pensez vous ? PS : Tof à suivre
  8. Rooroo
    OUF !!! La titine a enfin redémarré ! Décalage et recalage de la distri ... Rien de cassé à priori ! @ Burny : ma poulie dampeur tient avec 8 vis CHC sur le vilo et pour le faire tourner à la main clé plate à œil de 24 (12 pans)
  9. Rooroo
    Excuse moi burny mais qu'entend tu par vis de vilo ( je doute qu'on parle de la même chose ! ) ? Sinon douille longue si tu n'enlève pas la poulie ....
  10. Rooroo
    Douille ou clé à œil de 24 en 12 pans ....
  11. Rooroo
    A priori rien de touché ... J'ai fait mes 2 tours de vilo avant de pouvoir la démarrer (par sécurité ...) rien ne bloque ! J'ai juste un peu peur maintenant de refaire tout mon calage et de tout casser cette fois ci ! Personne de caler pour donner la main à un novice par chez moi !!!
  12. Rooroo
    Oui, quand je pige mon vilo, je ne me retrouve pas en face de ma position PMH (repère OT en face du bouchon de remplissage) ce qui me fait décaler pas d'une dent mais plutôt une demi ....
  13. Rooroo
    Salut à tous !!! J'ai un gros problème !!!! Suite au démontage de ma titine pour effectuer le changement de la courroie de distribution, et ce malgré le pigeage + marquage des différentes poulies, celle ci ne démarre plus ! (elle bretouille mais ne veut pas ce lancer) Je pense que le calage de mon moteur n'est plus bon et je ne sais comment faire pour palier à ce problème !!! Si quelqu'un a une piste pour résoudre ce problème, je suis preneur (à part la solution concession Audi proche car Audi Avignon = Gros gros trous de balle !!!!) Merci pour vos réponses !
  14. Rooroo
    Salut François, si je peux je ferai quelques photos. Je compte réaliser mon changement de courroie selon le tuto de Audiman -BZH (très bien fait) donc je vais repérer au blanco .... Pour mon mail, je t'envoie ca :icon_wink: .... (si tu fait un peu de place dans ta boite mail ....)
  15. Rooroo
    Bonjour à tous, depuis 2 jours, j'entends des cliquetis très désagréables au niveau des poussoirs hydrauliques ou des injecteurs (il me semble !!!) Ces bruits ne s'entendent que lorsque le moteur est au ralenti. Pour info aussi, la dernière vidange remonte à 1 an 1/2 soit environ 22000 kms. Quelqu'un a t'il déjà eu/entendu ce genre de cliquetis et si oui que faire pour l’atténuer voire le supprimer. Merci de vos réponses. Voici l'endroit ou je situerai ce cliquetis (clic - clic - clic ....) PS : Vidange prévue ce weekend car je m'attaque au remplacement de la courroie de distri (merci Audiman - BZH pour le tuto ...)
  16. Rooroo
    LHV = végétal LHM = mineral Moi, mon garagiste m'a donné du LHV donc végétal, de couleur vert comme dans ma voiture... Mais la différence entre les deux ????
  17. Rooroo
    Merci de ta réponse Yannick !! Moi aussi c'est juste pour faire un appoint mais j'ai pas envie de ma planter ! J'ai donc demandé à mon garagiste, qui au passage roule en passat, et il m'a donné un bidon de LHV spécial Audi, VW, seat, de marque minerva et de couleur verte. Pense-tu que je puisse mettre de la végétal malgré les conseils de mon garagiste ?
  18. Rooroo
    Bonjour, Question bête : quel type de liquide de DA utiliseriez vous pour une A6 2,5 tdi BA 2002 ??? J'ai fait une recherche précédemment mais à vrai dire, y'a à boire et à manger !! (LHM ? Couleur ? .....) D'avance merci. Ps: doit-on obligatoirement passer par Audi ?
  19. Rooroo
    Salut Steack !! Je me permet de te repondre car il y a quelques temps de ça, j'ai du changer mon carter d'huile sur ma titine (erreur de pilotage ...lol). Rien de compliqué : demonter les protections sous le moteur, vidanger la voiture, deposer le carter, remettre un joint (en l'occurrence, j'ai opter pour un joint souple haute temperature de la marque loctite) remonter ton carter et refaire le plein d'huile. Attention quand même ! pense à debrancher ton temoin de niveau huile et demonter le support de tuyau avant de tomber le carter. J'espére t'avoir renseigné un minimum ....
  20. Rooroo
    hello a tous ! moi du 30 en A6 C5 2.5 tdi avant !! +1
  21. Rooroo
    Merci Biff !! Dis moi t'as pas un petit tuyau (sans jeu de mots ...) pour faire la vidange ... ou alors sur un bon produit de rincage !!!! @+
  22. Rooroo
    Personne de bon conseil sur ce forum .... c'est très étonnant !!!! Bon alors je joins quelques photos à ce message pour que vous vous rendiez compte de l'état de mon vase d'expansion (on ne voit plus le niveau !!!). A vous lire chers audistes ....
  23. Rooroo
    Bonjour a tous. Je me permet d'ouvrir ce sujet car l'autre jour en verifiant mes niveaux, j'ai ouvert le vase d'expansion du liquide de refroidissement et la surprise : je tombe sur un liquide rose pale voire couleur rouille (je pense la couleur due à additif G12) mais surtout dans le ldr j'ai trouvé comme des morceaux de rouilles ??? D'ou cela peut il venir ? radiateur ...? Me conseillez vous de faire une vidange ainsi qu'un nettoyage ? Si oui pouvez vous m'indiquer la marche a suivre et surtout les produits a utiliser. Pour info : V6 2.5 TDI B.A de 2002 et moteur n'ayant ni surchauffe ni mauvaise chauffe dans l'attente de vos reponses.
  24. Rooroo
    Bon ben voiture depannée. En fait j'ai trouvé la piece chez audi (pas si chere que ca !!!) et je l'ai remplacé. Aujourd'hui je peut enfin en profiter mais il faut que je me dise que je n'ai pas un allroad !!!!!
  25. Rooroo
    Salut, si tu faisait tes vidanges toi meme sur tes anciens vehicules alors tu peut faire celle de ta A6. Moi meme je craignais de la faire mais vu la facilité et l'accessibilité du bouchon de vidange et du filtre je pense meme que tu t'en sortira mieux que sur tes anciennes montures. J'ai effectué ma vidange y'a 2 semaines, ce qui m'a pris le plus de temps c'est de demonter les carters de protections. :P (maintenant c'est mon carter bas d'huile qui a explosé mais bref :colere: ) Pour la manip' pour enlever le temoin d'entretien je crois que c'est qqchose comme ca (a confirmer ):Maintenir une pression sur le bouton coté droit du compteur de vitesse, mettre le contact. Relâcher le bouton. Les lettres "OEL" ou "OIL" s'affichent sur le cadran du compteur de vitesse. Tirer le bouton qui est à gauche du cadran du compte tours ( gauche ) jusqu'à effacement des lettres et affichage de "---". Voilou Kamanofa, bon courage.
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