JIMMYBAT94

Oui je confirme ça c'est le plus sciant ..,:rolleyes: tu pourras nous informer sur la taille de la coupe des coudes d'échappement car j'ai toujours pas fait les miens..:angry:

:bouletrepere: Ah la la.. Y'en a qui ne suivent pas ...1) On parle de Berline et 2) ces feux ne sont pas nouveaux :think: Ces feux ne sont pas beaux et meme moches .. Pas pour moi ..:ripeer: C'est ceux la dont on parle qui sont news :voilaaaaaaaaaaaaa

Oui moi aussi enfin si ils veulent bien les sortir , car je les ai contactes 2 fois un fois en europe et une fois dans leur bled , mais jamais de réponse..:(

Oui c'est bien , Sur les reprises a bas regime je pense que c'est plus flagrant sur le 3.0 TDI qu'un essence 1.8 T :coucou:

Oui je confirme cela le fait "trop bien" comme dirait mon fils , et effectivement l'ovale bizeauté s'accorde trés bien ! :bigthumbup:

Du nouveau pour nos B7 berline .... des feux arriere qui ressemblent enfin a quelque chose !! c'est ici :hot:

Votre experience cela fait avancer le débat ... et surtout nos votures !! :bigsmile: :bigsmile: Je vois que le filtre fait des emules et cela fait plaisir Merci a tous !!

Bien !! :bigthumbup: Voila je suis reconforté dans mes impressions :rolleyes: Merci wahou

Bonsoir oui il faut simplement rapeller que le Tuto porte sur la B7 et pas B6.. :P Ce qui semble affecter les B7 c'est que le systeme searit plus sensible que la B6 et donc affiche vite fait les erreurs ODB , comme évoqué plus haut :bigsmile: Pour ce qui reste de la qualité des ampoules cela reste bien sur de l'info pour tous :coucou:

Y' en a qui ne suivent pas :angry: Il faut relire depuis le début Les palques arriere c'est avec resistance et sans erreur ODB, ou bien l'inverse sans resitance et avec erreur ODB ! :blink::P

Super Voiture Manu C'est vari quelle est superbe ! :bigthumbup: Attention parceque je trouve que 2 fois par semaine c'est un peu juste quand meme :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Va voir che powerled51 il fait des kits complets qui fonctionnent tres bien, le mien un full led interieur totalement sans erreur Odb , et veilleuses avant led idem.

Oui tres bon travail :bigthumbup: et une solution peu couteuse qui marche aussi pour nos B7 cela en fait 2 maintenant :bigsmile:

+1 Par contre la lampe led par elle meme n'est pas garantie de fonctionnement Tiens nous informés

Merci JMB et Bagheera :bien: tres sympa l'association . Super jolie cette calandre sur la voiture joilie , comme precisé par JMB je me sens pas de modifier le PC pour faire rentrer la calandre RS4 :( car moi ce n'est pas une S line , (La procahine audi le sera en tous cas..) Bon merci pour tout ! Au prochain Rasso Au fait mes vraies initiales sont JMB ! :bigsmile:

OUi ils sont sont aussi valable Ref filtre PP1598 Voici le lien si tu veux verifier http://www.pipercross.net/panelfilters/:coucou:

Je refuse les chéques, que du liquide Content que mon tuou vous plaise :rolleyes: , je vais en faire un petit sur les cachesdans le moteur : batterie et lave glace comme ceux sur les RS4 pour environ 45 neurones cela fait tres propre ! :hot: :coucou:

La voila la plus belle calandre SANS bandeau , c'est la RS6 que c'est beau !!! Le seul hic c'est que SANS badeau je sais pas pour L'A4 si cel existe ..

Oui Merci , mais je ne sais pas si elle existe sans bandeau de plaque pour l'A4 Merci pour la photo , j'ai maintenant le support :bien:

Oui c'est tres bien :) Peux tu nous dire tes impressions difference avec le nouveau filtre , pour mieux eclairer nos amis ? :jap:

Oui c'est OK Le filttre est lavable au produit a vaisselle Je l'ai acheté ici http://cgi.ebay.fr/PIPERCROSS-Filter-PP1598-AUDI-A4-B6-3-0-V6-00-On-/180527884666?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a084ce97a delai 1 semaine :coucou:

VOILA le sujet sur le PIPERCROSS est ici http://forums.audipassion.com/topic/113805-tuto-filtre-a-air-a4-b7-pipercross/ :jap:

Je continue :P Il faut retirer la boite a air pour etre sur de faire un travail propre car en fait c'est tres sale meme si cela ne se voit pas Il faut tirer puis enlever la petite "goupille en plastique noire , puis faire basculer la boite vers le bas a droite pour la sortire des 2 charnieres du bas , puis tirer vers le haut pour sortir des 2 grosse goupilles platiques , Voici boite enlevée avec les 2 trous visibles des 2 goupilles Voila bien nettoyer cette boite pleine de saleté et faire sortir la poussiere en tapant sur le boitier ,ceux qui on le temps pourront le laver et bien le secher !! REMONTAGE : en sens inverse tout va bien trés facile BON LE MEILLEUR POUR LA FIN : Voici le flitre en place , aprés remontage et essai !! VOILA Pour les impressions tant attendues par tous (et par toutes?..on sait jamais ) BRUIT: j'avais enregistré le son avant changement et aprés , bon je n'ai pas mis les bandes audio , mais je n'ai pas relevé de difference notable ,d'ailleurs PIPERCROSS le dit pas de bruit supplémentaire .:unsure: L'ASPECT CHANGEMENTDES PERFORMNACES : la voiture respire mieux a bas regime avant j'avais une impression qu'elle engorgeait un peu en bas, et que donc les montées en tours etaient un peu poussives. Maintenenat cela a beaucoup évolué , je n'ai plus cette sensation les montées en regime sont beaucoup plus franches et plus nettes Donc conclusion trés satisfait et pas décu de ce produit :bigthumbup: VOILAaaaaaaaaaaaaaaaa ('enfin) fini..:coucou:

[/url]SUITE LE DEMONTAGE Les deux vis du boitier a enlever du conduit d'arrivée d'air : Le conduit d'air a enlever : Voila le boitier du filtre Enlever : les 2 vis superieure desserrer le gros collier inox et debrancher le connecteur electique voila Voici le filtre d'origine qui parait tout propre , mais qui est tout sale en fait

Bon je me lance sur le changement du filtre a air d'origine par un Pipercross acheté sur Ebay en Angleterre Voici notre filtre tout neuf Composé de trois couches : le feuilleté