vikman

bon je suis allez chez audi laval pour les tafis de certains compo notamment celui ci bien abimé : ref : 8E0941531 prix 83.50 HT , pas donné quand meme porte boisson ref : 8E1862534J 32€ HT porte carte ref : 8E1941561C 37.10€ HT interupteur ESP ref : 8E1927134 15.10€ HT Cage double din ref 8E0858005F 42.70€ HT ( apperement la galere a monté , on verra bien ) :coucou:

Il te reste une demi-heure a peine ..... :out1:

aurais tu un lien de tuto ou des infos sur le mode operatoire ?

yvan je vois pas la tof des feux diurne allumé ? :coucou:

c'est exact , mais je pense que ce doit etre faisable , reste a voir comment car je n'ai pas encore demonté ces accessoires. D'ailleurs si quelqu'un connait la marche a suivre pour le demontage je suis preneur. Sinon yvan , cette facon de faire reste comparable a la monte d'origine , cosse en moins ;)

Bon en fin de compte j'ai eu le temps cette apres midi de finir :bigthumbup: J'ai pris quelques tof , mais en les regardants je me rend compte que j'ai omis de photographier plusieurs etapes importantes et que la qualité des images est mediocre ( prise avec mon HTC ) , malgres ca je vous les post , c'est pas vraiment un Tuto donc soyers indulgent , surtout que c'est mon premier : Pour commencer penser a debrancher la batterie , pas specialement nécessaire , mais pour ma façon conseillez . Au debut pour pouvoir enlever les aerateurs lateraux , il faut d'abord declipser le cache fusible ( idem coté D ) pour pouvoir acces au support de broche et declipser la broche de l'aerateur Pour ce faire , aider vous d'un tournevis plat en commencant par la fente en bas du cache en faisant levier , et repeter l'etape au milieu et en haut , ca vas venir tout seul . A ce moment juste au dessus du porte fusible , devant la sonde de temperature vous verrez une broche noir face a vous qui n'est relier a rien et qui part sur l'aerateur ( desoler pas de photo ) Tirez doucement dessus pour la sortir de son logement et faite de meme coté D . Ensuite vous pouvez extraire les aerateurs G et D . Reprenez votre tournevis plat et faite levier doucement , uniquement sur les cotés de laerateur : Finissez par dessus et tirez doucement dessus en ligne , et ca viens. Pour le central meme methode , la seul différence est que la broche ne gène pas car elle est fixer au centre de l'aerateur : Pour facilité le passage du cable , j'ai aussi demonter le cache inferieur du tableau de bord qui est tenu par 3 vis a devisser avec une clé a pipe de 8 . La 1ere se trouve a gauche du commutateur des phares : Les 2 autres : une pres de prise Diag et l'autre a l'extreme droite pres de la console ( attention pour les fragile du dos , position peu confortable :bigsmile: ) une fois devisser , tirez doucement vers vous par le haut et declipser le long des insert a gauche et a droite du volant . Attention en le deposant a la prise diag qui est branché. Passont maintenant au passage de cable . Pour ce faire j'ai utilisé un fil de fer de jardin gainé (d'où la batterie débranché :rolleyes: ). Les chois s'avère multiples pour les enfiler , j'ai pas eu de soucis coté droit , assez de place , par contre coté gauche c'est un peu plus serrez du fait du combiné d'instruments et son réseau de fil. commencez par câbler le coté G , soit avec des cosses ou soudure ou petits dominos. Moi j'ai opter pour des dominos. Pour le cablage prenez des fils de meme section ou legerement plus grosse de preference. Coupez ou sortez les cosses de la broche de l'aerateur : Reliez les avec env 50 cm de cables, et mettez le de coté . maintenant passont le cable qui vas vers le centrale . Equipez vous d'un fil de fer qui puisse allez au moins 50 cm apres l'aerateur central et passez le par le coté gauche de la planche de bord , vous verrez il y a un passage d'env 2 a 3 cm de diametre pour atteindre le central , et recuperrez le a l'autre bout . Fixer y votre cable et ressortez le fil de fer , laissez sorti des 2 extrémités au moins 10 a 15 cm pour facilité le travail de branchement. Faites pareil de l'autre coté : Reprenez le cablage du coté droit et branchez l'aerateur au cable : Attention , pensez a repassez le cable par l'interieur du trou de l'aerateur du tableau de bord Mettez votre aerateur en place tout en tirant legerement sur le cable coté aerateur central et contrôlez la position du cable par le coté droit de la planche de bord , une fois ceci fait vous pouvez fermez le coté droit du tableau de bord. Pour l'aerateur central declipser la broche pour accéder aux cosses : Maintenant reliez en parallèle les câbles venant de G et D a l'aerateur en respectant les couleurs de fil , bleu/bleu et noir/noir et en ajustant la longueur du cable droit uniquement. Un fois branché vous pouvez remettre en place en controlant la position des cables. Remettez en place le coté G , reliez le câble restant ( en ajustant la longueur ) au branchement effectuer sur l'aerateur G. A ce moment il ne vous reste plus que le pontage au commodo des phares a effectuer sur les fils gris/bleu et marron a l'aide du cable restant. Pour ce faire il y a la méthode barbare denuder les fils du commodo :angry: Ou des connecteur rapide comme ceux-ci : ( ce que j'ai pris ) Remontez le tout , attend qu'il fasse nuit , rebranchez la batterie et : Voila , ca m'a pris env 1h45 . N'hesitez pas a faire des remarques.

Bon 1er test effectuer , j'ai donc branché l'aerateur G au commodo des phares , et comme me l'a suggérer cedricv12 , vais essayer pour les centrales au warning et le D a la lumière de la boite a gant! donc photo du G : Mine de rien suis trop content :bigsmile: , c'est vrai que sur la photo ca rend pas des masses , mais ca ajoute un reel plus au rendu du tableau de bord. Par la suite j'aimerais faire pareil pour le porte gobelet et carte , mais d'abord finissons ce qui est commencé . Ce qui est bizarre ( et que je viens "que" juste de remarquer :bigsmile: ) c'est que j'ai quand meme l'eclaire de l'acoudoir ( qui rend super bien aussi ) alors que je n'ai pas ceux des aerateur ( maintenant si :bien: ) ni porte carte , gobelets .

Bon grace a l'aide de cedricv12 , je pense que au moins les tests seraonts fini avant dimanche soir , photo viendrons ensuite ( si concluant ) wait and see ........ ( bilingue le gars :bigsmile: :bigsmile: )

Pas prevu pour le moment ! Sinon personne pour regarder la ref de la broche marron , montré dans la photo du post a cedricv12 ?

Exact :) , d'ailleurs j'attend que cedricv12 m'indique la ref de la broche , ou meme quelqu'un d'autre . Peut etre celle ci : ref 4B0 972 623 a confirmer.......

Pas de soucis , j'y pensais deja ;) , j'attend pour le moment la ref que doit me donner Cedricv12 , quandj'aurais toutes les "cartes" en main j'attaquerais :bien:

a vrai dire pas encore , mais comme j'ai deja demonté ( puis remonté ) pas mal de truc , j'ai vu que normalement il y a de quoi faire ..... Maintenant on verra le moment venu :bigsmile: :coucou:

je pense avoir trouvé : ref 4B0 972 623 Si on peut me confirmé avec l'aide d' ETKA ? :coucou: PS : j'ai pas reussi a faire de captures :bigsmile:

merci Cedric de jeter un oeil , j'attend ta ref du marron non yvan je pense que ca devrais faire! :-)

Bon j'ai regarder , et je n'ai pas de cable qui part de la sonde coté aerateurs G , D ou meme centrale :angry: Donc je confirme pas de cablage autre que ceux presents sur les aerateurs : donc doit le créer , par contre pour eviter le mode " bricole " , est ce que quelqu'un sait ou je pourrai trouver la fiche male du connecteur , ou au mieux me donner un lien ou je pourrai en commander ou meme son appelation ? :coucou:

Salut , je deterre ... car j'ai une ptite question : J'ai beau chercher je n'ai pas trouvé sur le net ce genre de console en 2 din , pour pouvoir intégrer un symphony . ( je pense que le prix chez audi doit etre assez élevée ) En ce moment j'ai une console 1 din avec un autoradio 2eme monte de basse facture , aussi je voudrai le changer tout en concervant le bloc clim integre ( j'ai cru lire qu'une decoupe etait nécessaire , je precise que j'ai le meme que toi freeze ) est ce genre de console qu'il faut ( en 2 din bien sur ) ? voila merci de vos infos

:bigthumbup: Je regarde tout ca demain . :bien:

Merci d'avoir regarder :bigthumbup: Mais helas , je pense que je n'ai pas la broche marron , de memoire j'avais verifier hier . Bon là , vu l'heure ' je ne peut regarder , mais des demain AM je reverifie. Par contre si pas de broche marron , ca vas se compliquer malgré le pre-cablage des aerateurs :angry:

J'ai ouvert le compartiment fusible , et j'ai remarquer que le cable de l'aerateur est en fin de compte branché a rien : Je ne vois pas ou le brancher , et coté passager c'est pareil Si quelqu'un pouvait regarder ou c'est branché ce serait sympa :bien: edit : ou verifier sur RTA

<_< Personne pour m'aider ? Parce que derriere j'ai d'autre questions :eldiablo:

C clair , mais ne possedant pas de vag com je ne peut po tester , je sais que j'avais lu un post ou un gars disait qu'en installant un double din il avait remarquer que derriere porte gobelet et porte carte , un branchement etait dispo mais non brancher ( fiche presente ) apres racordement l'elairages du porte gobelet et compagnie etait actif , quelqu'un peut confirmer ?

A vrai dire je la trouve mieux ici : PS : je me suis permis d'utiliser ta photo ;)

Franchement superbe :malelovies: Si je peut me permette une petite remarque : juste un peu trop basse de l'arriere a mon gout ( par contre c'est titiller :bigthumbup: )

Salut a tous , donc voila , je viens d'acquérir sur le net un autoradio Symphony II d'occasion en tres onne etat pour 100 €. Je viens de recevoir le paquet , déballage : rien a signaler .Code fourni , doc origine . Etant encore en simple DIN , j'ai juste sorti l'ancien autoradio et branché le nouveau pour le tester . Aucun souci , code accepter des le premier essai , la radio et CD marche parfaitement ( pas pus essayer la cassette , en ai po :bigsmile: ) Par contre je remarque , malgré la belle luminosité qu'offrais cette journée , que l'éclairage des boutons ne fonctionne pas j'éteins et rallume les veilleuses , et pareil. Donc je me pose la question de savoir si c'est normal ( je ne pense pas ) ou si j'ai raté quelque chose . J'ai bien essayer d'augmenter la luminosité du tableau de bord mais idem . Si vous avez des idées je suis preneur..... Merci a tous edit : une fois ce probleme resolu ( je l'espere ) j'aurais d'autres petites questions a poser ;)

yvan , tu aurais des photos plus proche et detaillé de l'eclairage diurne ?