StefC30

Si si... je pense. J'ai fait la demande, à la fois au garage en France qui fait l'import et au garage en Allemagne qui vend la voiture. M'enfin, si il faut vraiment faire une découpe + ressouder moi je dis : "NON MERCI, GARDEZ LA VOTRE CAISSE !" Si d'autres ont un avis... Merci encore, @+

Oh, sérieux ?! Et ils font comment pour la changer ? Ils sont obliger de découper et de ressouder ????? Si c'est le cas, la voiture j'en veux pas !!!! Merci, @+

Bouh... que c'est triste ca. Tu as raison c'est nul, c'est pas juste ! Après tout ils font chier de trafiquer les compteurs, mer....e ! Il ne me reste plus qu'à espérer que celà n'a pas été fait sur le véhicule que je vais acheter (d'origine Allemagne) alors. Merci à vous tous, @+

Bonjour à tous J'aimerais bien avoir votre avis sur cette réparation à effectuer sur une Audi A4 (2004) : Qu'est-ce que vous en pensez ? Grave ? Difficile à réparer ? Quelles sont les opérations nécessaires à votre avis ? Quel résultat peut-on espérer ? Prix moyen de cette réparation chez Audi ? Merci d'avance, @+

Ca serait déjà ca Qui a un VAG-Com ici ?! Merci encore, @+

Salut, Il semble qu'en passant la voiture au banc on puisse vérifier le kilométrage réel de la voiture (histoire de s'assurer qu'il n'a pas été modifié). Savez-vous si celà est possible avec le VAG-Com et si oui comment ? Est-ce que c'est fiable ?! Qu'est-ce que vous en pensez ? Merci, @+

Oui, c'est ce que je me dis... Reste qu'il me faut encore vérifier : - La qualité et le sérieux du garage français et ses antécedents (pérénité de la société) - La nature de la vente (pour être bien sûr qu'il s'agit d'une vente en nom propre de ce garage et pas une importation ou un mandat sauvage comme tu dis). - Le bon de commande, toutes les lignes (même les petites ; lol). - Faire préciser la nature du problème, les interventions et réparations effectuées et par qui (concession officielle Audi France ou Audi Allemagne). - La garantie du garage en question. Qu'est-ce que vous en pensez ? Merci encore pour tout, c'est super @+ Stéphan.

Pour les photos, c'est déjà fait... une demande au garage en France et également une demande directe par mail au garage en Allemagne. Je suis donc dans l'attente des éléments. Quand à la question de s'y rendre... euh... assez difficile tout de même. D'une part je n'ai pas le temps et d'autre part c'est tout de même assez loin pour aller juste voir. Sans compter que je ne parle pas Allemand ! :-( @+

Le prix de vente neuf annoncé pour ce véhicule en Allemagne est de 46 290 euro. J'ai fait un rapide calcul sur les bases françaises pour en connaître le prix ici, j'ai trouvé un prix minimum (calcul pessimiste) de 44 300 euro. Le prix de vente final, TTC France, avec les plaques WW : 34 300 euro. Si je ne me trompe pas celà fait entre 25 et 26% de remise sur le prix neuf. Alors ?! Merci encore, @+ Stéphan.

Et bien le véhicule me serait vendu par un garage de véhicules d'occasions multi-marques en France qui fait aussi de l'importation. Il s'occupe de TOUT et le véhicule me sera livré ici en France avec plaques normales de garage WW avec la réparation effectuée (par une concession officielle Audi, en Allemagne probablement). J'ai demandé d'avoir la facture de réparation Audi de toute manière. Le véhicule en question est - soit disant - un véhicule de direction Audi, ce qui explique le faible kilométrage. De plus, la date de première mise en circulation est de décembre 2004. Je ne pense pas qu'il puisse avoir beaucoup de Km même dans le cas d'une modification du compteur. Maintenant, qu'est-ce que je risque ? Si le véhicule avait été accidenté et/ou posait un problème, le garage en France ne prendrait-il pas un (gros) risque à me le founir ?! Ne s'agit-il pas de sa responsabilité ?! De plus, est-ce que le garage d'origine (garage Allemand) n'aurait pas déjà effectué les réparations en cas de problème plus grave qu'un simple problème de carrosserie peu important ? Par ailleurs, j'ai les photos du véhicule dont une où l'on voit le problème. Merci encore à tous, j'attends vos avis... @+ Stéphan.

Bonjour, J'ai déjà créé un post concernant mon probable futur achat (Audi A4 Berline V6 2.5 TDI 163ch Multitronic 2004) mais là je voudrais évoquer avec vous rapidement (ca devient urgent là car je devrais signer très rapidement) les risques liés à ce type d'achat. Voici les précisions nécessaires (désolé, c'est long mais au moins c'est complet) : Au départ j'avais vu le véhicule sur un site Internet en direct depuis le garage en Allemagne (qui ceci dit au passage n'est pas une concession Audi officielle). Mais comme mon Allemand est plus que moyen et que personne ne parlait Français dans ce garage j'ai laissé tombé (surtout avec le problème de carrosserie en vue). Ensuite, j'ai eu cette proposition de la part d'un garage d'occasions multi-marques en France qui s'était proposé de me trouver le véhicule que je voulais (suite à un appel pour un véhicule mais qui avait été vendu peu de temps avant). Cependant, la personne du garage en France ne m'avait pas exposé le problème... J'ai donc dit que j'avais déjà vu cette offre (surtout avec les photos) et qu'il y avait un problème de carrosserie. On m'a dit qu'ils n'étaient pas au courant mais allaient se renseigner... En retour ils m'ont dit qu'en effet il y avait eu un accrochage sur l'aile arrière droite (au niveau du passage de roue) suite à un stationnement sur un parking. Soit disant rien de grave et une réparation rapide et sans problème serait effectuée avant la vente. Bref... Dans ce garage multi-marques français qui fait donc aussi de l'importation, ils se veulent rassurant (celà semble normal pour vendre ; lol). J'ai demandé si je pouvais avoir la facture de l'intervention de la concession Audi (Officielle) qui se sera occupée de la réparation. On m'a dit qu'il n'y avait pas de problème pour me fournir se document. Maintenant j'ai quand même un peu peur car je ne connais pas le sérieux de ce garage français, et encore moins celui du garage en Allemagne. En France ils me disent qu'ils passent par un "fournisseur" qui achètes beaucoup de véhicules pour négocier les prix à la baisse... Moi je ne vois pas leur intéret dans cette démarche vu le prix déjà proposé mais bon... Le prix de base que m'avais annoncé le garage allemand par mail : 32 500 euro (bien entendu prix TTC avec TVA Allemande obligatoire puisque je suis un particulier) Le garage français s'occupe donc : - d'acheter (soit disant par l'intermédiaire d'un "fournisseur" qui prend donc au passage sa marge, ce qui semble normal) le véhicule H.T. - de faire transporter le véhicule en France, cher eux. - de payer la TVA française pour avoir le Quitus Fiscal. - de s'occuper de la voiture pour la livrer en plaques WW françaises officielles - de s'occuper ensuite aussi des démarches administratives pour avoir les plaques et la carte grise définitive française en règle. En gros c'est comme si j'achetais un véhicule en France (je ne paye qu'un accompte à la commande. Accompte de 30% environ soit 10 000 euro tout de même) mais pour un véhicule d'occasion récent (véhicule de direction Audi soit disant) provenant d'Allemagne. Au passage, quelle est la différence entre un mandataire et un importateur mise à part le règlement (cad la personne morale - société - à qui on fait le chèque) ? L'importateur est-il plus sûr selon vous ? Selon vous quels sont les risques pour moi ? Qu'est-ce que je dois demander comme informations/papiers, etc... ? Vers qui me retourner en cas de problème ? Comment vérifier le sérieux du garage en France, éventuellement de son "fournisseur" et également le sérieux du garage en Allemagne ? Merci beaucoup pour votre aide, c'est vraiment très important (et urgent car je devrais signer très rapidement). @+ Stéphan. [email protected] MSN : [email protected]

Petites précisions encore (en fait toutes les précisions ) : Rendez-vous sur ce sujet Bien vu Stephan

Ouf Je vais bien finir par rouler en Audi moi Merci encore à tous, @+ Stéphan.

Accident ?! Non, non, pas ca... Par contre, il y a bien un pet carrosserie (aile arrière droite) : il faut redresser (légèrement) et repeindre d'après le vendeur et l'importateur (rien de grave selon eux donc). C'était soit disant un problème de manoeuvre sur un parking/stationnement. Quelque chose qu'on aurait pu faire, tous, un jour de fatigue ou en étant pas attentif. Au passage j'ai des photos Si c'était plus grave, le fournisseur du garage qui me propose de l'importer serait plus vigilant quand même non ?! Et le vendeur le préciserait non ?! Merci encore à vous tous, celà m'aide beaucoup @+ Stéphan.

Pour le kilométrage, je vois pas trop ce qu'ils auraient pu trafiquer quand même car la voiture est très récente (Décembre 2004). Donc dans le pire des cas, disons avec 2000 Km par mois ca fait pas plus de 8000 Km. En plus je vois pas trop l'intérêt de cette manipulation pour un véhicule si récent. Sinon, d'autres recommandations ? Merci encore, @+

Comment ca ils me changent la boite Multitronic ??! Serait-ce plus une source à problème qu'autre chose cette boite (même maintenant) ?? Merci, @+

Tant que ca ?! Je croyais que la boite automatique Multitronic était super agréable ? Est-ce vraiment un problème une boite auto sur un véhicule de ce type ? Il me semble pourtant qu'il se vend beaucoup d'Audi avec ce type de boite en France, non ? Par contre, une version Avant est peut-être plus dure à vendre qu'une version Berline car moins de gens s'intéressent aux breaks qu'aux berlines (AMHA). Qu'en pensez-vous ? La new A4 va jouer un rôle dans cette décôte... mais bon, c'est la même chose pour l'A3 (avec la prochaine new A3 qui va arriver) et pour l'A6. En gros seule la SportBack est "tranquile" (et encore). En plus, le nouveau design, euh... on aime ou on aime pas. L'équipement, c'est évident celà n'a pratiquement pas de valeur à la revente, et c'est bien dommage. Dans tous les cas, comme je le disais, plus un véhicule est cher plus il me semble difficile à revendre. Le fait qu'il s'agisse d'un modèle allemand ne devrait pas changer grand chose je pense dans la mesure où elle est en parfait état et très bien équipée (grosso modo équivalente à une finition en France). En plus c'est presque un achat neuf puisque moins de 5000 Km et moins de 4 mois. Maintenant si je suis "obligé" de la garder ce n'est pas bien grave. Au contraire celà m'évitera de perdre encore et encore de l'argent à la revente. Le tout c'est qu'elle marche bien, qu'il n'y ait pas de problème... C'est pas ce qu'on demande à une voiture de ce prix (qualité des matériaux, finition et fiabilité Audi) ? D'autres avis ? Merci encore à tous, @+ Stéphan.

De mieux en mieux alors... J'avais fait une évaluation du prix sur le configurateur Audi.de (seule base disponible : la nouvelle A4) pour trouver un prix minimum de 45 300 euro. Celà me fait donc une réduction de 11 000 euro pour un véhicule de direction de moins de 5000 Km (soit disant certifiés) et à peine plus de 3 mois. Soit 25 % d'économie environ. Bon, c'est pas la nouvelle mais c'est la mieux équipée que je puisse avoir pour mon budget, rapidement. D'après vous, qu'est-ce que je dois faire (ou ne pas faire) lors de l'achat/commande et par la suite pour éviter tout problème (sachant qu'il s'agit d'un achat chez un garage occasions multi-marques en France qui fait de l'importation) ? Je suis dans l'attente des dernières informations demandées (précisions sur l'équipement, d'autres photos, etc...) et d'un rendez-vous pour finaliser la vente (la commande). Merci encore à vous tous, votre aide est précieuse. @+ Stéphan.

C'est corrigé. Désolé. Il faut dire que je n'ai que très peu de temps maintenant pour prendre ma décision... Et vu le prix je ne voudrais pas faire une bourde. Merci encore, @+

C'est ce que j'ai fait, sans trop de problème grace aux images justement ( ). J'ai fait une config "basse", c'est à dire avec uniquement les options donc j'étais sûr (et toujours le choix le moins cher si plusieurs solutions étaient proposées). Résultat des courses : 45 300 euro Mais bon... comme il s'agit du configurateur pour les nouvelles séries d'Audi A4 il est encore plus difficile de comparer ! Merci encore à tous, @+ Stéphan.

Salut, Y a-t-il des spécialistes Audi Allemagne ici ?! Quelqu'un pourrait me dire quelles sont les différences d'équipement entre un modèle français et un modèle allemand ? Qu'en est-il au niveau des séries, options et autres packs ? Merci d'avance, @+ Stéphan.

C'est noté. Merci NSI27 @+ Stéphan.

Un bon prix ?! Et bien, voilà : Audi A4 2.5 V6 TDI 163ch Multitronic de fin 2004 avec moins de 5000 Km Origine Allemagne (donc pour savoir de quelle finition il s'agit pas facile) Avec Cuir noir (Buffalino) GPS+DVD MMI 16/9 Chargeur CD Toit ouvrant électrique Radars de recul (apparemment uniquement à l'arrière) Système Son BOSE Sièges électriques chauffants Rétroviseurs électriques (mais pas rabattables électriquement) Vitres électriques (avant/arrière) Phares Xénon et laves phares Préparation téléphone Accoudoir central avant Trape à ski Sièges arrières 30/70 Pack SLine Sport Plus (avec jantes 18") Je n'en sais pas plus sur le reste de l'équipement (Série ?). On me dit une finition "Ambition Luxe" en Allemagne. Pourtant il me semblait qu'il n'y avait pas vraiment de notion de finition là bas. Bref, prix livré : 34 300 euro Alors, est-ce une bonne affaire ?! A quoi celà correspondrait en France ( ) ?! Merci encore, @+

Salut Je suis sur le point d'acheter une Audi A4 "old" (fin 2004) avec le 2.5 V6 TDI de 163ch et boite Multitronic (elle est comment au passage cette boite ?) en occasion récente donc (avec peu de Km). J'aimerais donc savoir si ce n'est pas une "erreur" et si cette voiture ne va pas trop décôter avec la nouvelle A4 et sa nouvelle orientation niveau design (singleframe) chère à Audi ? J'ai déjà regardé pour la nouvelle, mais dans cette motorisation et avec l'équipement que je veux (le GPS+DVD MMI en tête ) c'est impossible dans mon budget (moins de 35 000 euro avec la CG). Quel est votre avis sur la question ? Merci d'avance @+ Stéphan. [email protected] MSN : [email protected]

Le "détail" de l'équipement que j'ai eu : ABS ASR, ESP 6 airbags antibrouillards xenon détecteur de pluie lave glace chauffant rétros ext chauffants park distance control anti démarrage verrouillage centralisé commande à distance vitres teintées leve vitres elect avt et arr clim auto volant multifonctions réglable sièges elect à memoires banquette arr divisable sac à ski sièges chauffants avt accoudoir central avt et arr retros elec toit ouvrant elect indicateur de temp exterieur boose sound systeme chargeur cd ordinateur de bord régulateur de vitesse navigation pro + dvd pack chrome cuir noir "buffalino" décor alu suspension sport S-line volant cuir JA 18" Bref, un équipement pas trop mal Pensez-vous que le prix neuf catalogue Audi France soit vraiment de 43 / 44 000 euro pas plus ? @gasy : Noire (ebony nacre) / Intérieur cuir Buffalino Noir @+ Stéphan.