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Argonote
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Claquement haut moteur
Argonote a répondu à un(e) sujet de Mikeleparisien dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Bonsoir oui problème de linguets je te le confirme, il a du travaille et c’est assez coûteux j’ai un ami qui as eu le tour. -
Un freinage plus endurant pour nos S3
Argonote a posté un sujet dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
C’est heure de changer les disques après une demie journée de piste les freins d’origine des la 2ème session était à l’agonie. Malgré que nos belles Audi freinent assez bien sur route je cherche à trouver le meilleur rapport performance et surtout endurance a prix raisonnable. L’idéal serait le kit gros freins de chez Brembo mais hors budget donc j’ai commander des disques Brembo percés et des plaquettes Ferodo Racing car je trouve que chez Brembo les plaquettes ne sont pas au niveau de mes exigences. Qu’est-ce que vous en pensez ? Des le montage fait je vous donnerais mes impressions -
Sifflement important! au ralenti et en faible régime moteur...
Argonote a répondu à un(e) sujet de S3Fab13 dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Bonjour, a tous les amis ;) Je viens d'acquérir une magnifique S3 8P 2007 après avoir vendu a contre coeur ma S3 8L qui commencé a ce faire vielle malgré son excellent état ! Je pense avoir le même problème sur la mienne, pas d'inquiétude c monnaie courant sur la 8P essence et Tdi, c'est se sataner galet tendeur d'alternateur qui fait des sienne entre 70.000/80.000 km, c clair que ça le fait vraiment pas de ce promener avec une superbe S3 et d'avoir sous le capot comme un bruit de cui cui !!! Enfin pour procéder a la réparation prudence vous aurez besoin d'un outillage spécifique sinon c casse tête. Bonne nuit a tous -
Après plusieurs essais c bien le ressort Jaune le mieux adapter a mon turbo qui est a 2.0 PSI, étape suivante la reprog sur mesure chez Power Plus Engineering a Bruxelles histoire de faire cracher a mon S sont numéro de serie ;). http://www.power-plus.be/fr/
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Donc si j'ai bien compris ressort bleu sans la cale sur le 1.8l turbo 225cv origine c l'idéale, merci nico77240. La reprog je compte la faire dans le jours prochains, je fournirai dans ce cas les autres ressort a mon préparateur histoire qu'il n'est pas de problème avec le réglage de la Valve, c sympa shiva merci !
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Bonjour les amis, Je vient d'installer un Dump Valve de chez Forge Motorsport Model: FMCLOO7PA, sur mon S et je perçoit qu'une faible différence par rapport a l'origine. Il existe un kit qui ce constitue de 4 ressorts et de 3 cales, avant d'essayer les différents ressorts j'aurai aimer avoir quelle que conseils qui me permettrai de faire le meilleur choix de ressort et par la même occasion éviter d'endommager mon turbo. Dans l'attente de vos réponses... Merci d'avance
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Slt les amis, Ma S3 est encore toute d'origine et j'ai prévue de faire une reprog de 270cv, je voudrai savoir quel durites silicone sont les plus importante sur mon moteur et quel kit durites choisir avant de procéder a ma reprogrammation.
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:bienvenue: , simpa ton cuir blanc c la grande class. Dit moi ton pédalier c toi qui la instaler, si oui tu la trouver ou ?
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Un nouveau venu dans le monde de la S3
Argonote a répondu à un(e) sujet de broot dans S3 8L - (1999 à 2003)
:bienvenue: Dit moi je voudrais savoir combien ta couter le pedalier de TT et si il provient de chez Audi, merci. Je reste a ta disposition pour toute tes questions. -
Une superbe S comme je les aimes, yen pour un paquet d'argent :bigsmile:
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et bone route en S
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Merci quattro62, tien moi au jus si tu passe ds la region :coucou:
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Je ss pas du même avis Judi60, mais ça reste quan même des bonne bagnioles ca c certain ;)
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Ok ca serai avec plaisir, j'adore le Rallye sur tou le Touquet et la Course de côte de paranty ce son mes favori car mon pére y participer ya quelque année en Porsche 930. Celui de Boulogne c quan exactement ?
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Salut Quattro62 tu es venue voir la 50éme edition du Rally du Touquet, j'espére que tu as aimer, s'aurai etait simpa de ce croiser ;)
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Une S3 225cv qui me plaiser bien juste avant que je trouve ma titine. Je suis allé la voir en Allemagne, exterieurement surper etat elle envoyer du gros, mais sous le capot elle etait vraiment ruiner, la boite qui vomisser l'huile, un bruit pas rassurant a la décélération, et un kilometrage qui me parraiser bizar, surtout qu'il avais changer les disque de freins a 125000 kms, c bien dommage ya des mec qui on des super caisse mais qui ne save pas les entretenir :angry:
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Merci l'ami :bien:
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Vous aurez pas une petite astuce pr trouver des retro chrome "d'origine" sans ce ruiner ???
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C bon a savoir :bien:
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Elle est encore toute d'origine, juste le K&N ds la boite a air, j'ai prévue un reprog chez Power-plus en belgique il son fort pr ca 270cv et surement une ligne complete pr la faire un peu respirer. Pour la hauteur de caisse je vais poser des Bilstein et des ressord cour ca resoudra le probléme ;)
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En 19 les jantes RS4 ca envoi un max !!!
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Merci a tous pour votre acceuil, :) voici comme promis les tof de ma titine mangeuse de Clio sport :bigsmile:
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Bonjour a tous, Passioner de l'A3 8L j'ai commencer en 2003 par une 1,8l Turbo essence biensur de 150cv model 1998 avec 90000 kms je m'en suis séparer a contre coeur en 2007, elle affichait 230000 kms au compter il était donc temps de la vendre même si elle etait dans un etat exceptionel. En Juin 2009 j'ai a nouveau craquer pour une S3 Quattro 225cv de 2003 qui avais 100000 kms, j'ai quan même fait 800km pour la dénicher, mais je ne regret pas car elle est vraiment impecable sur tou les points, l'ancien proprio a même eu la larme a l'oeuil quant il la vue partir tellement il était passioner de sa voiture. Ps: vous aurez d'autre photos prochainement
