antar44

alphonse ,une reprog endommage le moteur lol non le pb datait pour les broutages d'avant la regrog... c'est une slovaque et c'est pour cela ...celle fabriqués en allemagne de le font pas... pour l'instant je nm'en sers pas d'autres pb perso

je vais etre fixé demain aprem ..je vais chez un disstrib digiservices(mad'in autos),autrement c'est soft d'origine et reour concession ,mais la prise de tete semble inevitable...je laisse ma voiture qualité show-room ,je dois la récupérer show-room(comme chez porsche à nantes mrd)...je veux etre la au moment du diag ,pas histoire d'assurance dans l'atelier ect... mon pb était réglé entre juin e septembre ,mais suite reprog il est revenue... je suis pessimiste ,trop d'électronique <_<

j'étais l'heureux propriétaire d'une audi tt-rs mais la ,j'en ai marre ... marchait bien de février à mai (acheter neuve) puis,au moi de mai broutage à la décélaration en seconde à l'entrée des parking ou des stations je l'ai emmené chez audi nantes ,ils m'ont dit avoir fait des vérifs et quelle était conforme lol je voulais une voiture allemande et le vendeur m'avait assuré sur"les modèles S et RS" sont tous fabriqués en allemagne.. j'ai découvert q'elle était fabriquée...en slovaquie la honte à 68.000€ pas de papier de la concession comme quoi ils ont eu mon auto en s.a.v... a partir de là ,le problème se réglent temporairement j'ai été fin septembre chez digiservices pour reprog ,ligne militek et filtre et la patatra... véhicule quasi ireprogramable ,broutage revenue,elle sent l'essence au ralenti et perte de turbo en montant les rapports à la volée ,ou coupure dans les accélérations... j'ai été chez mad'in auto un de leur distributeur pour passage au diag :ça sort"capteur accélération longitudinal+pression de turbo non atteinte" en intranet ,ils ont modifiés le soft avec digiservices mais idem ,je retourne mercredi....chez mad'ins auto pour dernière tentative..sinon c'est soft d'origine puis retour chez audi... je sais comment ils vont faire : passer la voiture derrière et je ne vais rien voir. m.a.j odb qui tiendra quelques temps et puis voila si il me propose d'envoyer la voiture à chatenay malabri c'est niet direct.. la golf 5gri de mon frère y a été 4mois sous garantie,récupéreée avec 4.000km de fait les plaqettes mortent et la vidange à faire ,marche pied rayer ,dégueulasse,on a fini par manquer de se faire sur la gueulle avec le vendeur et le chef d'atelier chez v.a.g très déçu ,voyant la plaque slovaquia j'aurais du refuser le véhicule à la commande,avez-vous un conseil?

oui la ça va pas :angry:

bonjour les gars je suis proprio de tt-rs et je viens sur votre section pour un renseignement le jantes rotor titane type tt-rs sont sorties en options pour la rs5 mais ce qui est interressant en 9x20 j'ai besoin de savoir si le déport des jentes rs5 est compatible avec la tt-rs d'ou ma recherche de deport merci les gars :)

quelqu'un pour donner le déport des jantes 9x20 sur rs5 merci les gars...

bonjour les gars je viens de voir au catalogue audi sur la rs5 que des "rotor titane "sont proposés en options en 20'',les m^mes que j'ai sur mon tt-rs avec 1 pouces de plus ..petite question les deports sont-ils les m^mes ? ET 52 sur tt-rs et ET combien sur rs5? merci de vos réponses :)

moi j'ai que 2.000km :( surement pas grand chose rdv le 28/06,je vous tiens au courant...

bonjour les gars de retour sur mon forum préféré :) voila un effet intermitant se passe sur mon tt-rs A chaud après avoir "tartiner" un peu sur route sinueuse,je ralenti pour rentrer dns un petit village ,je tombe sur un rond-point passé en seconde ma voiture broute en mode sport exclusivement comme une voiture de compet aux aac tapés ,je vais prendre rdv chez audi ,il faut qu'ils trouvent le pb avant fin septembre ,car le vais chez digiservices merci de vos réponses les gars :)

le pb c'est que la valise elle est en concession ...le gars va acheté une audi en allemagne et après va aller à la concession audi du coin "repassez la moi en français ..." ils vont pas apprécier :(

le problème c'est qu'avec l'allemagne l'ordinateur de bord ,les papiers sont tous en allemands :) pour faire "parler" une tt-rs en français qu'elle est la manip?"

oui c'est ce que j'ai trouvé chez audi france ...merci de le réprécisé..par contre il ne font pas de stick de peinture :( dommage peut-être que dans une marque de peinture? pour l'instant j'ai fait fabriqué un petit pot chez un carrossier ..

moi je ressens une différence bizarre...

personne a une photo de son passage de roue :(

bonjour les gars, nombreux sont ceux qui sont passés sur tt2,tt-s et tt-rs au raibaissement via combiné filetés (kw)ou ceux qui ont le magnetic ride via ressorts eibach ou h&r.. sur les modèles antérieurs à 2010 on était obligé de découper, cas en de montage(en plus du rabaissement)de jantes en 9x20 et46, une"pointe"de 1cm sur 5mm de la fixation du parechoc à l'intérieur du passage de roue...sur les modèles 2010 ce ne serait pas la peine... qui a des photos de la fixation 2006-2009 comparé à la fixation 2010 et si sur le modèle 2010 la modif est aussi obligatoire qui aurait des photos de ses modifs :) merci les gars de vos réponses comme cela le gars qui veut rabaisser et passer en 20 n'aura plus qu'a suivre le topic :)

ok je dois adapté mon style de conduite à l'auto ...j'étais plus habitué au turbo depuis 10 ans LOL les m3 et leurs hauts regimes :bigthumbup: merci nantucket pendant que j'y suis un autre phénomène mais le vendeur m'avais prévenu de cette sécurité a froid la sonde de température n'indique rien au tableau de bord ,il faut attendre 10km et la eurêka 60°est affiché mais la voiture tourne bien sans plus ,ce n'est que lorsque la température 90° est affiché que la (surtout en mode sport)les chevaux sont dispo ...une sorte de sécurité comme sur les bmw m5 v10 qu'en pensez-vous?

je passe de 4 en 5 assez haut pas loin de la zone rouge...peut-être que je me remet dans les tours en 5 un peu haut et je ressens le "temps de réponse" de façon très pronnoncer?

bonjour les gars je viens de me rendre compte pour la 2ème fois d'un phénomène sur ma tt-rs voila.. -je suis en 6 à 100km/h pour doubler je claque la 4 directement,j'appuie à fond puis la 5,puis direct la 6 j'ai l'impression ,j'ai bien dit l'impression qu'a partir de la 5 (une fraction de seconde) je fais du sur place :blink: je crois qu'à la vitesse ou ça va que c'est un effet de lag du turbo qu'en pensez-vous? merci de vos réponses :)

oui ça c'est cool :bien: mais moi je suis plutot de la vieille école "amortisseurs+ ressorts" du style bilstein/eibach ou koni/h&r les réglables...je préfère les fixes :)

oui bizarre ,les disques doivent tenir ,va chez audi tu ne leur dit pas que tu as fait du circuit et tiens nous au courant ...les plaquettes auraient du "sauter " avant les disques la pas normal du tout...

les disques avant hs? les percés rainurés? la pas normal!!c'est à dire en 10.000km ils sont flingués en utilisation "normal" essaye de faire marcher la garantie ..et tiens nous au courant..

tu n'as pas compris ma question (entre temps j'ai trouvé la réponse) c'était justement est-ce que les référence v6 3.2l quattro et tt-rs sont les m^mes chez kw ,bilstein ect....oui c'est les m^mes :)

non il n'est pas lourd ce sont les suspensions qui "driblent un peu" :( les gars qui vont passer en kw v1 ou v3,couple koni/h&r ou bilstein/eibach pourront nous dire si le problème est corrigé...je pense que oui ;)

bonjour les gars savez vous si les suspensions de la tt-rs sont les mêmes que sur la tt v6 3.2,je m'explique ...les kits kw ou autre koni vont-ils sur la tt-rs (point d'encrages ect...) quelqu'un peut-il m'aider car les références kw sont sommaire( v6 et quattro d'un coté 4 cylindre de l'autre)merci de vos expliquations :)

oui no problem à la belle saison c'est à dire dans 1 ou 2 mois :) on s'échangera no num en mp ,pas de pb..