![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
pierrot33
-
Compteur de contenus
20 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par pierrot33
-
[8L]problème N75 non détecté au diagnostic ?
pierrot33 a répondu à un(e) sujet de prince500 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Perso quand j'avais le problème de N75 j'avais ça : Adresse 01 Moteur .... 2 code défaut trouvés : 17963 - Pression de suralimentation maxi dépassé P1555 - 35 - 10 - -- Intermitent 16795 - Système d'ai secondaire Ecoulement défectueux P0411 - 35-10 -- Intermittent Il arrive aussi que plus rien apparaissent dans la mesure ou le problème est intermittent. Si tu as tous les symptomes changes la, il y a peu de chances que ce soit autre chose.Tu verras tu vas retrouver les "vraies performances" de ta S3 -
Heuu... de mémoire dans les 60€ la pièce. Si tu es un minimum bricoleur compte 15 minutes de pose. Pense à demander des coliers car si elle n'a jamais été changée ce sont des coliers sertis. Ensuite essai routier et si ça venait de là : Enjoy ! Le défaut s'éliminera de lui même ou bien si tu veux être sûr fais la repasser au diag dans qq 100aines de kms. Bon courage.
-
Merci Mulenragée pour tes conseils De toute façon je penser la relever un peu (10-15 mm à l'AR 5-10 à l'avant) avant de partir au ski en Janvier histoire que je ne serve pas de chasse neige Pour les annonces vu que je ne suis pas à 1 ou 2 mois pret et que j'ai pris la formule jusqu'a la vente sur la Centrale je verrais plus tard pour les gratuits. Mais j'ai confiance elle trouvera bien quelqu'un comme moi qui tombera amoureux fou d'elle le jour viendra ou elle partira... A plus
-
Si c'est bien ça, et le premier propriétaire était très soigneux aussi, un vrai passionné... Je comprend vraiment pas pourquoi les suspensions effraient les acheteurs potentiels pour moi c'est plus un atout... De plus j'ai les amortisseurs d'origine (et les ressorts) Des fois je me dit que j'aurais mieux fait de la remonter d'origine lorsque j'ai fait refaire les avants il y a 1 mois, ça m'aurait économisé près de 600 €
-
Salut Oufmen, c'est sur le PSS9 il vaut mieux être costaud ou avoir un bon kiné : c'est raide par contre c'est génial en tenue de route. Je l'ai ai laissé en position ferme mais on peut choisir 9 loi d'amortissement et remonter la caisse au besoin (clé fournie) J'ai eu l'occasion d'essayer un S3 d'origine ben en toute franchise ça n'a strictement rien à voir mais après c'est un histoire de gout et de prix, cela dépend si l'on privilégie le confort ou l'efficacité. Le PSS9 il ne faut pas oublier que c'est de la supspention très haut de gamme inspiré de la compétition. Ca n'a rien à voir avec les combiné filetés ou les kits de rabaissement tiouninge que l'on trouve partout Sinon je suis d'accord avec toi après les fêtes les affaires devraient reprendre (enfin j'espère ) : les étreines seront passées par là
-
1- Fais la passer à la valise voir ce qui ressort du diag (Style pression limite atteinte...) 2- Consulte la bible : http://www.s3-passion.com/ Rubrique soucis/mécanique. 3- Mon avis : ça sent fort la N75 défisciente j'ai eu un problème similaire quand j'ai acheté la mienne. 4- Bonne chance dans tes recherches
-
Bonjour Je relance ce topic car je ne veux pas en ouvrir un nouveau rien que pour cela. Je suis dans un autre cas : Ma S3 est du 26/07/1999 et totalise 145000 kms. Voir : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=23218 L'entretien à été rigoureux et elle est très propre. Pour l'instant je n'ai pas eu beaucoup de contacts. Je l'ai mise sur la centrale et après 4 ou 5 appels le premier jour plus rien Mon prix est il réaliste? Le kilométrage fait il tant peur que ça? J'ai peur que si je baisse le prix plus que l'ai gens ai une crainte sur l'état de la voiture alors qu'elle n'a jamais subit d'accident et qu'elle est saine (hormis des touchettes de parking ). Je ne suis pas très pressé mais j'aimerais bien la vendre avant la fin de l'hiver... Qu'en pensez vous?
-
[8L]Lave phares HS + Pb lève vitre conducteur...
pierrot33 a répondu à un(e) sujet de pierrot33 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Désolé de ne pas avoir répondu plus tôt mais je cours partout actuellement! Merci KS de ta proposition tu est sur quelle concess? J'achete mes pieces au Bouscat... Comment puis-je te contacter? En plus il faut que je la fasse reseter car cela n'a pas été fait depuis le changement de N75 + l'install du K&N J'aurais peu être plus de temps en fin de semaine prochaine fais moi signe si tu as des disponibilitées -
[8L]Lave phares HS + Pb lève vitre conducteur...
pierrot33 a répondu à un(e) sujet de pierrot33 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je n'avait pas répondu désolé mais c'était bien ça: les petites pièce en plastique dont la ref figure sur le site de KS. L'une d'entre elle était cassée et l'autre usée... Merci à tous PS: Pour le lave phare cela attendra la mise en epinture du PC avant... -
LA LISTE DES S3 : inscrivez vous !
pierrot33 a répondu à un(e) sujet de SRS dans S3 / S3 Sportback / S3 berline / S3 Cabriolet / RS3
Hello Pour ma part Bordeaux (33 France) - ph1 210 - Full Stock sauf Ressort/Amortisseurs Bilstein + KN - 07/1999 - 136000 kms - gris argent- intérieur full cuir noir - http://img186.echo.cx/img186/707/minidsc027236go.jpg -
Oui c'est ça! Pour le prix j'ai payé 66.33€ avec 3 coliers offerts (neuf pas E/S) et je l'ai monté moi même (30 minutes avec un colier récalcitrant ) Je l'ai changé il y a 15 jours et le fonctionnement est sans surprise depuis: Elle réagit de maniére beaucoup plus constante alors qu'avec la "vieille N75" c'était gros coup de pied ds le *#! ou effet AX 1.4D Maintenant je sais ce que linéaire veut dire! Néenmoin il faut absolument que je la resete pour vraiment optimiser le fonctionnement, d'autant plus que j'ai monté un KN de remplacement depuis peu...
-
[8L]Lave phares HS + Pb lève vitre conducteur...
pierrot33 a répondu à un(e) sujet de pierrot33 dans S3 8L - (1999 à 2003)
OK mais ma S3 est de 08/99 et a 130000 kms ... Je l'ai amené à un carrosier que je connais bien il a dégarni et mis de la graisse sur les glissières et ça allait nickel... Pendant 24h après c'est galère pareil ça monte très mal voir pas du tout passé la moitié... Le mécanisme coute 100€ je vais le faire remplacer... JE ne sais pas si je fait remplacer le moteur aussi (vû qu'il se vend à part du mécanisme) je ne sait pas quel est son côut? -
Métal pour moi le petit Nouveau Pierrot33
-
[8L]Lave phares HS + Pb lève vitre conducteur...
pierrot33 a posté un sujet dans S3 8L - (1999 à 2003)
Hello! J'ai un problème avec mon lave phare qui ne se met pas en marche (rien ne se passe il ne sort pas du bouclier av). Pour info les lave glaces AV et AR fonctionne correctement. Pour l'actionner c'est bien: Phares allumés + lave glace AV pendant 3-4 secondes? Quel fusible correspond à ce système j'en ai controlé plusieurs sans succès. Autre chose au niveau de mon lève vitre conducteur: La vitre descend très bien mais a beaucoup de mal à remonter, si bien que j'en suis rendu à aider la vitre à remonter sinon l'anti pincement s'actionne. J'ai demandé à un garage Audi sur Bordeaux ils prétendent qu'il faut changer le mécanisme complet + le moteur. Faut il vraiment tout changer ou le mécanisme suffit? Merci d'avance aux pro de la mécanique -
N75 Changée! Bon j'ai fait un petit essai et ça à l'air beaucoup mieux, elle est beaucoup plus linéaire bref le moteur est plein partout. Essai prolongé ce week end car escapade dans les Pyréenées powaa! @+ et bon week end à tous par avance!
-
Je sais que je suis lourd mais je voudrais éventuellement changer la N75 demain soir en prévision d'un long trajet ce Week End. Alors est ce que quelqu'un à déja changé lui même sa N75???
-
Et encore pour moi maniaque comme je suis il y a tout plein de boulot niveau exterieur: Des rayures sur le bouclier AV+AR 2-3 touchettes de caddie quelque retouches un peu baclées... A prévoir donc: Peinture boucliers AV+AR, une jante à repeindre, élimination de coup de caddie à la ventouse suppression du support antenne GSM se trouvant devant l'antenne FM (je pense éventuellement à une antenne "requin" BMW), un lustrage complet à la machine plus rénovation des plastique extérieurs et la elle serat propre
-
Hello! Le débimètre avait été changé suite à un rappel me semble il (a verifier ). Concernant la N 75 j'ai vérifié le faisceau il est OK. J'ai également mis un coup de Loctite "Contact" sur les connecteurs et sans succès... je vais donc changer cette N75. Y a t'il des difficultés (je bricole un peu en mécanique) pour la changer soi même? Faut t'il prévoir des colier de rechange ou un outil spécifique? Cela semble simple au premier abord... Faut il faire un Reset partiel ensuite? Merci d'avance les experts
-
Le truc c'est que le problème est intermitent elle a déja fait 2 tour chez Audi Bordeaux le VAG com dit ça: Adresse 01:Moteur Calculateur: 8NO 906 018 Piece 1.8L R4 5VT G 0003 Codage: 05610 2 Codes défaut trouvés: 17963-Pression de suralimentation maxi dépassé P1555 - 35-10- --Intermitent 16795-Système d'air secondaire Ecoulement défectueux P0411 - 35-10 - --Intermittent Ils ont changés le pop off (06A145710N)... Quand elle marche elle marche mieux mais quand ça le fait elle accèlère comme une atmo en gros... Est ce que ça serait plutôt le débimètre? Mais je croyais que mon modèle (08/1999) n'était à priori pas concerné?? Je ne sait plus à qui m'adresser mais Audi Bx a l'air completement dépassé lorsqu'il s'agit d'éléctronique... Je vais finir par aller chez SEAT Je peux changer la N75 elle coute 70€ mais bon c'est idiot si ce n'est pas ça... En tout cas merci pour votre accueil et votre soutien. Pierrot from the wine country! Ps: Une bonne bouteille à celui qui trouve la solution!
-
Je me plie à la demande générale donc voici les photos: Voili elle est zolie non? Je sens que c'est le début d'une longue histoire!
-
Hello ! Comme je l'avais indiqué pendant un temps dans la section P.A. je recherchais une S3. J'ai trouvé mon bonheur depuis 24h. Il s'agit d'une ph1 1999 gris argenté intérieur cuir noir, Bose, full stock sauf suspention Bilstein/Eibach. Pour l'instant que du pur bonheur sauf je pense la N75 à changer car les perf sont inconstantes passant d'une reprise canon sans soucis à la même reprise avec des accels en escalier et des perfs limite "atmo". Autre chose est ce que pour vous autres aussi lorsque vous démarrez vous avez l'espace d'une seconde l'impression que c'est un diesel qui démarre? Vite rassuré ensuite par le doux ronronnement du 4 cylindres APY confirmant que nous sommes bien en présence d'un moteur à allumage se délectant de SP98 Sinon pour l'instant ce n'est que du bonheur sur quatres roues: je suis certain d'avoir fait le bon choix et salue bien bas la communauté des quatres anneaux. PS: Photos à venir dans les jours suivants promis!