Akacio

1 - Merci. 2 - Tres content des Ultra Sessanta. J'ai pris RDV pour les changer la semaine prochaine. J'ai fait 50.000 km avec ce train. Même si je tape pas dedans comme un cinglé. J'trouve ça très acceptable. 3 - Mon "record" c'est 1150 km avec un plein de 90 litres. Faut faire le calcul. Mais là encore, j'trouve ça très acceptable pour une voiture de ce gabarit.

Depuis le temps que je traîne sur ce forum, j'ai jamais posté de photo de la vroum-vroum :icon_biggrin: ... et pardon de casser le mythe de l'A8 rouge de mon avatar. MDR Je vais pas faire la liste là maintenant des caractéristiques, équipements et modifs mais on dira quand meme que c'est une 3.0 TDI de 2005 avec un relooking OEM S8 extérieur (manque plus que les rétro alu brossé que j'ai mais pas encore pris le temps de monter) et intérieur (carbone et alu brossé S8 OEM). Sinon, niveau équipements d'origine un peu rares, on trouve sièges massants / ventilés et l'assistance à la fermeture des portes. Voili. Voilo.

Besançon ? Euuuh, c'est à plus de 700 bornes, dans mon cas...

On doit avoir des goûts similaires JJA8. J'ai les mêmes jantes que celles que tu avais avant. Mais si je devais changer ce serait pour celles que tu as maintenant. :malelovies: . .

Pour le visuel : remplacer ton boitier par un boitier 4E0 910 283 C puis le coder en suivant les instructions ici : http://www.audi-port...cu_11900.html#1 Pour la caméra de recul, ça suppose que tu ais déjà un MMI vidéo... Si c'est pas le cas, c'est faisable mais long et plutôt coûteux... . .

Ce matin, les diodes clignotent normalement, même après une ouverture/fermeture. Cool. Pour ma culture générale, j'ai quand même parcourus le manuel d'utilisation et il est écrit : " Si, après le verrouillage du véhicule, les diodes restent allumées pendant environ 30 secondes au lieu de clignoter, vous devez en déduire que le système est défectueux ".

Bah sur la mienne aussi elles clignotent d'habitude. Mais là elles sont fixes. :reflexion:

Bah j'ai dû rester 30 sec. Elles restaient fixes.

Je viens de remarquer qu'à la fermeture de la voiture mes diodes rouge alarme sur les portières avant restent fixes ! J'veux dire qu'elles ne clignotent plus. :reflexion: Kezako ?

Euuuh... comment ça peut marcher juste avec un nouveau comodo ? Faut un capteur de luminosité à un moment donné, non ?

oui.

Petit retour d'expérience à propos de la suspension... Il y a quelque mois, crevaison du pneu arrière gauche. changement de pneu, toussa, toussa. et suite à cela, je trouvais que la voiture avait un comportement assez bizarre au passage dans un nid de poule ou sur chaussée déformée... comme si le train arrière se dérobait latéralement. c'était casse bonbon mais rien de bien "urgent". Par ailleurs, j'avais remarqué que l'avant de la voiture était sans doute anormalement haut par rapport à l'arrière... Aujourd'hui, j'ai voulu en avoir le coeur net. J'ai pris mon mètre et là j'ai constaté qu'effectivement l'avant était à 420 mm alors qu'il devrait être à 416 mm et que l'arrière était à 410 mm alors qu'il devrait être à 398 mm. Donc, je branche le VAGCOM et suis la fameuse procédure http://www.ross-tech...velcontrol.html pour régler la bête avec les cotes d'origine. [ Au passage, rien de bien compliquer. Juste rester concentré pour par faire de conneries. :icon_biggrin: ] Après ça, p'tit essai sur route... et là... :malelovies: ... la voiture a retrouvé toute sa tenue. Voili, voilo. je sais pas si la crevaison est bien à l'origine du "déréglage". Toujours est-il qu'il y avait "déréglage" et qu'en corrigeant, tout est rentré dans l'ordre. .

Si tu veux, tu peux faire valoir ton contrat 100 % satisfait ou remboursé... :icon_wink:

Je sais pas au niveau électronique mais niveau démontage des éléments c'est pas si galère que ça.

Nicopiz avait donné cette solution : http://www.renntech.org/forums/topic/37055-keyless-kessy-entry-problem-fixed-after-5-dollars-and-1-hour-o/ J'avoue que j'ai à peu près rien compris au truc. :nixweiss: Si quelqu'un de super fort en électronique (et en anglais technique) pouvait nous aider à comprendre, ce serait chouette. :reflexion:

Pour avoir déjà démonté mon compteur pour accéder au boitier de gestion des phares qui se niche derrière, fais bien gaffe - quand tu vas retirer l'ancien et mettre le nouveau - à protéger tes plastiques (avec du scotch large, par exemple) au dessus du compteur et au niveau du volant. T'as vite fait de faire pas mal de dégâts en frottant... C'est tellement vrai que même ElsaWin fait la recommandation de cette protection... Sinon, pour le protection component, je serais surpris qu'il n'y en ai pas. Le compteur c'est quand même un élément sensible...

Arggg ! J'arrive plus à trouver le descriptive de la procédure pour la remise à 0 !

Capot SF à peindre chez Audi = 1000 €

Welcome Spartiate9. Si tu envisages de "relooker" ta future acquisition en single frame, commence d'ores et déjà à chercher un capot single frame car cette étape peut être longue, très longue... Pour le reste, si ça peut t'aider, j'ai toute la doc technique officielle (si, si :roi: ) nécessaire à l'opération.

euuuuh, alu brossé, alu brossé. je trouve pas que les retros S8 fassent alu brossé. en tout cas, pas comme l'alu brossé des inserts carbone S8. là, oui. t'as l'impression que l'alu a été brossé avec une brosse métallique. pas les rétros. non. non. :ripeer: les rétros ils font plutôt alu-chrome-mat. :lol: . .

T'es pressé ou pas ?

C'est surtout les coques à partir de 2008, avec clignotant intégré. donc pas forcément adapté à tout le monde... Sinon, pour les coques de rétros alu S8 d'avant 2008, elles sont impossibles à trouver (ou presque...) d'occaz ou hors réseau concessionnaire. Et quand tu les trouves, elles sont pas beaucoup moins chères que chez AUDI. Perso, j'ai acheté la gauche sur ebay.de tout à fait par hasard. J'ai payé 120 € pour une pièce neuve, soit 50 % sur le tarif public. Maintenant, va falloir trouver l'autre. Ca va pas être simple... lol Je confirme au passage que c'est bien du "plastique". T'façon la législation n'autorise plus depuis bien longtemps les rétro métalliques. Faudrait pas abîmer un piéton en cas d'accident... .

A titre d'info, j'suis tombé sur un site allemand où les suspensions pneumatiques pour nos A8 semblent assez bon marché : http://www.air-suspension-shop.com/Federung_5

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A8_(4E)_Battery_Replacement

Pas sûr... mais on dirait bien que ton boitier ressemble à ca....