master65

elle va recevoir ces jantes

oui elle va etre entierement lustrée et remise comme neuve et même les etrier de frein vont retrouver leur marquages d'origines une fois tous ça de fait elle auras de nouvelles jantes, une ligne milltek( pas pour desuite) et un traitement du cuir pour l'interieur .

un peu de news , car je suis actif sur le forum s6 . mais je n'ai pas oublié la TT. J'ai trouver un garage qui vas m'installer un gros intercooler et je vais changer les bougies ainsi que le débitmetre . comme j'ai fait installer un embrayage renforcé et j'ai fait decalaminer le moteur . Il ne manqueras que la reprog stage 2 et elle seras prête pour passer en peinture en tous cas la voilà

petite mise à jour, le carrosier m'a envoyé quelques photo de l'avancé des travaux. Il as terminer l'avant. et une fois le tout assemblé et en place. et il c'est attaqué au derrière le pc à été repeint et réparé ( une entaille de 20cm était présent sur la droite ) Maintenant il s'attaque au baguettes chromées mais pour y accéder il faut démonter les portes. pour accéder au visses de fixation une fois ça de terminé il finiras de peindre les bas de caisse et il fixeras les rajout de bas de caisse. normalement il ne restera que le water deeping pour les dossier de sieges et le tableau de bord.

petit mise à jour , le carrosier m'a envoyer quelques images du tracteur. les entourages de vitre ainsi que la calandre et le diffuseur arriere seront noir brillant

ils ont énormément dégraisser au nigéria. Pour mon cas c'est un peu plus confortable , j'arrive à la fin de ma formation et je vais prendre un poste de STM . Mais la situation est quand même préocupante

Merci pour l’accueil. pour la reprog , je vais voir ce que ça donne au banc de puissance . Je viens de lui mettre une paire de filtres ITG . Mais elle est toujours chez le carrossier( il à eu de la découpe et soudure à faire) Et comme il y a quelques éléments à modifier en plus ( le cache des cadrans et les coque de sièges en water transfert imitation carbone) Pour le nigéria je viens d'apprendre qu'il me reste deux rotations . on verra pour la suite

j'y manquerai pas , pour l'instant je suis encore sur ma plate forme au large de Port Harcourt . Je rentre mercredi (je vais faire un tour en toyota sequoya) . Et jeudi je serais en france. J'essairai d'aller voir chez le carrosier pour voir si la s6 est bien avance

en fait j'ai les étrier qui sont correcte (gris metal ) le logo est presque entièrement effacer. Je vais mettre (je les ai reçu ) des sticker vinyle haute temperature avec le logo s6. Ils font quasiment la même dimention que les marques d'origine. J'ai déjà mis des stickers de se genre sur ma TT ,ça fait 4ans et ils sont toujours aussi propres(j'avais repeint les étriers en rouge)

merci

ok

j'habite dans le 40 mais mes parent sont dans le 65. Pour la sortie j'aurais été intéressé(surtout que j'ai 3 audi) mais je suis sur une plate forme au large du igeria et je rentre qu'a la fin du mois . J'ai regardé chez mrc mais il ne font pas les s6(j'ai rien trouvé sur leurs site).

pour les etrier de frein j'ai trouver des adhésifs hautes température , il font la même taille que les marquages d'origine. ça fait 4ans que j'en ai mis sur ma TT et il n'ont pas bougés. pour les détails tels que le pommeau et les autres ,je les ai déjà dans la liste de piece à acheter sur ebay. Pour la reprog ,je compte passer la voiture sur un banc assez rapidement pour connaitrela puissance de départ. Après vue que je le ferais en dernier je verrai si je juge ça utile ou non.

c'est pour ça que la reprog seras la derniere chose que je ferais .

la ligne tourne autour des 1700euro hors pose, et la reprog oettinger est a 1690 euro http://www.oettinger.com j'ai pris contact avec eux et il faut envoyer les calculateurs en allemange. de toute façon j'ai plein d'autre choses à faire avant.

j'avais prevu de le faire avant .Vue que c'est le carrosier qui me le feras le mois prochain apres avoir fini la voiture(je serais le premier client pour la peinture avec water transfert) Apres ça je verrais pour la faire passer sur un banc de puissance(si quelqu'un à une adresse dans le 40 ou 32 ça m'aiderais) . J'ai quand meme l'impression que tous les poney sont la , car j'ai dej fait mumuse avec une S4 b6 et une Cls 400cdi(model 2015) que j'ai honteusement "mouché". Je ne manquerais pas de vous montrer les avancés au fur et à mesure. Pour la ligne et la reprog oettinger ça se feras cet été ( 3.5k euro)

j'ai déjà fait ça sur ma TT est le resultat à été sensible. baise conso et le moteur plus coupleux. Pour la s6 , l'admision à subit un rappel de chez audi , ils on changer une pas mal de pieces mais pas les soupapes donc il vaut mieux repartir avec qq chose de propre. A mon retour je dois normalement monter les filtres itg ,je pense que ça devrais mieux respirer . Comme ça elle seras prête pour passer chez oettinger ( 470cv) Actuellement elle est chez mon carrosier , il refait les bas de caisse ( petit impact de chaques coté) , le PC arriére/coffre (petit impact et tentative de retouche désastreuse) et la valence arrière va être repeinte en noir brillant ainsi que les baguettes chromé. et pour finir un bon lustrage complet je devrais la recuperer a mon retour en france dans 10j ( et oui je suis au soleil , au large de port harcourt au nigeria)

Bonjour à tous, Après quelques audi en A , en T et en Q ,vouci ma première S. J'ai eu l'opportunité d'acquérir cette S6 Avant en échange du mon ancien Q7 Avus. C'est une Italienne , avec l'historique complet des entretiens ( elle est resté que 2 ans en Italie) .Tout est limpide ,les KM sont cohérent. De plus de très nombreuses factures étaient fournis avec le véhicule .( boite vidanger chez ZF , silencieux intermediaire changé...) Elle as 100 000km ,de 2007 . Gris lunaire il me semble. Il me semble que elle as la finition de base pour une s6 , siege elec /chauffant, applications en carbone, MMI2g . Radar AV/AR. Bref elle est bien équipée mais moins que mon q7. Mais la n'est pas l'essentiel , le moteur est :malelovies: , il pousse fort . a tel point qu'il a reussi a faire taire ma femme . Trève de blabla voici les images de la chose: voila , comme toujours , je vais faire quelques modifs : - faire enlever le film teinté sur les vitres avant = ok - corriger les defauts de la carrosserie= en cours - mettre une calandre type rs6 en noir brillant = à faire - le chrome autour des vitres est tâcher, le repeindre en moir brillant= en cours - refaire les marquages "S6" sur les étrier de frein = ok - remplacer les jantes par des jantes type RSQ1 de chez rsquattro = à faire - faire peindre et faire mettre une imitation carbone sur les dossier des sieges= à faire - faire la même chose sur le cache du porte instrument/ console centrale = à faire - faire installer une caméra de recul = à faire - changer le volant par un plus synpa= à faire - mettre des filtres ITG= en cours - ligne milltek = à faire - reprog oettinger = à faire - décalaminage du moteur au H2 = en cours je vous montrerai les avancées au fur et è mesure( je suis en france un mois sur 2 donc ça va être long)

Pour tes anneaux manquant , le cache complet tourne autour de la trentaine d'euro . Je viens de le commander pour la mienne (le cache complet était manquant).

c'est une s6 avant. ça pousse enormément(c'est un autre monde) , le plus dur est de doser l'accélérateur . Mais le plus agréable c'est le bruit , rien qu'au démarage ça fait tourné les têtes. Le comportement est à mille lieux du q7. Le q7 est très pataud alors que celle là vire à plat et se conduit comme la tt . Le seul truc que je regrête par rapport au q7 c'est le toit panoramique . J'ai pas ncore eu l'occasion de trop la conduire étant donner que je suis parti pour le nigeria 3 jours après avoir récupérer la s6.

Salut , je suis du 40 mais pas loin de pau, si vous voulaez faire des sorties ou un rasso vous pouvez compter sur moi et mes audi.(des mon retour en france le 3dec)

oui très , car il a resurfassé la partie endomagé et il a vernis dans les rêgles de l'art. Du très bon travail, d'ailleur il ma refait celles du q7 et il va me faire celles de la s6. Le truc c'est un MOF donc la qualité est là. https://sites.google.com/site/carrosseriegouarderesauto/home

J'ai oublié de ire que j'ai rajouté une jupe avant ABT qui à été modifier pour s'adapter sans les élargisseur d'ailes ABT .Il à été coupé(sur les cotés) et refait en fibre de verre.

Voici le dernier update de mon q7: étant donné ma situation professionel , le véhicule ne roulais pas beaucoup. Et ça à apporté son lot de problèmes: -Batterie qui lache -serrure chauffeur qui se bloque et qui crame le calculateur de porte .650euro -goutière de toit qui se bouche => infiltration d'eau => module confort HS 1200euro Etant donné que lors de l'achat du véhicule le garage c'est loupé et a oublié de signaler que le deuxième toit ouvrant était HS . Ben j'ai eu droit à un toit ouvrant tout neuf payé par le garage(2700euro). Donc du même coup ça m'a permis de résoudre le pb des gouttières. Du coup ça me faisait mal de le voir s'abimer , j'ai décidé de le mettre en vente . Un ami carrosier ma filer un coup de main pour le remettre propre pour qu'il ressemble à un vrai q7 Voilà le résultat J'en ai profité pour faire repeindre les jantes (qui avais le vernis craquelé) avec une teinte porsche Et une fois ça terminé je l'ai mis en vente très rapidement j'ai eu beaucoup de proposition d'échange . Et une m'a interresé. Donc le mois dernier il est parti :pleure2: Mais sa remplaçante me l'a fait oublié ,c'est surtout le v10 5.2 qui y a contribué. :icon_biggrin:

voici les derniere nouvelles de cette voiture. Vu que madame a eu un peu de mal avec le concept "radar de recul et caméra" Elle a essayer de pousser un mur (en plus frotter une jante audi exclusive) voici à quoi resemble la jante: pour le pc arrière j'ai pas pris de photo ,désolé. Et donc pour la garder en bon ,je l'ai faite réparer . Voici les jantes: et enfin sur la voiture : et la valence arrière en cour de remise à neuf: le tout remonté: voici le tout terminé