Stitch63

A suivre pour le câble :) Quelques petites news vite fait : - J'ai reçu la console centrale et le cendrier - J'ai récupéré 2 fils (réf. 000 979 133) pour câbler les signaux Can-H e Can-L derrière le PI Bref, il ne reste plus qu'à récupérer un câble pour réencoder le RNS-E et en avant :) Le montage est prévu le week-end du 3 et 4 janvier, avec gros reportage photo. Je pars samedi en vacances pour 1 semaine donc ne vous étonnez pas si je ne donne pas de nouvelles entre temps :) Toutes les opérations seront photographiées pour qu'on puisse faire un reportage complet :)

Oui, c'est ça :)

Merci pour tes conseils mdou, vive le torx on se croirait chez Renault !!!! (oui à côté de la S4 j'ai surtout des Renault -> Clio Williams, GT Turbo Coupe, Cherokee 4.0L Limited, Clio 16v pour ma petite femme) :D ! Enfin ce n'est pas le sujet :D Pour le réencodage du RNS-E, d'après ce qui a été dis c'est pas bon, il te faut mini la version 704.1 pour pouvoir le réencoder, c'est justement mon problème actuel !

Est-ce qu'ils passent sans problème sur S4 ? Parce qu'il n'y a pas beaucoup de place pour le brancher !!!!

Merci les gars :bien: Je vais partir sur la solution "fils pré-connectorisés" car je ne souhaite pas déplacer les câbles CLK et DATA, pour les raisons suivantes : - je ne serai pas le dernier propriétaire de la voiture, et lors de la revente, si le prochain propriétaire souhaite que je la remette en configuration d'origine, il faut que ce soit simple - lors des travaux de réparation, les électriciens Audi se basent sur les schémas électriques. Si les fils ne sont plus à leur place, ils vont galérer et je me mets à leur place ! - je ne souhaite pas modifier le faisceau d'origine de la voiture, c'est une règle pour tous mes montages électriques (oui je suis chiant aussi :D) Donc en avant pour les fils pré-connectorisés, je récupère ça demain chez Audi :) Merki pour vos lumières :)

Morgan au boulot :D Oui je soutraite la partie VAG-COM :lol: :lol: J'ai récupéré la documentation de la S4 sur erwin, j'ai donc pu jeter un oeil aux câblages électriques et autres joyeusetés ! J'ai un tas de papier d'environ 20 centimètres à classer bien comme il faut :bigsmile: Donc, comme vous avez du le voir, mon adaptateur Kufatec est munis d'un Can Simulator. Comme ma S4 est une ph2 avec horloge numérique, j'ai le CAN-L et CAN-H derrière le PI (pin 5 et 6 d'après ce que j'ai vu dans la doc). Je vais donc faire sauter le Can Simulator et raccorder les infos Can derrière le PI. Pour ce faire, je vais avoir besoin de 2 cosses "kivonbien" à rajouter à mon connecteur gris derrière le PI :) Quelqu'un pourrait me dire quelle est la référence des cosses du PI chez Audi s'il vous plait, car chez Kufatec ils vendent en grosse quantité (x50) ? Voici le lien Kufatec avec les différentes sortes de cosses : lien vers site Kufatec Ensuite, il me restera à régler mon problème de téléphone, valider qu'il faut tirer une masse pour le chargeur CD et une pour l'alarme, et ça devrait être bon :)

Je laisse Morgan répondre, car je ne connais pas encore tous les membres de la région :)

C'est clair que le câble est exclu de mon budget, d'autant qu'une fois le RNS-E réencodé je n'en aurai plus besoin !!! Plus que ça à récupérer et en avant :)

La console c'est 120€ <_<, mais bon, c'est fait !!!! Non j'avais déjà trouvé ma cage double din avec le bloc clim donc je n'ai pas eu besoin de la prendre neuve :)

Bon j'ai craqué :D Etant donné que je n'ai pas beaucoup de temps à cause de la préparation du mariage, j'ai arrêté de rechercher en occasion et j'ai commandé la console ainsi que le cendrier chez Audi, les pièces doivent arriver demain, mercredi au plus tard. C'est pas donné, mais bon, à un moment donné faut le monter ce RNS-E :lol: Le remplacement de la console simple din par la double din est prévu pour le premier week-end de janvier, avec Morgan, nous verrons à ce moment là si nous avons pu réunir tous les éléments pour monter le RNS-E (il nous manque le câble VAG-COM pour ré-encoder le RNS-E, cf premier test). A suivre :)

Bien sûr Moyo, c'est aussi le but de ce sujet, je ferai un compte rendu détaillé de toutes les étapes lors du montage, avec les photos qui vont bien :) Ce premier test m'a permis de valider certains points et de voir lesquels retravailler ;) Et il y a encore du boulot :lol:

Je pense qu'il est mal codé effectivement :) Merki ;)

Bien sûr qu'il marche tu me prends pour qui :D :eldiablo:

Merci pour tes lumières french, super sympa :) Je viens de vérifier, le signal GALA est bien amené au RNS-E, normalement pas de soucis sur l'adaptateur Kufatec à ce niveau là. Effectivement Morgan, je n'ai donc pas le bon câble <_<, il va encore falloir faire des amplettes :D :lol: !!! Au fait, pour qui tu me fais passer, les gens vont croire que je suis un bourrin maintenant !!!! Moi qui fais super attention à mon auto :malelovies:

J'aime ton optimisme :D :lol:

Tu en trouves à tous les prix mais en version "P", c'est vite très cher (ça oscille souvent entre 500€ et 800€ :blink:) J'ai acheté en fourchette basse, mais je n'ai jamais trouvé sous 500€ dans le court laps de temps de ma recherche :) Merci pour cette information, je ne savais pas que cette pièce était à remplacer, il va donc falloir que je m'équipe d'une nouvelle console ;) Oui je sais, ça m'embête beaucoup de ne pas avoir trouvé de bloc clim sans commandes de sièges chauffants...... D'autant que cette option me manque cruellement !!!! A choisir, j'aurai préféré un intérieur tissu mais les sièges chauffants, parce que là, c'est l'inverse et du coup c'est la configuration la pire à mes yeux !!!! Enfin bref, revenons au sujet qui nous intéresse : le montage du RNS-E :) Ce soir, de façon à voir si j'étais dans le juste ou pas, j'ai démonté mon autoradio Concert I pour tester le RNS-E (au passage merci Morgan pour les clés d'extraction, ça m'a été très utile :)). Voici une petite photo du test : A l'issue de ce test, j'ai mille questions à poser aux pros du montage de RNS-E :D :lol: Voici mes observations : - à aucun moment le code de sécurité ne m'a été demandé :blink: - illumination ok lorsqu'on allume les phares :) - allumage ok et extinction ok lorsqu'on retire la clé :) - la radio fonctionne très bien :) - le chargeur CD n'est plus reconnu (je m'en doutais) - le DVD est reconnu après insertion - impossible de faire planifier un itinéraire :( - environ 1 à 3 satellites captés seulement, malgré le fait que l'antenne gps était sur le tableau de bord :angry: - mon téléphone ne fonctionne plus en couplage avec la radio -> pas de mute lorsque le téléphone est actif (sonne ou communication téléphonique) - lorsque la clé est retirée, il est possible d'allumer le RNS-E en appuyant sur le bouton prévu à cet effet..... On entend d'ailleurs le ventilateur du RNS-E tout le temps donc pas de coupure lorsque la voiture est au repos ! Comme vous le voyez, il y a encore beaucoup de choses à prévoir avant d'envisager le montage définitif !!!! Le test a été fait dans les conditions suivantes : - Démontage du Concert I - Mise en place des adaptateurs (adaptateur Kufatec avec Can Simulator + adaptateur antenne) - Mise en place de l'antenne GPS - Allumage du RNS-E Aucun passage au VAG-COM pour le moment, pas d'info Can-L et Can-H présente, bref aucune modif n'a encore été faite. L'allumage avec les phares et la coupure lorsqu'on retire la clé de contact sont gérés par le Can Simulator si j'ai bien compris, est-ce exact ? Il semblerait que dans mon cas, le Can Simulator soit facultatif voir non recommandé étant donné que mon auto est une ph2 avec horloge numérique, est-ce exact ? Enfin, pourquoi m'a t'il été impossible de lui faire calculer un itinéraire à votre avis ? Je pouvais saisir ma destination, la jolie petite voix m'indiquait que le calcul de l'itinéraire était en cours, et presque immédiatement, l'écran m'indiquait que l'itinéraire était introuvable (ou quelque chose comme ça) ? Quelqu'un aurait-il des détails sur les différentes infos qui arrivent au Concert I car l'étiquette collée dessus n'est pas très claire ? ! Visiblement, mon téléphone de seconde monte était raccordé sur le seul connecteur qui n'est pas utilisé sur l'adaptateur Kufatec (connecteur rouge sur le faisceau d'origine). Enfin dernière question : pourquoi le RNS-E ne m'a pas demandé de code de sécurité ? <_< Merci d'avance pour vos réponses et votre aide :)

Bravo, c'est un chiffre impressionnant :bien:

Quelques nouvelles du front : J'ai reçu la console double din avec commande de clim qui va bien, il me reste à trouver un cendrier adapté à la console double din et théoriquement j'ai tout en stock :) Voici une photo de la console avec le RNS-E posé dedans (légère découpe à prévoir en bas, comme ça a déjà été vu sur les autres sujets) :) @ maceo_94 : j'ai vu sur d'autres forum des montages sur S4 ph1, donc à priori c'est faisable :). Maintenant, ça doit être un poil plus sioux d'autant qu'il faut changer la console centrale pour avoir le double din, ou faire de grosses adaptations je pense :)

Une preuve supplémentaire attestant qu'il est encore possible de trouver de beaux S4 B5, avec un vrai historique :) Très belle auto, j'aime bien en noir ;)

Pas de soucis Morgan, de toutes façons il va me falloir un photographe :D ;)

Eh bien voilà, le matériel commence à arriver, il est temps d'initier le sujet :) Je me lance dans l'aventure du RNS-E sur S4 B5 avec pour particularité que tout est à faire car la voiture est sans options, mais aussi car je suis un novice de la marque aux anneaux :), même pas peur :D :lol: Vous trouverez plus d'informations sur la voiture ici : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=75278, ce n'est pas le sujet ! L'objectif de ce sujet est le suivant : mettre à jour ce premier post au fur et à mesure de l'avancement de mon montage, de façon à finir en tuto le plus détaillé possible :). L'ensemble des photos postées sur ce sujet seront hébergées sur un support permanent (exit imageshack et autres qui au bout d'un certain temps suppriment les photos), histoire que le sujet soit pérenne dans le temps :) 01 - Configuration de base et matériel requis La configuration de la voiture à la base : - S4 B5 du 01/2001, ph2, horloge digitale - Autoradio Concert I (simple din donc) - Téléphone Nokia en 2nde monte Le matériel déjà reçu : - Un RNS-E d'Audi A6 version 4B0 035 192 PX - Un DVD d'origine Audi + carte avec code pin - Un récepteur GPS - Un adaptateur en provenance directe de chez Kufatec - L'antenne diversity également achetée chez Kufatec Le matériel en attente de réception : - Un câble VAG-COM Raisons qui ont conduit au choix du RNS-E 4B0 035 192 PX : - Il est du 25/09/2007, de ce fait, théoriquement, les problèmes de lentille devraient m'être épargnés.... Enfin j'espère ! - C'est théoriquement un 4B0 035 192 P, X ou pas X, donc le montage devrait être identique.... Là encore j'espère même s'il semble que oui :) En bon novice que je suis, il est probable que je me sois trompé sur le câble lors de la commande, notament en indiquant l'absence de téléphone d'origine, mais je compte sur une certaine aisance en électricité pour compenser mes fautes de débutant en montage de RNS-E, s'il faut recâbler certaines broches du connecteur, je le ferai donc directement, sans racheter un câble :) J'ai une autre incertitude sur le bien fondé de ma commande d'adaptateur avec CAN Simulator, là encore si je n'en ai pas besoin, il sera certainement possible de faire la modif plus simplement que si j'avais pris le câble sans et qu'au final il me le fallait ! 02 - Initialisation du montage / récupération du matériel Une vue de la configuration actuelle de l'auto : J'ai reçu il y a peu les premiers éléments pour le montage, à savoir le RNS-E ainsi que l'antenne GPS, le DVD et le code pin. Le RNS-E : Vue sur l'étiquette collée dessus : Vue arrière : Le DVD et la carte sur laquelle est inscrit le code pin : Enfin, l'antenne GPS et les câbles Kufatec : L'adaptateur RNS-E a été commandé avec les infos suivantes : - Modèle : A4 8D - Radio : Concert I - CD changer : Oui - Bose : Non - Tél : Non Pour terminer, les pièces à trouver avant d'envisager commencer : - Console double din avec bloc de commande de clim adapté N'hésitez pas à réagir au fur et à mesure, pour mettre en évidence mes potentielles erreurs, ou vos conseils de montage, tout le monde est le bienvenu :) Dernière petite précision : il est probable que la récupération de pièces et d'infos sur le montage dure un peu dans le temps, alors pas de panique, je finis toujours ce que je commence :), simplement j'organise mon mariage en parallèle (Avril + Août 2009) alors vous comprendrez que le mariage a la priorité (enfin si je veux me marier :lol: :lol:) :)

Merci yann67, j'ai entre temps retrouvé une image de l'étiquette du RNS-E en version 4D0 035 192 P, et elle est strictement identique à la mienne, je suis soulagé sur ce point, le montage est possible :) Je suis déjà de très près ce qui se trouve dans la section multimédia, mais pour le moment je tente de me débrouiller par moi-même, il y a déjà beaucoup d'infos à recouper, analyser :) J'ai aussi un photographe pour le montage (il se reconnaitra :D :lol:), ça fera une occasion de faire un tuto pour S4 B5 sans options :)

Oui chef, z'ordre chef :D :lol: :lol: :P

Merci pour votre accueil :) Effectivement, la couleur est une histoire de goûts, certains diront que le gris est triste à mourrir, d'autres que la préférence pour le rouge est dûe à une profonde frustration de ne pas rouler en cheval cabré, moi je dis que toutes les couleurs sont belles à partir du moment où elles plaisent à leur propriétaire ! Je vous rejoinds donc sur ce point :) Pour la peur du car-jacking, j'ai pris sur moi de partir du principe que ça n'arrive pas qu'aux possesseurs de S, et que ces possesseurs n'ont pas tous été confrontés au problème. Je ne crois pas qu'il faille parler de lieu d'habitation et puis de toutes façons advienne que pourra !!!! Le fait est que se faire taper pour une auto, ça fait pas envie :D, même quand on fait 1m85 et qu'on est pas spécialement frêle ! Pour le RNS-E, j'ai regardé l'étiquette collée dessus (avec les infos câblage des différentes broches), et j'ai été surpris de ne pas voir apparaître l'info "gala", je vais éclaircir tout ça pour m'assurer que le montage est possible, sinon je le revendrais et je prendrais un "192 P" car actuellement j'ai un "192 PX" Merci Morgan pour le lien, je regarde si c'est bien celui que j'ai lu ;)

Merki :) Je suis en pleine recherche d'infos sur le montage du RNS-E, j'ai déjà regardé pas mal de choses, mais force est de constater que je ne suis pas encore suffisament expert pour voir exactement toutes les modifs :lol: :lol: Va falloir que je sorte mon autoradio Concert pour savoir si j'ai le CAN BUS qui arrive derrière, ou le gala, et ensuite que je comprenne s'il faut que je prenne l'adaptateur chez Kufatec avec ou sans CAN BUS simulator ou pas :D :lol: Enfin bref je m'arrache un peu les cheveux pour le moment :D J'ai vu aussi que sur A3/S3, la couleur du bloc clim était quasi identique (si ce n'est identique d'ailleurs) à la couleur du RNS-E, va falloir que je vois s'il n'y a pas quelque chose à reprendre là, parce que la différence de teinte sur A4, pas trop envie :D Bon je vais me coucher moi, ça fume là :lol: :lol: