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A430tdiquatro

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    A4 B7 3,0 TDI quatro S-line

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  1. bonsoir. je vous contact par ce message car je me suis lancer dans le changement du tendeur droit sur mon a4 3.0 tdi 204 ch grâce à votre descriptif et il s'avère que la voiture ne démarre pas. alors nous allons recontroler avec les piges le calage moteur. mais n'ayant pas de doc à ce sujet j'aimerai pouvoir vous contactez, mon n°0678734366.merci d'avance .bonne soirée.

  2. Bonjour,

    je viens d'acheter un A6 3L et j'ai le meme pb au demarrage.

    Je suis de NIORT et je suis pret à veir à Limoges pour changer le galet.

    Ci joint mon numéro : 06-29-47-63-44

    Merci de votre réponse

  3. ça te le fais aussi en mode lecture MP3 ? (carte sd derriere l'ecran)
  4. j'ai testé une jante d'A3 sur mon A4 je confirme pas le meme E.T. la jantes rentre plus a l'interieur de l'aile et le pneu et plus petit en circonférence et ça fait un ensemble tres moche ça se voit sur la photo
  5. moi j'ai déja acheté les miens mais je trouve que ça fais pas assez origine j'ésite a me lancé dans la modif des vrai feux de A6 en A4 en plus je viens de tomber sur une annonce ou il y en a 1 de fait sur 3 et pas chere en plus. lien
  6. je supose que c'est ce lien qu il voulait mettre. je connais bien le sujet j'y suis passé aussi... lien (solution page 2)
  7. tous les professionnels de l'auto parle en tant qu'assis dans la voiture a chaque fois.
  8. j'avais regardé sur ETKA la piece a changé 2 fois de references !!! une fois en 2006 057109218G et encore en 2008 depuis 2008 c'est 057109218k pour le 2,7 et 3,0 TDI c'est le coté droit (passager) mais moi quand je l'ai changé ça faisait encore un peu de bruit mais moins fort donc apres j'ai fais le gauche et depuis plus de bruit !! le gauche a changé 1 fois de ref 057109217G remplacé par le 059109217C en 2006 pour le systeme refroidissement c'est parce qu il faut debranché une durite d'eau pres du turbo pour avoir accés aux dernieres vis les plus basses donc remplacement du LDR + purge ect ... j'ai reussi a le faire sans debranché mais moins facile a passé. et pour l'essai véhicule ils y vont fort chez audi quand meme car faut réarmorcé le nouveau tendeur hydro en huile et pour ça juste quelques demarage suffisent ... si ça interesse des personnes pas trop loin de chez moi, je peux vous proposez de le faire pour moins chere ,je suis de Limoges (87) contact en MP
  9. sur ton devis tu dois avoir la reference de la piece donc par rapport a la ref tu sais si c'est le gauche ou le droit maintenant. sinon pour les autres questions ça se fait par dessus coté passager (droit) et le gauche faut tomber le cata qui part du turbo a la ligne et c'est par dessus et par dessous et tres chiant a faire ...
  10. je re confirme plus de bruit depuis 3 jours donc c'est OK sinon oui je suis mécanicien coté droit (passager) faut compter 2H30 démontage nettoyage plan de joint ect... coté gauche 3H faut faire attention a ne pas faire sauter la chaine de distribution des pignons le prix est le meme pour les 2 141,10e Hors Taxes piece
  11. alors suite des nouvelles donc j 'ai remplacé le tendeur de chaine droit mais sans changement de bruit ça fait pareil. donc j'ai commandé le coté gauche ref 057109217G remplacé par le 059109217C et la plus de bruit cette fois !!! faut enlever le catalyseur par contre...
  12. bon je me suis lancé j'ai démonté le coté droit boite a air débimetre et son conduit filtre a gazoil et son support pompe a vide en bout d'aac le cache distri supérieur et le fameux tendeur en question temps 1H sans se pressé j'ai commandé le tendeur remontage prévu mercredi
  13. rectification !!! c'est la reférence 057109218G remplacé par 057109218K piece n°10 sur le vue éclaté.
  14. ok merci donc ça confirme ce que j'ai lu , j'attendais ta confirmation. le bruit et du a la faiblesse du tendeur 057109218C remplacé par le nouveau modele 057109218K dans la culasse coté droit (cote passager)
  15. alors vu ce que j'ai pu lire sur les forum allemands il semblerait que ce soit souvent le tendeur supérieur droit (dans la culasse) entre 500 et 600e la piece avec la pose. faut surement démonté le turbo pour avoir acces le moteur est la boite reste en place. donc si ludovic69 pouvait nous dire la reference de ce tendeur sur sa facture pour savoir le quel est en cause...
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