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manuel13

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Tout ce qui a été posté par manuel13

  1. Désolé, je n'ai pas le réflexe de le regarder car mon manuel est en allemand, mais je vais vérifier? Pensez-vous que peut-être cela puisse venir d'une faiblesse des piles de la cle?
  2. Il est bien évident que je remercie chaque intervenant qui a tenté me diriger vers le défaut. Par contre toi, tu aurais pu continué à ne rien proposer comme solution. Et avant de me lancer dans la dépose pour voir cela, je veux bien comprendre du pourquoi. Car d'après les différents renseignements cela ne doit être que mécanique ( à priori) mais peut-être pas car je n'ai plus le coup de klaxon au verrouillage de l'auto. Pour le reste, je ferais cela dès que je pourrais. Ce qui parait évident pour certains, ne l'est pas forcément pour les autres.
  3. simple information, j'avais ma boite tiptronic qui changeait de rapport à son bon vouloir avec un bruit de déclenchement d'abs. Chez audi ils m'ont changé le capteur abs av gauche et tout est rentré dans l'ordre.
  4. Bonjour, dsts est ce l'image du système A8? La clé est sortie facilement après un arrêt très prolongé ( 1 semaine). Je la fais redémarrer, l'utilise 1/4 d'heure, et à nouveau coincée. Je retourne à nouveau le lendemain et elle ressort facilement. Mystère et boule de gomme?????
  5. Je viens de changer mon cligno gauche acheté chez yakarouler le tout 50euros avec le port compris
  6. j'ai eu ce problème sur mon V8. La sanction un visco coupleur
  7. merci, je vais tenter.
  8. Merci à tous pour vos réponses, Pouvez-vous me dire où se situe ce 13 et 39. Sous le volant? Désolé pour ma méconnaissance
  9. Non le pourtour ne bouge pas et tout semble normal sauf peut être un peu de jeu pour la clé dans son logement
  10. merci pour le tuyau. WD40 déjà fait lorsque je commençais à batailler avec la clé. La mise en marche du moteur avec le voyant de l'anti démarrage qui s'éteint, est normal. Je n'ai pas de coupure moteur.Le seul fait est que la clé ne revient pas à l'initial et ne sort pas.
  11. banquette enlevée pas de solution. Je l'aperçois, en retirant la grille du haut parleur ar mais, inaccessible
  12. merci mais je recherche une solution technique
  13. Bonjour, Je possède une A8 quattro 4.2L de janvier 95 et 188000 kms et pas de soucis à ce jour. A+
  14. Bonjour, je pense que rajouter ces artifices à cette auto n'est pas dans l'esthetique de base qui est, je pense sobriété et élégance. Ensuite le reste se passe dans la tête cette notion de force, de puissance... Elle se suffit à elle sans transformation. Le tuning sur une auto comme celle-ci pas top le bon goût. C'est mon avis. A+
  15. Bonjour à vous, je n'arrive pas à retirer ma clé de contact du nieman. Pour couper le moteur ma clé ne revient pas complètement en arrière et donc je ne peux pas la retirer. Cela à commencer petit à petit, il fallait que je bataille pour la retirer. Maintenant elle paraît condamner à rester en place. Est-ce le nieman ou peut-il avoir un lien avec l'anti démarrage. Si quelqu'un a une réponse. Je suis aussi intéressé par un tuto du remplacement du nieman. En vous remerciant
  16. Bonjour à tous, j'ai la ceinture arrière gauche bloquée. Savez-vous par où on accède à l'enrouleur? Passage de roue? Existe-t-il un tuto?
  17. Salut à tous, Je vous dis à tout hasard ce qui m'est arrivé.J'ai déjà eu une petite fuite coté droit,difficile à localiser, qui a priori n'avait pas trop d'importance.(Peitite tache de 2 cm au sol). Les choses se sont gaté lors d'un voyage ou là mon A8 s'est transformé en fumigene. Ce n'était qu'un capteur de pression d'huile qui a fini par laché d'un coup (5euros pièce). Naturellement, sur la route dépanneuse et le reste. Impossible de continuer car dès que le moteur tournait l'huile dégeulait à grand flot.Il suffit de démonter le boitier du filtre à air complètement et cela est assez accessible. A+ désolé je ne suis pas trop doué pour les photos
  18. Salut à tous, Je vous dis à tout hasard ce qui m'est arrivé.J'ai déjà eu une petite fuite coté droit,difficile à localiser, qui a priori n'avait pas trop d'importance.(Peitite tache de 2 cm au sol). Les choses se sont gaté lors d'un voyage ou là mon A8 s'est transformé en fumigene. Ce n'était qu'un capteur de pression d'huile qui a fini par laché d'un coup (5euros pièce). Naturellement, sur la route dépanneuse et le reste. Impossible de continuer car dès que le moteur tournait l'huile dégeulait à grand flot.Il suffit de démonter le boitier du filtre à air complètement et cela est assez accessible. A+
  19. Je vous remercie pour vos réponses, j'allais simplement commencer par faire un changement de liquide ainsi qu'un nettoyage du circuit. Encore merci Manuel
  20. Je vous remercie pour la réponse, par contre pour que la température redescende à 90° il faut qand même que je roule suffisamment sur route dégagée. Sur autoroute elle n'a pas bougé des 90°C ( sauf péage à 100°, normal). Petite info supplémentaire, la température en Espagne était entre 37° et 39°. Si quelqu'un à la température max pour A8 4.2l? Merci
  21. Bonjour à tous, je suis nouveau parmi vous. Je possède une A8 D2 4.2l depuis 2007 et totalise, à ce jour 160000kms. La conduire est toujours un vrai régale :malelovies: . Par contre, cet été, je suis allé dans le sud de l'Espagne , en vacances, et pour la première la température de l'auto est monté entre 115 et 120°C (dans les bouchons ou en ville avec une circulation très ralentie)) sans jamais arriver à 120°. Pouvez vous me dire si cela est normal et quelle est la température max à ne pas dépasser pour ce 8 cylindres. C'est une auto venant d'Allemagne et j'ai toute la doc, naturellement, en langue germanique. Vous remerciant par avance.
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