jlm36a6

Bonjour, j'ai un A6 C5 et depuis peu , je n'ai plus de liquide qui sort de la buse de l'essuie glace arrière. Avez-vous déjà eu ce problème ? Savez vous ou passe le tuyau qui alimente cette buse ? Merci d'avance pour votre aide

Bonjour, J'ai mis en deuxième monte un RNS-E sur mon A6 de janvier 2001. Au départ je n'avais pas touché au faisceau électrique. Le RNS-E ne s'allumait pas avec les phares, il s'éteignait au bout d'une demi heure, pas d'affichage sur l'ODB, par contre au VAG, je voyais clairement un code d'erreur ( impossibilité de dialogue sur le bus infotaintement ( quelque chose de ce gout là)). J'ai pris mon courage a deux main, j'ai démonté le porte instrument ( 4B0 920 xxx), qui a la possibilité d'avoir le CAN H et L. Avant j'avais le GPS BNS3 sur l'ODB), j'ai soudé 2 arrivées supplémentaires pour faire dialoguer le RNS-E avec le CAN H et L. Depuis, le RNS-E s'éclaire quand je mets les feux, l'affichage a l'odb est actif, le GPS est plus rapide et précis. Par contre quand je branche le vag com, il ne me voit pas de poste radio ni de GPS. Savez vous si j'ai merdoyé quelque part? Ce que je ne comprends pas c'est que l'ensemble semble fonctionner correctement ( a part mon changeur CD qui ne s'allume pas et que je n'ai jamais réussi a piloter!!!) Merci d'avance pour votre aide

Merci pour ces infos. J'ai acheté mon cable sur ebay

Pas d'infos pour moi ?

Bonjour, Je pense que j'ai un probleme de connexion entre le RNS-E ( seconde monte sur A6 de 2001) et le changeur Cd. J'ai lancé des recherches mais je n'ai rien trouvé sur ce forum. peut etre allez vous pouvoir m'aider ? Le changeur ne s'allume même pas. 1ere question: est ce le RNS-E qui alimente le changeur CD ? Voila ce qui est cablé sur le connecteur B du RNS-E les bornes 2, 4, 6, 8, 9, 10, 11, 12 sont connectées au changeur. La borne 2 ( la masse ?) est relié à la borne 9 du connecteur du changeur. La borne 4 ( le +12 ?) est relié à la borne 8 du connecteur du changeur. La borne 6 ( Data Out?) est relié à la borne 4 du connecteur du changeur. La borne 8 ( NF L.In?) est relié à la borne 7 du connecteur du changeur. La borne 9 ( NF R.In?) est relié à la borne 10 du connecteur du changeur. La borne 10 ( U14 ST ?) est relié à la borne 6 du connecteur du changeur. La borne 11 ( Data In?) est relié à la borne 1 du connecteur du changeur. La borne 12 ( Data CLK?) est relié à la borne 2 du connecteur du changeur. Il n'y a pas d'autres connexions sur les connecteurs !! Est ce normal? Par rapport a ces informations avez vous une petite idée pour résoudre mon problème? CDT. JLM

Merci pour ces infos. Visiblement, je suis condamné à aller chez AUDI. J'ai le VAGCOM, mais pas le code secret. Merci quand même. Il ne me reste plus qu'a savoir si peux faire graver la nouvelle télécommande et j'embarque le tout chez AUDI pour la reprorammation. CDT. JLM

Bonjour, Je n'ai pas fait l'essai. Par contre j'avais acheté, il y a 2 ans une clef de type ancien sur laquelle j'ai clipsé le penne. J'ai effectué les actions préconisées par GUIGUI2912, et là gros problème. La clef arrive a ouvrir et fermer le véhicule a distance, mais pas à le démarrer ( blocage de l'antidemarrage). Le plus grave, c'est que cela m'a déprogrammé ma commande actuelle. Plus possible d'ouvrir et fermer le véhicule à distance, par contre démarrage OK. Y a t'il quelque chose d'autre à faire plutôt que d'aller chez Audi se faire reprogrammer les clefs en étant pas sûr que cela marche? CDT. JLM

Bonjour, J'ai le meme problème que toi avec une clef achetée sur Ebay. Le penne de mon ancienne clef est trop grand. Faut il aller chez AUDI ou chez un simple serrurier pour graver la clef ? Si c'est chez AUDI combien cela coute t'il? CDT. JLM

Bonjour, J'ai enfin après moultes tentatives connecter mon RNS-E sur le CAN H et L derrière mon porte instrument ce qui me permet d'avoir l'affichage sur le tableau de bord( en attendant de changer l'écran HS de mon RNS-E). J'avais acheté il y a quelques temps un changeur CD nouvelle génération avec le câble pour le brancher sur le RNS-E. Quand je branche le tout, non seulement le RNS-E ne le voit pas, mais lorsque j'appuie sur Load sur le changeur, celui ci ne s'allume pas, rien ne se passe. Aurais je oublié de faire quelque chose ? petite précision, C'est un A6 de 01/01/2001. Normalement si je ne dis pas de bêtise, j'ai du programmer l'ODB pour dire qu'il y avait un changeur CD. Je ne me rappelle plus la valeur que j'ai mis pour mon A6. Merci pour vos réponses.

Merci pour l'info !! Sais tu quel chasse-goupille faut-il ( ref facom ou autre)? Cela n'a pas l'air bien gros ! CDT.jlm

Merci, J'ai a peu près trouvé mon bohneur sur le forum dans la partie A6

Bonjour, J'aimerai ajouter une deuxieme ampoule a mes feux antibrouillards arrieres. Savez vous comment déposer la garniture et savez vous s'il y a juste une ampoule a mettre ? :malelovies:

Non je n'ai pas pu ou pas su de peur de flinguer le boitier . Si tu as un moyen, je suis preneur. CDT. JLM

Merci pour l'info Je vais tester cela dans 2 semaines quand j'aurais plus de temps.

bonjour, je me pose une question comment aller vous changer la partie métalique de la clef ( le penne) afin qu'il soit compatible avec vos serrures ? Je mon boitier de clef qui est cassé. j'en ai acheté un sur ebay, mais je n'ai jamais pu changer la partie metallique ( le penne qui se rabat) sans peur de tout casser. Si vaous avez un moyen, je suis preneur. CDT. JLM :rolleyes:

Bonjour, J' ai réussi à dévisser les 2 vis qui retiennent le porte instrument. J'arrive à le faire bouger un peu, mais j'ai l'impression que le porte instrument bloque au niveau de la partie supérieur du tableau de bord pour que je puisse l'extraire sans tout casser. Pouvez-vous me dire comment faire? J'ai une autre question. Je dois changer la position du DATA et du Clock pour que le bus infotainement puisse dialoguer avec le RNS-E. savez vous sur quel bornier ( couleur et position de la connectique) je dois me connecter sur le porte instrument? Avant j'avais l'affichage du petit GPS ( Version BNS3) dans l'ODB. Est ce qu'en faisant cette action, je vais récuperer l'affichage sur l'ODB? Enfin faut il connecter un autre cable pour avoir l'allumage du RNS-E lors de l'allumage des feux ? Je n'arrive pas a trouver ces informations sur les topics dédiés !!

Bonjour, J'ai un probleme d'affichage sur mon RNS-E. L'ecran devient soit tout blanc soit tout noir. En appuyant de temps en temps sur un des cotés du cadre de l'écran , l'image revient en s'affichant de manière matricielle ( ligne à ligne) et redisparait presque aussitot. Savez vous d'ou cela peut venir ? Y a t'il un site( constructeur du rns-e) ( sur ebay je ne trouve rien) où je pourrais trouver un écran d'occasion ou une nappe eléctronique. Cordialement. JLM :colere:

Si ton A6 a été fabriquée après 2001, ce sera pratiquement un jeu d'enfant au point de vue compatibilité faisceau électrique du RNSE, si je ne dis pas de bétises !!!

Bonjour, Savez vous comment on peut démonter la partie avec le penne rabattable sans tout fracasser ? J'ai mon boitier de clef qui est un peu félé et j'ai acheté sur ebay un boitier entier, mais le penne est différent ( normal)? Avez vous une idée ou un site web ? Cordialement. JLM

merci pour ces infos. j'avais déjà effectué une remise a zéro des codes d'erreur remontés par le VagCom. cordialement. jlm

Bonjour, J'ai passé ma titine au VAGCOM et il m'a remonté tout un tas d'erreur. Je vais essayer avec votre aide de les traiter une à une. Voici celle qui concerne la clim: Adresse 08: Climatronic Labels: 4B0-820-043-MY1.LBL No. pièce: 4B0 820 043 AF Pièce: A6-Klimavollautomat D65 Codage: 00063 No. Atelier: WSC 02325 1 Code défaut trouvé: 01274 - Servomoteur de volet de pression dynamique (V71) 41-10 - Bloque ou n´est pas sous tension - Intermittent Est ce que vous savez ce que cela veut dire ? C'est quoi un servo moteur et où se trouve t'il ? Merci pour vos réponses.

Merci pour les infos. Je vais suivre cette enchère. CDT. JLM

Bonjour J'ai depuis quelques temps des problemes avec l'affichage du RNSE. l'écran devient blanc, et maintenant, plus rien ne s'affiche. En tapant un peu sur l'écran, celui ci retrouve ses couleurs. Mais plus j'avance dans le temps et plus la fréquence du probleme augmente. Je pense à un faux contact qui avec les secousses provoque ce disfonctionnement. Avez vous rencontré ce genre de Pbme? Y a t'il un moyen de démonter l'affichage pour peut etre mettre un coup de soudure ou autre ? CDT. JLM :colere:

Dans le site US , il en est question. Peut etre trouveras tu ton bonheur sur ce lien: http://www.nsxjr.com/downloads.html

:furious: Bonjour, Quelqu'un sait il comment faire pour dévisser les deux vis du porte instrument d'un A6 de 2001 ( 4B) sans tout casser. J'ai déjà un peu foiré les deux têtes des vis. Je dois terminer mon installation de RNS-E car je n'ai pas le bus can, donc modification sur le brochage du porte instrument pour la data et la clock, pour avoir l'allumage du RNS-E avec les feux, la prise en compte dans l'ODB, et l'extinction avec la clef de contact, et la prise en compte du changeur CD. S'il y a d'autres manipulations, je suis preneur. Je suis sur Aix en Provence si une âme charitable veut bien m'aider. Cordialement. JLM