trayx

La calandre n est pas noir, la photo rend mal, j en mettrais d autre bientôt Ce sont les jantes 19" d origine pour la monte hiver Je reçois mes BBS été prochainement Les stickers vont dégager, c est l importateur qui l a badgee ainsi a l effigie de son garage, cela faisait partir d un deal pour un bonne ristourne ;-)

Peut-être l efficience au redémarrage ? Faut pas se leurrer le start&stop n est de loin pas très rentable, il faut vraiment s arrêter longtemps pour que cela puisse couvrir le surplus de consommation au redémarrage

Ok merci Suis rassuré On sait la raison? Pas compatible avec le V8?

Non j ai découvert ça ce soir

Elle n est pas dans le configurateur audi

Les photos arrivent... Bha... soit j'ai rien compris à la commande et c'est une option...soit elle n'existe plus ou alors pas sur les modèles RS..... le stop&start.... il était de série sur ma S5 et là je ne l'ai plus Qqun est au courant ? Je ne le retrouve même pas dans le configurateur !

Pour le passage du S5 a la RS4, c est déjà le châssis qui me bleuf. Malgré le pois du V8 elle est rivée au sol et le châssis et fabuleu... Je préfère ce surpoid sur l avant du RS4 a la relative paresse du train avan de la S5 Premier bilan après quelque borne... Je t en dirais plus après quelques cols du matin ;-)

Sur l individuel, tu peux sélectionner les échappement sport et déjà au ralenti tu entend que les clapets d ouvrent , tu as ensuite le son sur tout le régime et ça jappe au retrogradage La différence entre mode confort ou auto avec l individuel est flagrante Pour la boîte ils ont fait une nouvelle cartographie et quelque élément mécanique ont évolués, le toute pour mieux collé au régime du moteur En effet elle est maintenant plus douce en auto sans rien perdre de racé et réactivité en dynamique ou sport Le jour et la nuit

Bonjour à tous, Voilà c'est fait, je viens de prendre possession de ma belle et quitter avec un pincement au coeurs ma S5 Mais quelle bonheur cette caisse.... le son, est maginifique, la ligne superbe et racée... que du bonheur. Après mes premier tour de roue en monte hiver 19" d'origine, je peux dores et déjà vous dire que la version 2014 est un grand cru... La gestion de boite n'a vraiment plus rien à voir avec les version 2013 et la possibilité de pouvoir régler les échappement sport en individuel est juste grisant... wahou. Pour la liste d'option, je me suis finalement résolu à ne prendre que l'indispensable donc je n'ai pas pris le chassis sport plus ni la direction dynamique car après avoir essayé un modèle avec ces options, je les trouve pas nécessaire...surtout pas la direction. Déjà qu'elle est paramêtrable avec le drive select, pas besoin d'un artifice artificiel ;-) Donc pas mal d'option sauf le toit panoramique et les asistance d'autoroute pour papy ;-) ni les siège baquet....que je trouve très (trop) rigide en conduite de tous les jours. Mais j'ai fait une folie en prenant une option audi exclusive....le volant et pomo en alcantara.... c'est classe et sportif à la fois..on verra bien à l'usure J'ai longuement hésité sur la couleur...je flachais sur le daytona pack noir et j'ai finalement prix blanc sans pack esthétique... je voulais changer et essayer le blanc... Et puis, j'ai pris du 20" BBS pour l'été en version light qui me permettent d'économiser pas loin de 4 Kg pas jante... donc voici une RS4 full claire Bon là il fait nuit donc photo vont suivre demain

Ils font tjrs une tête de déterre losque l on prend le diff sport mais c est claire que les vendeur en ville ne savent pas a quoi cela sert

prend le différentiel sport

Oui Max 10000km, il est primordial de le faire

Pour les jantes on verra bien mais quand on sait déjà que les flow formed permettent d économiser près de 4kg par jantes je ne pense pas être déçu

Sur ce type de Voiture, vidange d huile et bougie a 10000km

Yes

Ok merci J ai pris une décision de prendre des BBS ultra light plutôt que de garder mes rotors... Plus de 5 kg de gagner par roue et elles sont bien plus résistante On verra bien a l usage mais je pense qu elle va avoir une belle gueule

De l échappement oui ? Tu l a préparée ?

Tu le vend combien ce petit bijou ?

Whouuuuu je vais chercher la mienne mercredi

Oui seulement en dynamic. Sans échapp sport, c'est trop silencieux... Je pense qu'elle est utile...ayant essayé le millesime 2014, c'est sympa avec le mode ouvert, sans être dérrangeant. Après faudrait passer à une ligne si tu cherche qqch de puissant

En dynamique l échappement s ouvre a partir d un régime moteur donné Depuis 2014 l échappement peut être règlé ouvert en indicidual à partir du ralenti

Ça passe en 20" et ça évite de te payer du 19" en plus elle aura une belle gueule toute l année

Ok le ET est identique ?

Qqun peut le dire si des Rotor 20" de la RS5 passe sur la RS4?