gypsie

comme tu dis, je n'ai aucune patate, la voiture monte quand meme a 200 mais j'ai l' impression de ne pas avoir de turbo, la voiture manque de puissance,pas de reprise mais je n'ai aucune saccade . on l'a passé a la valise , il y avait un message d'erreur genre seuil de limite turbo atteint ds la tubulure d'air. un truc comme ca.on a regardé , apparement pas de durite percée, ni de prise d'air. quand je remet le T, je retrouve mon turbo et la voiture pousse mais avec des saccades lors de la deceleration, mais ca le fait pas tout le temps. tu pense donc que la n75 est hs?et que c est pour ca que qd je rebranche a l'origine, je n'ai aucune patate?

c'est le truc que j'ai entouré en jaune la n75? tu veux dire quoi par ca sent la magouille? je sais qu il y avait un boitier additionnel avant. certains pensent qu il s agit d un reniflard ( voir photo), dautres qu il y avait un nanometre de pression pour le turbo. sans ce raccord, le turbo ne se declanche pas, mais je peux atteindre quand meme les 200 km/h., cette durite est reliée nul part . t'en pense quoi? merci

salut, probleme resolu mais ya quelque chose que je comprend pas. ce n'est pas le debitmetre, j'en ai mis un neuf et meme probleme, la voiture ne pousse pas, ce n est donc pas lui le probleme.par contre concernant la durite qui est reliée nul part, ( voir photo) si je laisse le branchement tel quel qui apparemment n'est pas d'origine, je retrouve la sensation du turbo, la voiture pousse tres bien mais des accoups se font ressentir par moment lors de la décélération uniquement. si je supprimme cette durite et le T(ce que j'ai fait en bleu sur la photo) pour raccorder la durite (ce qui est en noir) sur le petit truc que j'ai entouré en jaune (je sais pas ce que c est, une electrovanne??) je perd la puissance, aucune sensation de turbo et les accoups disparraissent . sur les autres voitures apparemment ce raccord n'y est pas ce n'est donc pas d'origine, mais sans ca la voiture a une perte de puissance, a quoi sert donc ce rajout?? c'est lui qui me fait gagner de la puissance mais provoque des accoups par moment et la durite se trimballe dans le vide car reliée nul part. j'espere que vous avez compris ce que je veux dire, en esperant d 'etre éclairé par votre savoir, merci d'avance a tous ceux qui m'aident. j 'ai oublié depuis que j'ai changé la sonde de temperature de leau,la temperature atteint souvent 100 degré alors qu avant la temperature n'avais jamais depassé les 90 degré meme par forte chaleur.

ok,merci, je verai ca ds la semaine

toute facon ,avec le debitmetre debranché, la voiture marche pareil ,ca sent le debimetre mort, dapres toutes les recherches que j ai faite sur google.si c'est ca, je m'en tire pas trop cher. a ce qu il parait meme si le debitmetre est hs, le vagcom ne le detecte pas toujours.

a combien doit etre la pression du debitmetre?

slt, pour cette voiture il est annoncé a 8.1 sec

j'ai debranché la cosse,j' ai roulé comme ca, ca marche exactement pareil que si il etait branché. meme avec le debimetre debranché, le 0 a 100 se fait en 10 sec environ et elle arrive a monter a 180 au compteur avec le debimetre debranché, yen a qui dise 120 maxi.

slt, le filtre a essence est neuf, je l'ai changé hier. j ai verifié les durites mais que en visuel, aucune de percée aparrement. la voiture a 160000 km. un peu de gras autour du turbo( il parait que cest mieux car si il est sec cest pas bon???), le moteur ne consomme pas d huile, pas de fumée ni bleue ni noire. j' ai debranché mon debimetre, je n 'ai eu aucun voyant qui s'est allumé. debimetre branché ou pas, la voiture marche pareil. elle atteint assez vite les 100 km/h mais apres, elle force un peu on dirait mais meme avec le debimetre debranché, j'ai atteint les 160 km/h. pour changer un debimetre, il suffit de desserer le collier, et de deconnecter la broche? je pense donc que le debimetre est hs et de ce fait la voiture est molle a cause de ca. t'en pense quoi? merci

ya personne pour m'aider svp?

salut, depuis 2 jours, je ressens un manque de puissance. je sais que ce moteur est lineaire (150cv) mais je sentais quand meme la petite poussée du turbo.j 'ai fait une vidange ya 2 jours et depuis je la trouve + molle. on l' a passé au vag com, ya rien, verifier les durites. le compteur grimpe assez vite, j'ai atteint 180 km/h, mais je trouve la 4eme et 5 eme + molle qu avant malgré tout. je ne vois pas d ou ca pourrait venir. si quelqu'un peut m' eclairer, merci d'avance.