christs25

Du coup verdict, système d'injection défaillant, plus de 4000€ de réparation et encore s'il n'y a pas autre chose. Du coup la voiture repart. Ils m'en ont trouvé une autre avec les mêmes options donc le problème est réglé. Merci d'avoir pris le temps de me répondre.

Je ne sais pas depuis quand il l'avait en concession, du coup j'aurai le verdict demain. Je me rassure en pensant à la pompe à essence qui ne débite plus assez, j'avais eu cela sur une megane RS mais c'etait beaucoup moins prononcer.

Elles vient d'une concession Audi,espace 3000 pour ceux qui connaisse après ils ne l'ont surement pas testé sur 20 kil. Lors du temps de chauffe la voiture fonctionnait correctement jusqu'à 3000tr et c'est lorsque j'ai fait des accélérations franches qu'elle ne voulait plus monter dans les tours, dépassant difficilement les 2000tr.

Ben non c'est çà le problème, si la voiture a un gros souci m'a concession l'a retourne ou ils me l'ont trouvé. Et s'est reparti pour 3 mois de recherche.

Bonjour, Je suis sur le point d'acheter une RS3 de 2016 avec 75 000km. Le garage Audi avec lequel je suis en relation est aller me la chercher dans une autre concession concurrente Audi. Lors de l'arrivée de la voiture j'étais sous le charme. Tout était ok, entretien, carrosserie etc. Le vendeur me demande si je veux l'essayer et bien sur je m’exécute avec joie Je commence à faire chauffer la bête et au moment d’accélérer après le moteur chaud grande déception. Le moteur se met à brouter avec vibrations à l'intérieur de l'habitacle, le témoin moteur se met à clignoter et impossible de monter dans les tours. Là, le commercial me dit bon si s'est un problème avec le moteur, je l'a renvoi à l'expéditeur mais je vérifierai avec un mécano lundi. Mon impatience me pousse sur le forum pour savoir si parmi vous, cela vous est déjà arrivé? pompe à essence HS, bougies? Merci pour votre aide

Je n'ai pas encore tout regardé mais je ne crois pas qu'elle a le carplay. Après je ne compte pas l'ajouter pour autant, je l'ai déjà eu sur d'autres autos et je ne m'en servais jamais. Après les options qui me paraissent indispensables, je dirais les siège S, qui fait que l'intérieur est vraiment sympa, le reste c'est au bon vouloir et envies de chacun. Pour info, la mienne est équipée comme suit: - Siège S - Jantes en 20 mais je conseillerais plutôt les 19 (je suis en 19 en jantes hiver et c'est déjà très dur en mode confort et pourtant j'adore quand c'est dur (les amortos;) ) - Matrix led - Vitres arrières surteintées - Sièges chauffants - Bang et olufsen, le son est bien mais pas au niveau de l'A5 - Audi parking system mais sans camera et deux trois petits trucs en plus. Après sportive ou pas, je te rassure je regarde aussi la conso car si c'est pour bouffer 15l au 100, très peu pour moi. Sachant que je fais 120km par jour.

Hello, En fait, la TTS je l'ai eu vendredi donc difficile à dire que je suis déçu, c'est vrai que je ne comprend pas les essais qui donne la sonorité comme quelconque. Je trouve que c'est rauque, ça pète quand on change les vitesses, bon pas trop mal pour moi, sachant que j'ai eu une rs3 donc j'aurai pu facilement être déçu. Après les gouts et les couleurs. Par contre l'A5 ne sera pas pour toi si tu recherches une sonorité sportive.

Bonjour, Pour avoir eu une S3 300, une A5 252 et venant d’acquérir une TTS 310, je vais te donner mon avis: Déjà si tu cherches une voiture sympa oubli l'A5, le son du 252 fait penser à un aspirateur et niveau sportivité vraiment bof bof, c'est plus une voiture de cinquantenaires pressés. Je n'ai vraiment pas trouvé çà top;( Pour la conso de la s3 et de la TTS c'est du pareil au même, je suis a 8,5l en me faisant un peu plaisir sans faire de ville ou quasiment pas. La sonorité est la même que ce soit le tts ou la S3 à peu de chose près (la S3 cela fait 2 ans que je l'ai vendu donc les souvenirs sont un peu éffacés. La tts je viens de l'acheter 33500€ de 2015 avec 80000km pour te donner une idée. N'hésites pas si tu veux plus d'infos.

Et pas de démarrage sans clé ni de coffre électrique

1,4 TFSI 185 ville 10% national 90% en respectant 95% du temps les limitations environ 7,5 litres S1 mêmes conditions 8,5 litres Le tout sans clim

Je mets du SP95 pour ma S1, c'est ce qui est préconisé, quand j'avais le 1,4TFSI je mettais du SP98. Certaines stations affichent parfois le sp98 moins cher que le SP95 donc je ne m'en prive pas mais bon le gain n'est pour moi que placebo. Avoir 229cv ou 231cv faut être balaise pour voir la différence.

Oui Alexmane je pense que le milltek serait pas mal, ça se trouve à 1600 en version non resonated mais j'ai peur que le CT ou en cas d'accident ça craignent. Sinon pour Chip's, madame aime bien quand ça fait du bruit car quand j'ai fait la modif du clapet elle était toute contente et m'a demandé avec un grand sourire si ça allait faire pop pop dans la ligne. C'est les 1500 qui sont à convaincre. Je l'a voit venir tu achètes une ligne et je me paye un sac Louis vitton donc la ligne va me coûter 3000 au final. Apres j'ai vu un cat back cobra sport, ça vaut 1000 mais je ne sais pas trop. En fait faudrait faire un rasso avec des possesseurs de ces lignes et voir en live ce que cela donne car dépenser 1500 et être déçu ca m'embêterait. Pour rester dans la légalité, il y a le milltek en version resonated mais j'ai peur que cela soit trop près de la ligne d'origine. Du coup, je suis en train de parcourir les forums aussi étrangers pour essayer de trouver des avis mais ce n'est pas simple;)

Et ça ne doit pas exister pour la S1 apparement ;) Et si je change la ligne avec un catback ca sera environ 1500 max, en plus il faut que je convainc madame et ça c'est pas gagné.

Ok merci des explications,je pense qu'il va pas me servir ce mode. J'ai fait la modif du clapet c'est un peu mieux surtout que je pourrai rouler en efficience avec le bruit du dynamique. Car j'aime bien le principe de la pédale progressive de ce mode avec la sonorité du dynamique. Par contre j'ai la bombe anti crevaison qui a petée dans le coffre. Je ne sais pas pourquoi donc deux heures de nettoyage. Plus qu'à trouver un cat back et un installateur pour pas trop cher. Et me décider entre non résonated ou pas car j'ai pas trop envie de ne pas passer au CT ou ne pas être assurer à cause du bruit d'une ligne. Et il faut aussi que je trouve une ligne avec clapet car si ça fait plus de bruit dans certain cas il est quand même sympa de pouvoir couper le son si besoin.

Merci MIB, J'ai vu le tuto pour faire la modif, je pense que je vais me laisser tenter. Je verrai bien au pire je remonte tout si besoin;) car une ligne c'est 2000€ :icon_eek: et encore que le catback d'après ce que j'ai vu. Sinon ça change quoi, au démarrage? sur tous les rapports, plutôt à haut régime? Par contre quelqu'un pourrait m'expliquer le mode du drive select "AUTO" Merci

Je vais faire un petit comparatif entre A1 185cv et S1 pour ceux que çà intéresse. A1 185cv : les + Accélèration Reprise La sonorité quand on change de vitesse On peut dire la consommation même si je faisais pareil avec ma clio RS2 il y a 15 ans. La zone rouge à 7000tr les - La tenue de route même si çà va en choquer pas mal c'est un peu pour cela que je l'ai changé, pour moi le châssis était dépassé et de loin. la motricité déplorable Les remontés de couple vraiment énervant La sonorité moteur à haut régime qui ressemblait à mon aspirateur Dyson Pour la S1 : les + Tenue de route à des années lumières de la 185cv Accélération un cran au dessus de la 185 Reprises deux crans au dessus de la 185 Look Drive select La conso qui reste raisonnable 1litre de plus que la 185cv Les - La sonorité que j'aurais préféré un peu plus musical même si c'est sympa à bas régime Je ne parle pas de la place aux jambes à l'arrière, du coffre etc car quand on achète une citadine ... Pour info j'ai déjà mis 48l d'essence donc le réservoir est un peu plus grand que les 45l annoncé par contre je roulais avec 0km d'autonomie depuis 10km.

oui quand j'y suis aller c'était un peu chercher l'erreur, la S1 la bas dans le coin, oui gagné, bon ben je vais vous en débarrasser;)

Merci Xavou77 et Chip's Je suis de Valdahon à coté de Besançon. Sinon je l'ai acheté d'occasion, elle est de novembre 2014 et avait 30 000km. Elle vient comme la tienne de chez Jean Lain, la personne qui l'avait avant habitait à Thonon les Bains. Je l'ai acheté chez ER Motors à Publier si tu connais? C'est un particulier qui l'avait laissé en dépôt vente. J'aimerais changer la ligne après cata mais faut que je fasse des recherches car je ne voudrais pas que des voyants s'allument au tableau de bord ou devoir schinter des sondes. Et en plus quand je vois les prix, çà vaut presque 10% du prix de l'auto.

Bonjour, Ayant possédé une A1 185cv pendant presque 1an, je me suis lancé dans l'achat d'une S1 jaune vegas d'occasion Elle a comme options : Pack quattro intérieur et extérieur Advanced key Parking plus extension de garantie de 5 ans Vitres surteintées arrières Je suis du 25 et je l'ai acheté en Haute Savoie Place aux photos :

C'est une garantie complète sans vétusté jusqu'en 2020

Je donnerai mes impressions quand j'aurai fait quelques km et quelques photos mais bon il y en a tellement sur internet. Sinon sur cette auto, j'ai eu l'historique. Simplement un problème avec l'autoradio en janvier 2015. Ouf la garantie de 5ans car ni moteur, gicleur ou boite de recensés. en gros, j'aurais un moteur-boite neuf dans 20 000km :D :D :D

Je verrai bien mais avec un garantie km illimités à 5 ans + vehicule de remplacement si problème et j'ai pris une protection juridique pour les tracas du quotidien si j'ai besoin de faire appel à un avocat spécialisé etc donc je ne me fais pas trop de soucis. Cette voiture me plait apres ...

Merci papou37, c'est ce que j'ai pu comprendre en lisant les forums. :icon_wink:

Bonjour à tous, Je suis bientôt (Vendredi 2 octobre) l'heureux possesseur d'une A1 185cv gris Daytona en remplacement d'une Suzuki swift sport 136cv. C'est un modèle de mars 2011 qui totalise 27700km. J'ai commandé ce modèle avant de savoir que le moteur n'était pas des plus fiables mais bon on verra bien sachant qu'en plus elle a été modèle de démonstration pendant 8 mois. Mais l'état est vraiment exceptionnel, intérieur comme extérieur, c'est une voiture vendue par la concession espace 3000 de Besançon. Pour résumer, l'essayer c'est l'adopter. Je retrouve les perfs de mon ancienne clio rs de 2001 et quel luxe par rapport à la swift. Pour la fiabilité, j'ai pris l'extension de garantie de 5 ans avec mon prêt chez Volkswagen bank, c'est pour cela que je ne me fais pas trop de soucis. Qui vivra véra

Bonjour à tous, Je vais prendre possession de mon nouveau jouet mardi prochain une A4 allroad 143cv en ambition luxe. Une occasion de janvier 2012 avec 20000km mais l'ancien modèle de 2011 avec les led et non les néons. Je possède actuellement une A4 B7 TDI 140cv J'ai choisi ce modèle car je travail à La chaux De Fonds en Suisse et je parcours 100Km par jour pour m'y rendre et en hiver ce n'est pas la joie car on est à 1 000m d'haltitude. Je souhaitais privilégier la sécurité ayant une petite fille de 9 mois et la transmission intégrale m'a paru parfaite pour cela. Lors de l'essai du véhicule, le 143cv ne pas paru à la traine par rapport à mon A4. Sachant que je ne souhaite pas un véhicule de course mais plus une auto pour me transporter d'un point A à un point B en sécurité dans un confort avec un certain plaisir de conduite. Il est vrai qu'un 3l de m'aurait pas déplus. Je n'ai plus qu'à découvrir ce véhicule et depuis la signature du bon de commande, j'essaye de recueillir des infos qui sont d'ailleurs assez difficile à trouver sur le net du fait du peu de modèles vendus. Bonne continuation à tous