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Tckeo
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Présentation de Goo et de sa A3 1.8T de 2001
Tckeo a répondu à un(e) sujet de Googoo dans A3 8L - (1996 à 2003)
bienvenue parmis nous.. jolie voiture et bon moteur tu verra. je pense que tu va te laissé tenter plutard par des modifs de base. lol -
waouh nickel! elle est rabaisser de combien?
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vivement quelques photos, merci pour les reponses car bientot un rabaissement et au moins je sais ce qu'il faut changer.
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Ok merci. Et pas de souci de frottement niveau cardan-barre de stab?
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Salut. achete un kit S3 y-a que ca qui va sur MK1
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Salut. t'as vraiment pas de bol toi dis donc. petite question, tu as changé quoi quand tu a rabaisser la caisse? merci.
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Ma présentation : nouveau conducteur d'une Old A3
Tckeo a répondu à un(e) sujet de tarbant dans A3 8L - (1996 à 2003)
ah merci les gars, j'etais perdu un peu avec ca. :bigthumbup: -
A3 1.8T 180 reprog + jantes 18 pouces?
Tckeo a répondu à un(e) sujet de neme6 dans A3 8L - (1996 à 2003)
salut. c'est mieux de changer les amortos et ressorts. -
Presentation de mon A3 TDI 130
Tckeo a répondu à un(e) sujet de Niko TDI130 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Bienvenue parmis nous. -
Bienvenue parmis nous. jolie voiture, en plus avec de belles jantes.
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Ma présentation : nouveau conducteur d'une Old A3
Tckeo a répondu à un(e) sujet de tarbant dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut. joli achat, dis sur ta photo c'est des butées ou coupelles, ou bien c'est pareil. -
Salut. +1 avec Mind, c'est pas obligatoire pour les pneus.
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Jolie!
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merci pour la reponse Dadou, un ptit lien tu aurai pour voir? ;-)
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Bienvenue parmis nous!
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une petite question, est-ce que l'Appareil d'appui à balancier c'est que vous appeller la coupelle? ou c'est autre chose?
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ok je te remercie.
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Ah merci Titou. alors c'est coupelles et butées sur chaque amortos, c'est ca?
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Dis Dadou, il faut prevoir quoi quand tu change tes amortos? merci d'avance
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Merci pour le lien Dadou, ca m'aidera quand je me lancerai. Pas besoin de geometrie si je comprend bien French?
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+1000
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essaye de brancher comme je t'ai dis, tu entendra la decharge. oui l'air a évacué viens de la pipe et la dump la reinjecte par la sortie 3 donc si brancher dans le circuit au niveau de la durite d'admission
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Oui il faut que tu branche la sortie 1, la ou tu a mis ton boulon. le filtre sur la sorite 3. et la au moins ta dump fonctionnera, et tu aura ta decharge atmo. car l'air a evacué provient de la pipe metallique. oubli pas de boucher la durite d'admission avec un bouchon de 25mn.
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Pour avoir le fameux bruit de decharge, il faut que tu branche ta dump du coté du tube metallique ( je sais plus comment ca s'appelle). puis branche ton filtre sous la dump a l'opposé de la petite durite de dessus. et bouche ta durite d'admission.
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Oula Mind! rebranche correctement ta dump. pour moi t'as dump sert a rien la.