j'ai retiré le bloc compteur hier. C'est assez simple de le sortir (avec une spatule plastique, on déclipse les inserts gris, puis on on baisse le volant pour déclipser le cache noir en dessous du bloc, et alors il n'y a que 3 boulot à dévisser).
Après ouverture du bloc, on ne retrouve pas de transfo, capacité ou équivalent apparent. Il n'y a que des puces sur le circuit imprimé. Pas de trace de poussières ni de composant brûlé. J'ai tout remonté, rebranché, et il fonctionne nickel !
Il s'était réinitialisé (heure à 0:00, compteur journalier à 0). J'ai roulé 2 heures hier soir et 1h ce matin, et aucun soucis.
Peut-être un faux contact dans la fiche ? ou sinon, une erreur logicielle qui a été réinitialisée par le débranchement.
Pour le coup, si le problème reviens, changer le bloc compteur avec un d'occaz (ebay allemagne) serait facile, encore qu'il faut en trouver un avec un kilométrage proche. Mais pas sûr que le problème soit dedans: il faudrait le plan du cablage électrique du faisceau, pour voir s'il y a des fils qui n'agissent qu'avec l'ODB (puisque le reste du compteur fonctionne bien).
Au passage, quand l'écran s'éteint, les commandes de gauche du volant ne fonctionnent plus, même en aveugle (mode, molette selection). Par contre, les commande de droite restent ok (volume, bouton voix)