gollem

Je reviens après une longue absence pour vous faire par de la fin de mes problèmes sur mon a4 2.7 tdi. Après retour de mon véhicule chez AUDI FRANCE dans le 02 et prêt pendant 3 semaines d'un Q5 2.TDI quatro boite auto s-line (trop bien), ma voiture est enfin réparé et je la récupère mercredi prochain. En fait tout mes problèmes venaient d'un fil connecté à la boite de vitesse, fil qui avait été pincé (donc légèrement dénudé) soit au montage du véhicule, soit du à un rongeur (????? dixit audi france ????). Et donc ce vilain petit fil au grès des mouvements de la voiture devait toucher et donc la boite se mettait en sécurité ou bien envoyé des donnés éronées au calculateur un court instant.... . Donc rien de grave mais cela aura demandé plus de 2 mois d'immobilisation entre le concessionnaire et AUDI FRANCE. Je suis bien content de retrouver mon V6, le 2 TDI est sympa mais le V6 c'est bien plus coupleu..... ;).....

La liste des symptômes s'allonge, puisqu'à deux reprises après mettre arrête a un feux rouge, plus rien sous le pied, la voiture avance au ralentie, mais aucune accélération possible même pied à la planche, le moteur de monte même pas dans les tours ?, aucune voyant ne s'allume sur le Tb de Bord même pas les voyant de boite . Le seul remède trouvé et de couper le moteur puis de le rallumer. J'ai fais faire un Diag chez Audi, mais celui ci n'indique rien. Par contre j'ai pu lire l'historique de la voiture et apparemment Audi à déjà fait des interventions sur la boite à 3 000 et 8 000 km, j'ai demandé d'avoir le détail des interventions (voiture acheté dans une concession AUDI en allemagne) afin que mon garage AUDI France puisse voir le détail des interventions réalisées. Donc a suivre, mais je suis dégouté que mon garagiste qui m'a vendu la voiture n'est pas eu la délicatesse ou au moins le professionnalisme suffisant pour se renseigner sur l'historique du véhicule avant de me le proposer !!! et de me le vendre..... !!!.

Bonjour à tous je suis propriétaire d'une A4 2.7 TDI (DPF) Multitronique de 07/2007 qui totalise aujourd'hui 20 000 km. J'ai cette voiture depuis 1 mois (occasion). Etant ma première voiture a boite auto avec DPF j'ai une petite question concernant le ralentie du véhicule. En effet il arrive de manière très sporadique que le nombre de tour augmente tout seul au ralenti (a l'arrêt), elle passe de 800 a 1000 trs/1200trs toute seule, puis elle reviens a la normale dans la seconde qui suis. Est ce un comportement normal . J'ai lu sur le forum que le DPF pouvais occasionner une augmentation des tours pour faire chauffer le moteur ?, ou bien dois je déjà me rendre chez audi pour un Diag ? Merci pour vos réponse et votre aide. a+

et bien voila mon A4 marche du tonerre. Ci joint les photos du coupable, et vraiment c'est pas chouette. Plus aucun trou dans l'accélération et plus de patate quand j'appuie..... Ca fais du bien. Merci pour les schémas techniques je comprend mieux la bête. a+ Sur la photo 2 on viens bien que le radiateur est complètement degeu, je me demande s'il continuait à refroidir quque chose ?.

Comme tu dis "la pression". Du coup le chef d'atelier viens de me rappeler (j'avais un peu "pleuré" au téléphone pour qu'il me fasse la voiture en vitesse), il a pu trouver une pièce de rechange dans une autre concession et il me la change pour 17 h00 , du coup la PRESSION familiale va retomber et la PRESSION du turbo va remonter....... :rolleyes: trop cool....... a bientôt sur le forum. gollem

ouaou......, merci pour vos réponses vous êtes tous super réactif .....c'est cool. Merci aussi pour vos petits correctifs techniques, en effet je ne m'y connais pas trop en mécanique alors certain termes techniques m'échappe un peu. Mais je commence petit à petit grace au forum à comprendre pas mal de truc et franchement ça donne envie de mettre les mains sous le capot.... Merci encore. gollem

Certainement qu'un échange standard me couterai moins cher, mais voila, c'est les vacances ce soir.......je devais emmener ma petite famille au ski pour une semaine samedi. Le chef d'atelier de chez audi me fais la voiture pour lundi midi...alors je discute même pas le prix, tans pis, sinon madame va me tuer si je lui dis qu'on part plus à la montagne a cause d'un radiateur de turbo ...... <_<

Bonjour à tous, je post sur le forum pour vous relater mes "petit" soucis de puissance sur mon Audi a4 Avant 130 cv (2002). Alors voila listoire : Depuis plusieurs semaines ma voiture avais des petits trous dans l'accélération mais rien de grave. Puis à vitesse constante idem comme des petites perte de puissance. Pourtant quand j'accélairais fort pas de problème, la montée en charge était OK. Mais depuis une semaine ces petites pertes de puissance se fesaient ressentir tous le temps (surtout a vitesse constante) et le turbo continuais a bien fonctionner en charge. Alors lecture sur tous les forums AUdi pour trouver les causes du problème. - Le débimètre... et bien non après changement toujours la perte de puissance. - La vanne EGR ... après passage a la valise (chez mon garagiste, RAS elle marche bien). - Alors la GV du turbo grippé....et bien la j'ai pas pu vérifier, mais le turbo monte bien dans les tour et ne bloque jamais . Ce matin je laisse la voiture chez AUDI...et la patatrac le verdict tombe.... Monsieur, le radiateur de votre turbo est fissuré et commence à enffler !!!. Ce qui fais que vous avez un prise d'air et du coup ça xxxxxxxxx... . Changement du radiateur 380 € HT ....ouf (avec la mains d'oeuvre). Voila, mon histoire. Alors un petite question avez vous déja vu ça. Le chef d'atelier de chez AUDI m'a dis "c'est super rare"....mais c'est cher... . Voila si ma petite et cher mésaventure peu vous servir..... a+

merci de ta réponse ultra rapide Et bien pas cool........ PAr contre comme je risque de faire changer le bordel par mon oncle (mecano), je me suis mis a faire des recherche sur le net et j'ai trouvé un truc pas mal chez VALEO : http://www.valeoservice.com/html/france/fr...4243FE044C4E212 Est ce que tu connais ce genre de pièces ??? merci

Salut a tous. J'ai une A4 avant 1.9 tdi 130 cv avec 118000 km. Depuis peux lorsque j'accelère fort en 3em 4em 5em ça patine a mort ????. J'ai lu sur le forum que cela pouvais provenir de l'embrayage voir du volant bi- masse. Alors 1 er pouvaez vous me confirmer mon diagnostic... + 2em ca coute combient de faire changer ce bazard ???? Merci pour vos reponses. A j'allais oublié, mais est ce que je peux encore un peu rouler car ma femme dois accoucher dans 1 semaine et je ne pense pas amener la voiture au garage tous de suite..... merci a tous.

alors je te dirais que ça éclaire vraiment bien. Mois sur mon audi j'avais pas le choix c'etait une accas, et en plus au debut j'etais plutot content. mais maintenant si j'avais a choisir je prendrais deux bougies ........a allumage manuel. Mais bon c'est comme ça je dois faire avec, et il y a une chose de sur c'est que audi il se gave comme des gros dindons de Noêl. Je viens de voir sur ebay les deux ampoules d1s a 80 € port compris, alors que audi m'en vendais une a 260 e plus la pose 40 e soit 300 euros le tout. Franchement c'est vraiment exagére. Par contre j'attend avec impatience la reponse de BRUSH car il maitrisse grave sur l'eclairage audi. Donc si en neuf il me fais un bon prix je prendrais les ampoules chez lui.

Et pour finir j'ai oublié de te dire que j'ai l'impression que tous le bloc est solidaire ??????. Petite photo du dessous du phare

encore d'autre photo

Salut brush, donc j'ai demonté les optique de phares et j'ai intervertie les ampoules. Donc c'est bien l'ampoule qui est naze. Par contre le type d'ampoule c'est du D1S. Ci joint des photo pour te faire une idée. Si tu peux en avoir ce serais cool.. merci de ta réponse.

salut je reviens vers toi puisque tu as l'air de bien t'y connaitre (oufff). je suis passé chez carglass pour un impact sur mon pare brise et je leur ai demandé le prix d'un ampoule xenon pour ma voiture et la ......350 €.....Je délire.....ou vas t'on?????. En plus il ma donné la reference : E2S ????? je ne connais pas ce type d'ampoule.......donc je demonte le week end prochain pour sortir l'ampoule et voir ce qu'il en ai. Si tu connais le E2S merci de me faire signe a++

désolé.......... , je ne recommancerais pas !!!!

Et bien OK je vais tester l'echange d'ampoule pour voir ce que cela donne; Par contre tu les vend combien tes ampoules ?? merci pour ta réponse. gollem

Salut j'ai un petit soucis sur mon A4 Avant 1.9 tdi (2002). En effet j'ai une ampoule au xenon qui s'allume violette puis qui aprés avoir clignotée quelque temps fini par s'éteindre. j'en conclu donc que celle ci est morte. J'ai demandé a AUDI de jeter un coup d'oeil et ils n'ont dis que j'avais les nouvelles ampoules au xenon (pour une voiture de 2002 bizarre) et qu'il fallait changer l'ampoule ainsi que le boitier de puissance (je crois que c'est ca) car les deux sont solidaires, et tous cela pour la modique somme de 270 € sans la main d'oeuvre. Donc a part le fais que je regrette amèrement mon choix du xenon (même si ça eclaire bien), peut on trouver moins cher ailleur, car franchement ils exagère les pèpères de chez AUDI. merci d'avnce pour vos indices. ++

Encore moi, a votre avis il vaut mieux prendre quoi ? : ça : http://www.autolamps-online.com/products/d2centre.htm ou ça : http://www.autolamps-online.com/products/d24200Kcentre.htm merci de votre réponse. De plus est ce que ce site est de confiance ??? merci et a ++

Bon OK il vas falloir donc changer cette fameuse ampoule et peut être même les deux ????. Mais bon le XENON s'est jolie mais trés cher !!!!. J'ai vu sur le site anglais des ampoules a 78 £ soit environ 100 €, c'est franchement moins cher que chez audi (1 ampoule changé = 275 €); FRANCHEMENT IL SE GAVE. Par contre est ce que c'est facile a changer ???? il me semble un jour avoir vu sur le site un tuto pour le changement des ampoules car l'acces est difficile. Peux tu me dire si c'est pas trop la galère a changer ???? merci d'avance a++

Salut à tous, j'ai une petite question concernant les phares aux XENON de mon A4 1.9 TDI Avant (06-2002): En fait depuis quelques jours un de mes phares au XENON a subitement tourné au VIOLET ????? C'est une trés jolie couleur mais franchement j'ai trés peur qu'il me claque dans les doigts. Je suis passé dans une concession AUDI, mais comme il n'y avait pas de mécano dispo un vendeur ma juste dis que s'il fallais le changer il y en aurais pour 275 €. Glouppppps c'est mortellement cher un phare au XENON . Pour moi cela me semble être un prix un peu execif...... Alors si un connaisseur pouvais me dire si la couleur violette est anonciatrice d'un futur clacage du XENON, et a qu'elle prix résonnable on peut faire changer le bazard et bien MERCI d'avance. a++ et longue vie au forum

Salut j'ai fait un petit mail a nauroto pour leur demander le changeur Cd compatible avec audi (pour ma part une a4 avant 1.9 dti 130 cv du 07/2002), voici leur réponse :"Vous pouvez installer un changeur SONY CDX-T69 à l'aide de l'interface SONY portant la référence Norauto 128486. L'ensemble est au prix indiactif de 330€ hors pose". Le prix de l'adaptateur est d'environ 70 €. Donc il vende leur changeur cd sony a 260 €, mais on peut le trouver sur le net (www.topachat.com sans frais de livraison) a 190 €. donc au total : 70 +190 = 260 €. cela me semble correcte. Par contre il faut se mefier tous les centre nauroto n'on pas l'adaptateur. Voila, moi je pense que je vais m'orienté dans cette direction . De plus le cahngeur est relativment petit ce qui fait qu'on peut le placer dans la boite a gans. Allez a++

En fait je crois que je vais recapituler mes aventures audio: Au départ j'étais parti pour un poste alpine, mais je perd l'affichage sur l'ordi de bord et perso je trouve que ca denature un peu le tableau de bord. Ensuite je suis allé chez audi et la grosse surprise sur les prix: pour un concert 2 900 € et pour le chargeur dans la boite a gans 1200 € (il faut changer la boite a gans), bref ils sont malade chez audi A fil de mes lectures sur le forum j'en suis arrivé a me dire qu'il fallait trouver un truc compatible, donc direction norauto, mais au niveau prix c'est plutot pas donné entre 380 eet 400 € (j'suis pas un malade de musique pour y mettre ce prix). Donc un chargeur compatible avec interface ici :http://caraudiosecurity.com/catalog/index.php+cPath+9_188_189 , mais je sais pas si ca marche sur mon audi a4 1.9 tdi 130 cv (07/2002) ou bien un chorus d'occas chez auto sound24 a 299 €. ou bien un chargeur audi chez auto sound au même prix 299 €, mais j'aimerais bien le mettre dans la boite a gans (d'ailleur dans ma boite a gans il y a deux trous en haut avec pas de vis pour fixer qulque chose : un changeur ???????), par contre comme je le disais dans mon coffre sur le coté droit j'ai un boitier metalique (je pense a l'ampli du caisson de basse, et dessous comme un haut parleur noir plastifié: le caisson de basse ???? enfin je pense. Donc ou pourrais bien aller le chargeur ???(de l'autre coté : a gauche, mais il fo tiré un cable. oulalalalala). Donc voila j'ai plusieur option dans des prix raisonnable pour ma bourse : environ 300 €, mais que choisir ?????? comme j'y connais rien je suis perplexe. Merci de votre aide.