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dgreg

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  1. dgreg
    bonjour, je possède une Audi a4 1.6 de 98, j'ai un petit souci lors du démarrage a chaud, il est difficile et quand elle démarre le compte-tours monte à 2000 au ralenti comme s'il avait le starter. Si une personne connaît la cause je suis preneur par avance merci
  2. dgreg
    Salut, pour ton problème essaye de chauffer un peu le cuir au décapeur pour ramollir le cuir et le lisser en tirant dessus pour enlevé le plie, ci cela ne fonctionne pas il faut rebouché avec du cuir liquide, et ensuite une petite teinte pour masque la différence de couleur et comme neuf..
  3. dgreg
    Salut, cher meguiar's tu as le plastx qui marche pas trop mal, prend un german pad avec!!!!
  4. dgreg
    Pour le lustrage ,prend un qui fait cleaner en même temps!!!
  5. dgreg
    salut,pour l'achat de tous ça tu peut regarder cher shinerama,pour la lustreuse ,tu as deux type, rotative et orbital ,prend plutôt une orbital moins risqué pour les débutant .Pour la cire prend autre chose que la nxt qui est pas top,une woflgang ou une natty qui est pas mal voila j'espère t'avoir aider http://www.shinearama.co.uk/
  6. dgreg
    le Poorboy's Natural Look Dressing ne donne pas un look terrible sur les plastics audi ,me laisse des traces blanches sur une a4 ,très bon produit, mais varie d'une voiture a l'autre ,pour audi et alfa je prends http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=AGL-VRC-500 qui donne un bon résultat a essuyer de nouveau dix minutes après la pose avec mf ci tu veu un effet mat
  7. dgreg
    salut, c'est pas le cuir qui est détendu, mais un problème de la mousse qui se trouve dans le siège essaye un coup de sèche-cheveux en chauffa cela devrait revenir !!
  8. dgreg
    pour ton problème de cuir il faut chauffer légèrement avec un sèche-cheveux, cela devrait revenir !!! pour les produits il existe aussi ca http://www.colourlock.fr/ de très bon produit, mais assez cher
  9. dgreg
    bonjour a tous je suis a la recherche d'une polisseuse pas trop chère,et j'ai vu ce kit http://cgi.ebay.fr/Machine-a-polir-polisseuse-rectifieuse-profes-kit-2_W0QQitemZ370353991045QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pièces_Outillage?hash=item563ad16d85#ht_12071wt_932 des avis sur le produit seront les bien venu ,sachant que je change les tampons pour des meguiar's voila merci a tous
  10. dgreg
    reparation effectué tanto,il faut en premier lieu faire la vidange ,détendre la courroie ,desserré l'alternateur ,deux vis face au radiateur ,et après on na accès avec du mal ,pas besoin de tout enlever comme le dit elsa voila
  11. dgreg
    voila ,c'est confirmé par elsa ,sur les moteur 1,6 ahl démontage de l'alternateur obligé pour changement du calorstat ,pour ceux qu'ils veulent je peut poster les plans
  12. dgreg
    salut,c'est un moteur 1,8 celle la,d'apres etka c'est le bonne endroit que j'ai vu juste derriere l'alternateur ,au meme niveau que la pompe a eau mais sur la partie droite du moteur
  13. dgreg
    ba je pense que oui ,je suis en train de faire etka pour en etre sur !!!
  14. dgreg
    salut,ba écoute non pas réussis ,oui c'est une clé de 10 ,mais que ce soit par en dessous ou par dessus impossible avec l'alternateur !!!!
  15. dgreg
    oui ce n'ai pas le bonne endroit entourer c'est exact ,je vais tester par le dessous et voir ça !!!
  16. dgreg
    personne n'a de 1,6????
  17. dgreg
    merci a toi c'est cool j'attend que tu confirme,et sur la photo 2 c'est pas le bonne endroit en rouge ,c'est juste la vis du dessous petite erreur de ma part
  18. dgreg
    non testé avec ça, avec le même style en longue facom et pas possible de la tourner une fois en place,et sur le net pas trouvé d'info pour le 1,6
  19. dgreg
    c'est une durite souple comme celle de pincé, elle part du bas du radiateur vers le moteur !!!j'espère ne pas mettre trompé d'endroit ,ci une personne a etka et peut vérifier l'emplacement du calorstat sur 1,6 ça serrait cool
  20. dgreg
    voila les photos,la je seche de l'aide sera la bien venu !!!
  21. dgreg
    bonjour a tous ,voila j'ai un petit soucis pour changer le calorstat ,il m'est impossible de l'atteindre avec une clé pour pouvoir le démonter ,il est juste placé derrière l'alternateur enfin ci je ne me trompe pas ,et avec l'alternateur colle on ne peut pas passé de clé pour le desserrer ,donc une petite astuce serrait la bien venu !!!ma titine est est une a4 b5 1,6 merci de votre aide
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