patrick19

Pour info : http://news.autoplus.fr/news/1486905/RS-Q3-RS-Q3-TDI-Q1-Audi-Q3 http://www.turbo.fr/actualite-automobile/729637-audi-infos-prochain-q3/

heureusement que le monde évolue !

Chez BMW il y a le X1 disponible en xdrive (4x4) ou sdrive (2x1) qui peut se comparer au Q3. Pour la serie 2 active Tourer on est dans un autre type de gamme de véhicule. Certes, ce dernier a une jolie ligne mais c'est identifié comme étant un monospace compact voilà tout.

Bien entendu !

J'ai l'impression que Mr Alacorde est toujours là pour dire l'inverse de ce que je pense!

Hors comparaison car le Q3 est un SUV/crossover mais le BMW Serie 2 Active Tourer est assez réussi visuellement. Après je ne l'ai pas essayé donc je ne vais pas me prononcer davantage sur ses qualités ou faiblesses éventuelles.

Pour info également le prix du malus : 140ch 4x2 : + 250 € 140ch Quattro : + 900€ 140ch Quattro + Stronic : + 1600 € 177ch 4x2 : + 500€ 177ch Quattro : + 900 € 177ch Quattro + Stronic : + 2200€ Le choix de la boîte Stronic, très appréciable pourtant, est fortement taxé. Si en plus on a le Quattro, alors là c'est le jackpot !

Je suis bien d'accord avec le fait que l’intérêt d’un véhicule à quatre roues motrices est de disposer d’une meilleure motricité, donc d’une tenue de route accrue, notamment en cas de conditions de circulation difficiles : pluie, neige, routes sinueuses… Leur inconvénient est d’afficher une consommation de carburant donc un coût à l’usage souvent plus élevé. Le choix d’une version à deux ou quatre roues motrices est donc dicté par les types de trajets que l'on réalise et surtout je dirais par le budget dont on dispose car malheureusement la politique actuelle fait que le malus en version quattro est non négligeable si on a d'autres dépenses que simplement une voiture à financer. Si vous ne roulez qu’en ville l’intérêt du 4x4 est limité. Avec tous les SUV que l'on peut voir circuler en zones urbaines, je ne suis pas certain que beaucoup nécessitent une transmission quattro qui d'ailleurs n'est pas permanente. À l’inverse, si vous logez en montagne ou êtes souvent sur la route, un véhicule à quatre roues motrices apportera plus de sécurité je ne le conteste pas. Que le Q3 soit disponible et se vende bien en version traction n'a rien d'anormal étant donné le positionnement de ce modèle dans la gamme par contre le choisir un Q5 avec cette transmission ne me semble pas judicieux d'autant que la motorisation associée est trop juste. PS : pour thierry-13 fan de Duster, tu as probablement remarqué que les derniers Duster n'avaient plus l'autocollant jaune "4x4" mais une nouvelle inscription "4WD" plus discrète afin de moins ressembler au look 4x4 LADA Niva . Bon dimanche.

Cela dépend aussi de la région où tu te trouves et des routes que tu empruntes en général car les épisodes neigeux varient bcp d'une saison à une autre. Je pense que parmi tout ceux qui ont une version quattro, s'ils avaient une version 4x2, cela ne changerait rien au quotidien en général.Si c'est seulement pour accéder aux stations de ski, ça fait cher le voyage. Tout ceux qui vont au ski n'ont pas forcément une véhicule 4x4, ça se saurait ! C'est vrai que le surpoids du quattro est aussi à prendre en compte. Mon Q3 140ch 4x2 est assez vif et j'imagine que le même moteur mais équipé du quattro doit perdre un peu de vigueur dans les relances.

Oui il y a les tarifs du catalogue d'entretien mais toutes les concessions n'appliquent pas le même tarif.

Bonjour, Dans quelques temps je vais devoir prendre un rdv pour l'entretien des 60000kms. Pour ceux qui l'on déjà effectué, quel a été tarif demandé ? On avait déjà pu noter des écarts d'une concession à l'autre pour l'entretien à 30000kms. Je précise que mon Q3 est en 4x2 et en BVM. Merci pour vos avis.

tu trouves que 10 hp ce n'est pas encore suffisant ?

Un Q5 garé hier à côté de mon Q3

A mon avis, il s'agit d'une erreur tout simplement. C'est bien dommage que le Q3 n'en soit pas équipé. J'ai vu le prix du kit sur le site kafutec; à 1299€ c'est totalement hors de prix sans compter le montage....

Tes photos sont parfaites ! J'aime bien ces jantes. J'avais vu ces jantes en concession, ça donne un sacré look à l'auto. Par contre je ne savais pas que la suppression de l'identification pouvait se faire ainsi en laissant que "Quattro". Je croyais que c'était soit suppression totale ou soit partielle ("Q3" supprimé ou identification moteur).

En SQ5 on avale les kms non ? :-)

Je suis en BVM mais en diesel. J'avoue que l'indication de changement rapport est quand même assez juste sauf parfois entre le 5ème et 6ème rapport, c'est un peu ambitieux de passer la 6è car on ne roule pas assez vite parfois. Cela dit en général on n'y fait pas attention, ça se fait naturellement. Déjà qu'il faut surveiller le compteur de vitesse pour ne pas se faire piéger.

j'avais aussi cette indication sur ma précédente A3 : "5 > 6" . Sur le Q3, en ayant l'ODB couleur la vitesse conseillée en en vert. Pour ma part je régle l'ODB avec afficheur tachymètre numérique comme c'était déjà le cas sur mon A3. J'avoue que l'on s'habitue vite à l'ODB couleur. Pour avoir conduit il y a quelques temps une A3 nouvelle génération équipée d'un ODB monochrome, c'est moins sympa ce petit "luxe".

C'est clair et puis les sujets abordés sont peu à mon goût et c'est pareil sur A4.

Merci et bienvenue à toi Charlysetcat ! Et comme vient de le dire Thierry-13, c'est toujours agréable effectivement de voir quelqu'un qui s'exprime en faisant attention à l'orthographe. Heureusement dans cet espace dédié au Q3 on est assez épargné car ce n'est pas le cas dans les autres espaces. @ bientôt. Patrick

Bonjour, ça serait bien que tu nous postes une ou deux photos de ton Q3 finition sport design. Il y en a peu de ces modèles sur le forum. On connait le Q3 mais on aime toujours les belles photos. Ce forum dédié au Q3 est très agréable et riche en informations.

En concession la semaine dernière on m'a dit que la nouvelle A4 était prévue pour fin 2015. D'ici là j'espère qu'on pourra avoir plus de détails. Mon choix de toute façon n'est pas encore du tout arrêté.

pour le GPS je ne vois pas pourquoi elle ne l'aurait pas. Mais disons qu'autour de 40K/42K maxi, geste commercial déduit, dans la gamme A4 avant on arrive à avoir une belle auto. Quand la nouvelle A3 est sortie, par rapport à l'ancienne, les équipements ont été améliorés au contraire. J'imagine que pour l'A4 ça sera la même chose. Et c'est vrai que le café Nespresso est bon surtout lorsqu'il est servi par une ravissante hôtesse d'accueil comme c'est le cas en concession.

il me reste encore 10 ans à tenir alors :-)

A moins bien sûr de partir sur un véhicule d'occasion mais je me dis que passer d'un Q3 neuf aux alentours de 36K à un Q5 neuf restera hors budget pour moi donc peut-être que je passerai d'abord par une A4 avant lorsqu'elle aura été renouvelée. C'est sûr je vais perdre le style SUV et la position haute mais une A4 avant a un look sympa aussi surtout en sline. Le look break sportif j'aime aussi et puis peut-être qu'après je pourrais passer un jour à la catégorie Q5. Et de toute façon je ne vais pas toute ma vie m'amuser non plus à changer de véhicule tous les 3 ans environs, ça me passera bien à un moment donné :-)