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JOHNNY5377

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Tout ce qui a été posté par JOHNNY5377

  1. JOHNNY5377
    NON NON , monsieur aime bien jouer avec l'AUTO de Madame aussi :secret: :secret: :moto:
  2. JOHNNY5377
    NON ,mais elle est comptente avec son A3 CABRIO 2.0 S-TRONIC
  3. JOHNNY5377
    Perso ,j'ai acheter mon Q5 neuve et j'ai pas trouver utile de prendre le réglage électrique des sièges ,vu qu'il y a que moi qui roule avec mon Q5 :secret: par contre je trouve ça pas mal du tout avec les bouton chromée :marcelpoire: J'ai pris que le réglage lombaire qui est bien utile
  4. JOHNNY5377
    Bonjour et :thanks: frankiegom pour l’avertissement :marcelpoire: car il est vrais que trop de personne font n'importe quoi
  5. JOHNNY5377
    TOUT est noter sur leur site Il est techniquement possible de combiner les plaquettes defrein ATE Ceramic avec le PowerDisc ou avec des disques de frein perforés. La puissance de freinage est ici tout aussi élevée qu'avec les plaquettes de frein ATE originales ou celles de l'équipementier d'origine. L'interaction des deux éléments peut cependant entraîner plus de bruit lors du freinage. Les plaquettes de frein ATE Ceramic sont des plaquettes développées pour une conduite plus confortable. De manière générale, nous recommandons par conséquent de combiner les plaquettes de frein ATE Ceramic avec des disques de frein normaux, c'est-à-dire lisses.
  6. JOHNNY5377
    je devait le faire sur mon EX A6 , et c'est automatique avec cette méthode , tu entend s'ouvrir et ce refermer plusieurs fois les mâchoires ,c'est très important et plus précis
  7. JOHNNY5377
    Certains véhicules requièrent un test fonctionnel une fois l'étrier refermé comme nos Q5 et mon EX A6 Pour lancer le test fonctionnel: <Sélectionner> <53 - Frein de stationnement> <Réglages de base - 04> Entrez 010 dans le numéro de groupe <Go!> Démarrer le réglage de base: <On/Off/Suivant> Le frein s'active et se désactive 3 fois. Attention: Il est préconisé d'attendre 30 secondes à ce point, car certains calculateurs peuvent s'auto-endommager si le réglage de base est arrêté trop tôt (!) <Terminé, retour> <Quitter calculateur, retour - 06> http://www.vag.com.fr/frein53.htm
  8. JOHNNY5377
    Manu tu a fait la procédure de calibrage ( IMPORTANT ) aussi ,via le VAG COM ???
  9. JOHNNY5377
    @ Valosh je t'est répondu en MP , mais tu peut utiliser le Forum ,car inscris depuis 2011 et 0 message :reflexion: :mur:
  10. JOHNNY5377
    Bonjour a tous En tout cas ,vous allez être ravie ,car avoir le sound booster ,c'est le jour et la nuit :bien: et depuis que j'ai rajouter un HP dans le compartiment moteur ( avec interrupteur ) :secret: :secret: c'est une tuerie :secret: ,impossible de passer sans que l'on ce retourne sur mon Q5
  11. JOHNNY5377
    Je pense qu'on attend tous des Retour de Manu Moi , pareil que toi GuyGuy :marcelpoire: ( des jantes toujours propres ) car la :mur: tu te rappel ? dans le temps il existait des caches qui ventilait en même tant les freins et empêchait la poussière de sortir vers les jantes , ​Mais ça c'était avant :secret: et ça été interdit :reflexion:
  12. JOHNNY5377
    Bonjour a tous @ Madinina97 je t'ai répondu en MP :marcelpoire:
  13. JOHNNY5377
    OK Nickel alors :bien: :kimouss:
  14. JOHNNY5377
    Bonjour MANU Une petite DOC ,toujours utile :marcelpoire: http://fr.scribd.com/doc/242735401/Plaquettes-de-frein-avant-Q5-docx
  15. JOHNNY5377
    Bonjour a tous On en parle la aussi :marcelpoire: http://forums.audipassion.com/topic/121698-voyant-controle-des-gaz-dechappement-allume/
  16. JOHNNY5377
    ça fait plaisir de voir que tu démarre toujours aux 1/4 de tour :secret: :secret: :secret: et que tu galope toujours autant :secret: :secret: :moto:
  17. JOHNNY5377
    Bonjour a tous La plupart parle même de 40 CV en plus ,pas mal du tout :marcelpoire: avec 100nm de couple en plus le plus important pour moi pour le dépassement des SQ5 :secret: :secret: ( quant le conducteur est distrait bien sur :secret: :secret: ) Et pas un vif comme THIERRY qui a les yeux partout :secret: :marcelpoire: :marcelpoire: :bien: :kimouss: Audi > Q5 > All > 2.0 TDI (150 cv - 320 nm) Fiche technique Serie Après modification Gain Puissance 150 cv 190 cv + 40 cv Couple 320 nm 420 nm + 100 nm
  18. JOHNNY5377
    Tout a fait :marcelpoire: (c'est une question de choix et de responsabilité de chacun) En tout cas ce qui est sur pour mon Q5 ,c'est que je ne peut pas mètre de jantes 21 ,car ce n'est pas repris sur ma carte de conformité (BELGE ) Par contre mes 4 sorties de pot ,sont passer aux contrôle technique ,les 2 doigts dans le nez :secret: :marcelpoire:
  19. JOHNNY5377
    Bonjour a tous OUFFFFF ,Je n'est pas 203 CV , mais que 200 CV et une bourrique aux volant :secret: :secret: :secret: Sur mon XQ5 Belge :secret: :marcelpoire: :marcelpoire:
  20. JOHNNY5377
    Moi Perso ,dans mes Ardennes Belge ,je passe de 20 a 17 , Mais bon c'est le NOOORRRRRD :secret: :secret: :marcelpoire: ( et la campagne )
  21. JOHNNY5377
    C'est une photo que je viens de faire ,et elles sont toujours NICKEL :marcelpoire: :marcelpoire:
  22. JOHNNY5377
    Non ,mais a un très bon fournisseur chez moi en Belgique , Mais je peut te dire que quant tu vois ,tes jantes ce délabrer et le vernis partir ,tu a un peut mal aux ventre c'est d'ailleurs pour cela qu' en cherchent un peut ,j'ai trouver mes jantes avec pneus de 20 SQ5 ( original) rouler 100KM pour 2000 euros et il y a pas photos ,pour moi les originaux ,sont plus chère ,mais de meilleurs qualité que les copies Enfin ,c'est mon Avis Perso :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:
  23. JOHNNY5377
    Bonjour a tous si je peut me permettre , il faut surtout voir aussi en durer sur mon EX A6 ,j'avais des copies de L' A8 ( du film TAXI :secret: ) elles on été Superbe 1 Ans , Après elle on peller de partout :mur:
  24. JOHNNY5377
    Bonjour a tous il faut voir aussi ,avec la couleur de ton Q5 ici, mais pas tout a fait les même :marcelpoire: :marcelpoire:
  25. JOHNNY5377
    MANU ,quelle erreurs a tu exactement en scannent aux VAG COM ??? STP
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