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Mansinks

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Tout ce qui a été posté par Mansinks

  1. Mais si lui aussi est bien swappé et que tu te fais fumé, tu aura bien les nerfs aussi :P
  2. Pour le VM origine j'en ai aucune idée, mais ça te coutera surement plus cher que de prendre le kit complet Sachs.
  3. Ah oui c'est vrai. Car ta courbe n'a rien de très spécial... Change cet embrayage de malheure (avec le VM) et fous lui une vrai grosse reprog :o
  4. Euh je comprend pas... Tu viens de la faire reprog ta voiture ?
  5. La 8L est vachement vivante mais ne l'ayant plus, j'y vais plus. Sur forum auto c'est pareil... la section S/RS c'est déserté mais un truc de fou ^^ On est là pour remonter le niveau lol
  6. Moi 750km le plein de la biz. Mais pour une voiture à 650 € faut pas faire le difficile ^^
  7. A mon avis au niveau du câblage tu dois bien en chier :P J'ai l'impression qu'on est limite qu'à 2 sur cette section du forum lol
  8. ça roule bien mine de rien le 1,9D dans une caisse légère et ça suce rien du tout ! Avec ma biz, je fais 4x 6km / jours. Donc elle est tout le temps froide, je lui met toujours plein la guelle tous le temps.. Et 6,2L/100 en moyenne ! Avec un swap, c'est là que tu reconnais les connaisseurs. Le mec au bruit sentira qu'il y a qqchose qui ne tourne pas rond :P
  9. Tkt pas, j'utilise très peu l'orange mécanique... (je l'ai sorti hier et ça fait limite 1 mois qu'elle n'avait pas tourné). Donc quand je la sors, je chauffe le moteur, les freins, les pneus et roulez jeunesse ^^
  10. Oui ça reste bon enfant :) On va pas se facher si un est devant l'autre (de toute façon il est ingénieur et gagne plus que moi, donc il a plus de moyen que moi ^^). Une RS4 c'est vieux. Puis ça suce tel une péripatéticienne en période de solde :/
  11. C'est le jeu du "kikalaplugrosse" :P A l'époque j'avais une Ibiza FR TDI 130 reprog. Et un jour me suis fait fumé par une Ibiza FR noire sur l'autoroute. Et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un membre de forum Auto (lui l'avais en essence reprog à 215ch). Vu qu'il habite à 15mn de chez moi, on a sympathisé. Donc pour pouvoir le surpassé, je me suis acheté la S3 8L. Mais n'étant pas reprog, je n'arrivais pas à lui passé devant. Donc j'ai fait pété un stage 2. Une fois devant, lui a eu ptete un peu les nerfs. Donc il s'est acheté une Audi TTRS. Donc à 340ch, le seul moyen de le dépassé a été d'acheté la S3 8P soi disant reprog à 340ch. Entre temps lui l'a reprog à 400 et 600nm. Mais vu la différence de poids (sans compter que je suis bcp plsu légé que lui). Si je met un bon stage 2+, je pourrai le suivre. Mais lui m'a tout de suite dit que si j'arrive à le suivre, il ferai aussi un stage 2 sur la TTRS. C'est très con comme jeu... Mais on en rigole bien :P
  12. Le pire c'est que tu ne sais pas la raison principale à pourquoi je veux toujours plus :P
  13. Mon ancienne 8L sortait (une fois toutes les fuites réparées) environ 270ch et 420Nm de couple ... donc à part le fait que la 8P ai un chouillat plus de couple, plus réactive et un chouillat plus légère, ça change pas grand chose.
  14. J'emmène un "copilote" avec moi. Donc je vais te dire la même chose que je lui ai répondu : "Tkt, le but c'est pas de se tuer" :P (je roule toujours avec l'ESP (sauf sur la neige :D ))
  15. Puis j'aime bien avoir un sleeper ^^ A l'époque je voulais me prendre une 335i berline mais la plus sobre possible et coller à l'arrière un joli 320D :D Rien que pour voir la tête des mecs (kéké) qui se serait fait fumé :P Sinon en voiture de tous les jours j'ai une Ibiza 6K 1,9 de 1994. Le jour où elle rend l'âme je tenterai de la faire passé en 1,9 TDI 160 de Cupra 6L (avec au passage une reprog). Et d'aspect extérieur je changerait rien ! Je laisserai les trous, la rouilles etc ^^
  16. Je verrai pour les photos ;) J'espère juste qu'il n'y aura pas de crash (vu que je connais pas la route, je vais devoir me calquer sur celui de devant en espérant qu'il ne se vautre pas... Sinon je le suivrais lol). Et pour les chevaux, on n'en a jamais assez :P Mon beauf a une RS4 B5 reprog (dernier passage au banc à 388ch et 550Nm (un truc dans le genre... plutôt pas mal pour une mamy de 11 ans et 230.000km avec débitmètre, dump et autre truc quasi d'origine :P)) et je la prend de temps en temps pendant 1 semaine ou 2. Au bout de 2 jours, je suis lassé de la voiture et je trouve qu'elle ne tire plus.
  17. Je suis toujours chaud bouillant... Après c'est le manque d'€ et de savoir faire qui me freine. Si un jour je gagne à l'euro million (une très très grosse somme), je vais voir Shiftech et je leur demande de swapé le moteur par celui de la R8 V8, la dessus, on greffe des turbal, grosse prépa (histoire de dépasser les 800ch). Amélioration chassis etc. Quitte à dépenser 100.000 €, mais ça me feraiit kiffé d'avoir ça ^^
  18. Pour l'instant je suis à un peu moins de 280ch et pas mal de couple ^^ Déjà comme ça je me fait plus que plaiz sur la route... Alors avec plus ... :D C'eszt dommage que Shiftech soient en vacances, samedi prochain je vais faire une sortie dans les Vosges avec de la TTRS reprog, RS4 B5 reprog, RS4 B7, S4 V8 (ou A8 W12), Corvette C6, Lancer Evo 8 stage 2... Et ça finira par de l'autobahn allemande.... Je vais être le moins puissant (mais à mon avis, dans les cols, je ne serai pas le plus lent :P)
  19. Oui c'est exactement ça ! La 8P freine plus fort mais moins sécurisant pour els gros gros freinage... Peut être à cause du 18" ?
  20. Si ils n'ont pas changé de référence, tu risques d'avoir exactement la même chose. Prend un sachs !! (et ça te coutera moins cher qu'un OEM !)
  21. Un pote l'a fait sur sa Leon 1 Cupra R. C'est bidon. Il suffit de prendre le tuyau qui part de la pompe en direction du lave phare arrière. Puis tu prends du tube d'aquarium, tu l'accroche au niveau de l'IC et tu fais des petit trou afin que ça pulverise et le tour est joué ^^ Quand il fait plus de 20° ça devrait être utile ^^
  22. Déjà voir avec turbo stock... ça suffira déjà amplement à me faire retirer le permis et aller en taule mdr C'est une enseigne assez sérieuse :)
  23. Sur ça la S3 8L était plus stable en freinage je trouve...
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