Mansinks

Passé d'une S3 8L (suffit qu'il soit reprog) à une 8P V6, c'est le début de la déprime lol :P (manque de coup de pied au cul !)

En 2 ans soit 10 par an :o C'est l'haldex qui bouffe le surplus (merci le viscocoupleur ^^) Mais sur la 8P pas moyen... elle fait un ptit bond, comme si l'ESP freinait et après elle retire :P

La 1ere A3 est très jolie... Mais elle a ptete eu un gros choc (ce qui expliquerait qu'il l'ai mis en facelift). Après un 2L TFSI, tu obtiens 250ch avec une simple reprog. Après si tu veux obtenir 300ch, là faut changer turbo et intercooler (pas sur pour l'intercooler). Après l'A3 n'est pas quattro... Donc pas facile de faire passer 250ch sur le train avant.

Si on achète un sportive c'est pas pour rouler comme un papy. Je dis pas que je la maltraite car j'attend au niveau du temps de chauffe de l'huile et du temps de refroidissement... je fais attention au niveau des freinage. Puis je fais pas 50DA.. Sur l'ancienne en 2 ans, j'ai du en faire à tout péter 20 max. (3.500tr débrayé, puis tu lâche l'embrayage d'un coup... et hop une fusée qui décolle lol). Si ça peut en rassurer certain, j'avais embrayage renforcé sur l'ancienne (tout comme sur la nouvelle ^^)

La 8P marche plus fort, se conduit mieux, plus confortable et plus jolie ^^ Le seul avant de la 8L sur la 8P c'est pour faire les DA où avec la 8P j'arrive pas à en faire des aussi bien qu'avec la 8L lol :P

Après avoir eu une 8P... la 8L devient impensable !!! :o

Je verrais bien :P En tout cas ils ont mis à jour l'odb. Maintenant je peux aller sur circuit et faire les chorno par lap :P

J'ai attendu 70km pôur tirer un fond de 2 et 3 :P PAr contre, j'ai pas l'impression qu'il y ai du changement (si ce n'est avoir racké 735 € :P)... Faut que je fasse des log pour voir ce que ça donne. PS : 1000km le rodage... ça veux dire limite fin de l'été :(

Sans déconner... rodage ou pas rodage ? :P

Comme dit Robix, ce moteur est relativement fiable. C'est juste les éléments autour qui ont un peu de mal :P Par exemple, S3Richie a commencé une prépa (et pas une petite) à plus de 200.000km il me semble. Pour une reprog, il n'est pas nécessaire de prévoir un délais de 2 mois... (après tout dépend de tes dispo aussi ^^). Après pour le changement de composants, je ne sais pas si il le font... Sinon n'hésites pas à envoyer un mail à Shiftech luxembourg sous : [email protected] et pour rappel le numéro de téléphone est : +352(0)20 33 32 70 PS : pour le réglement, prévois en espèces (je ne sais pas si ils ont déjà le TPE).

Sinon petite question... d'après vous y a un rodage des ressorts ou je peux attaquer direct ?

Je vais tenter de te répondre (Robix est généralement assez occupé et répond pas tout de suite, mais il me corrigera si je fais des erreurs ^^) Pour le diag de ta voiture, il est plus ou moins fait lors du 1er passage au banc. Si t'as voiture sort sa puissance, ça devrait être fait. Et logiquement ils mettent le circuit de sural sous pression pour détecter les fuites. Pour les délais, en moyenne pour un stage 1, il faut compter à peu près 2-3Hres et pour un stage 2, je dirais 1 jour minimum (le temps de monté les pièces). Comme son nom l'indique, il font une prépa moteur / carto (cartograhie) donc, il ne touchent pas au freinage ou chassis. Je connais relativement bien le 1,8T. Donc je te conseil avant de faire la prépa de faire une révision complète avec changement de TOUS les filtres, de changer les bougies (éventuellement les bobines d'allumage). De changer le débitmère, la N75 et la dumpvalve. Ensuite si tu fait ça chez Audi ou un mécano compétent, tu peux demander à ce qu'ils mettent sous pression le circuit de suralimentation (un nid à emmerde sur le 20VT). Et si t'as des sous en trop, tu peux changer les sondes lambda et faire vérifier ton collecteur et ton turbo (c'est plus sur les 225ch qu'il y a des problèmes en général). Ensuite selon le kilométrage de la voiture et surtout la façon de la conduire, il est possible que ton embrayage ai un peu de mal avec la reprog (donc essaye avec l'embrayage origine mais prévois au cas où le remplacement de se dernier). Mais après tu aura une voiture qui marchera relativement fort :) J'espère t'avoir aidé un minimum :)

Je la roule pas... Pour bosser je prend mon Ibiza :P C'étais juste pour faire de la concession à chez moi (environ 60-70km).

Non mais la RS4 B5 c'est celle du beau frère :MdrDevil: ... Je vais pas payer une voiture de loc alors qu'on a suffisament de voiture pour combler tout le monde (il tourne lui aussi à 2 voitures)

Voiture déposé hier... je la récupère samedi 16... En attendant j'ai une petite RS4 B5 en prêt :P

Sur la mienne de 2007 (acheté en France en 2011), j'ai du payé une petite taxe pour le CO² mais c'était ptete 20-30 € pas plus. Logiquement l'éco malus tu ne le payes que si la voiture n'a jamais été immatriculé en France (et pour les voitures à partir de 2008)

Sérieux ? Le gars de chez Audi en Allemagne m'a dit que c'était une grosse cartouche et que vu mon kilométrage (70.000), je n'avais pas besoin de le changer...

Je lui demanderai plus en détails samedi :) J'en profite pour faire le changement liquide de frein, la recharge clim et changer la durite du reniflard d'huile (conseil de Robix)

Je demanderai ^^ J'ai le devis en Allemand si tu veux :P (moi je capte rien :P)

En pièce y en a en tout pour 200 € je crois. (on change pas que les ressort, y a aussi queue de soupape et différents joints. C'est Audi lol Bon l'avantage c'est que je vais faire passer la facture de Shiftech par la boite, donc je ne paierai pas de TVA lol. Et oui les vac' coutent cher lol

Non toujours pas Shiftech... J'ai claqué un peu trop de pognon ces dernier temps (les vac à 2k2 €, la révision, les cadeaux, le WE Forum Auto Seat à 700 boules)... c'est chaud de mettre 500 € dans la reprog (surtout que si je reprog chez eux, je fais IC FMIC + DP + décata :P)

Je pense que oui, sur ma courbe de puissance à partir de 5.000tr j'ai ma Pmax et ça monte pas plus. Et quand je tire bien dedans il arrive que j'ai le voyant moteur qui clignote. Et au VAGCOM j'ai des erreurs de combustion sur le cylindre 3 (et Shiftech en loggant m'ont dit qu'il y a aussi des erreurs de combustion sur le cylindre 4). Vu que j'ai changé bobines et bougies... je voie que ça. Pour info Audi prend en charge 100% des pièces. Juste la MO à ma charge (735 € TTC !!).

Merci :) Et je la ramène samedi chez Audi pour faire changer les ressorts de soupape ^^ Donc il y aura bientôt une courbe qui va suivre :P

Petite màj avec des photos (dont une de l'intérieur) PS : moi assorti à la voiture Avec Dydy ^^

Je précise que dans ce cas c'était pour un long trajet... La veille au matin, on a tourné un peu dans Clermont avec quelques arsouilles et j'étais à 28l/100 en moyenne ^^